Cơn đau đầu mãn tính của giới chức kinh tế Trung Quốc

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 13/11/2018 10:19

Những vấn đề cố hữu trong nền kinh tế lớn nhì thế giới có thể càng trầm trọng khi thuế nhập khẩu của Mỹ thực sự có ảnh hưởng.

yuan-3451-1541998430_sdik

Nhân viên đang kiểm tiền tại một ngân hàng Trung Quốc. Ảnh: AFP

Ngoài xung đột với Mỹ, Bắc Kinh vốn đang phải vật lộn với hàng loạt thách thức khác. Và chiến tranh thương mại có thể khiến chúng trầm trọng hơn. Nền kinh tế lớn nhì thế giới đang tăng trưởng với tốc độ chậm nhất kể từ khủng hoảng tài chính toàn cầu. Họ cũng đang chịu sức ép từ nợ nần, bong bóng bất động sản và nội tệ yếu đi.

Bất chấp việc Mỹ đánh thuế nhập khẩu lên 200 tỷ USD hàng Trung Quốc, xuất khẩu của nước này vẫn tăng mạnh, tới 16% trong tháng 10. Tuy nhiên, tình hình có thể thay đổi trong vài tháng tới, khi thuế nhập khẩu tăng từ 10% lên 25% như Mỹ đe dọa.

1. Khối nợ tăng một cách khó kiểm soát

Kinh tế Trung Quốc đã tăng trưởng rất nhanh sau khủng hoảng tài chính toàn cầu, nhờ liên tục dùng tín dụng để kích thích. "Tăng trưởng của Trung Quốc phụ thuộc rất nhiều vào vay nợ", Gerard Burg - nhà kinh tế cấp cao tại National Australia Bank nhận xét. Tổng nợ của Trung Quốc trong hệ thống tài chính nước này hiện có quy mô gấp vài lần GDP.

Một số khoản tiền đổ vào xây cầu, đường và cơ sở hạ tầng khác. Tuy nhiên, rất nhiều khoản đổ vào các lĩnh vực sinh lời kém hơn, như các công ty quốc doanh lớn làm ăn không hiệu quả. Trong khi đó, lĩnh vực tư nhân năng động hơn lại không được hưởng lợi nhiều.

Cuối năm ngoái, Bắc Kinh bắt đầu tăng tốc kiềm chế nợ. Đây là một trong những lý do chính khiến nước này tăng trưởng chậm lại.

Một số nhà phân tích nghi ngờ cam kết của chính phủ Trung Quốc về dọn dẹp hệ thống tài chính, đặc biệt khi GDP ngày càng tăng chậm và chiến tranh thương mại leo thang. Vì nhiều chính quyền địa phương và công ty quốc doanh sẽ phải chật vật tồn tại khi không được bơm tín dụng giá rẻ thường xuyên, Kevin Lai - nhà kinh tế học tại Daiwa Capital Markets dự báo. Cắt đứt nguồn tín dụng của họ "có thể để lại nhiều hậu quả nghiêm trọng, như bất ổn xã hội, sa thải hàng loạt và phá sản", Lai cho biết. Đó là kịch bản Bắc Kinh muốn tránh.

2. Nội tệ lao dốc

Chính phủ Trung Quốc cũng đang nỗ lực ngăn NDT giảm sâu. Từ tháng 1, đồng tiền này đã mất giá hơn 9% so với USD, do lo ngại về sức khỏe nền kinh tế Trung Quốc. Việc Mỹ nâng lãi suất cũng khiến USD mạnh lên.

Nội tệ yếu đã thúc đẩy xuất khẩu cho Trung Quốc, do nó khiến hàng hóa nước này rẻ hơn trên thị trường thế giới. Tuy nhiên, NDT yếu đi cũng từng khiến nước này nhiều lần đau đầu.

Đợt giảm giá mạnh năm 2015 và 2016 khiến dòng vốn ồ ạt chảy khỏi Trung Quốc, do nhà đầu tư cho rằng NDT sẽ tiếp tục mất giá. Cuộc khủng hoảng này đã khiến Bắc Kinh phải tung ra hàng trăm tỷ USD để nâng giá nội tệ.

NDT mất giá có thể trở thành một vòng xoáy nguy hiểm, Manu Bhaskaran - nhà sáng lập hãng tư vấn Centennial Asia nhận xét. Capital Economics cho biết vài tháng gần đây, Bắc Kinh dường như đã bắt đầu sử dụng khối ngoại tệ dự trữ khổng lồ để làm chậm lại đà giảm giá của NDT.

3. Bong bóng bất động sản

Thập kỷ qua, giá nhà đất tại Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi, do lãi suất thấp và thiếu nơi ở tại các thành phố lớn, hãng nghiên cứu Gavekal cho biết. Tuy nhiên, thị trường bất động sản "dường như đã bắt đầu rạn nứt", Aidan Yao - nhà kinh tế học nghiên cứu các thị trường mới nổi tại AXA Investment Managers cho biết. Ông lấy ví dụ một số hãng bất động sản lớn phải giảm giá do nhu cầu yếu đi. "Thị trường nguội đi chỉ còn là vấn đề thời gian", Yao nhấn mạnh.  

Bất động sản vẫn là một trong những điểm sáng của kinh tế Trung Quốc năm nay. Tuy nhiên, nó sẽ trở thành gánh nặng khi giá cả lao dốc, các nhà phân tích tại Fitch Solutions cho biết. Trung Quốc khi ấy sẽ phải nhận thêm một tầng sức ép nữa.

4. Các vấn đề cố hữu

Giới chức Trung Quốc đã phải giảm thuế, tăng chi cho cơ sở hạ tầng và nới lỏng chính sách tiền tệ để thúc đẩy tăng trưởng. Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng Trung Quốc đã kê đơn sai cho các vấn đề của mình.

"Các vấn đề của Trung Quốc là mãn tính, không phải cấp tính", Derek Scissors - chuyên gia Trung Quốc tại Viện Doanh nghiệp Mỹ nhận xét. Ông cho rằng những vấn đề lớn, như già hóa dân số và môi trường kinh doanh kém cạnh tranh gần như đang bị phớt lờ.  

Trung Quốc đã nới lỏng chính sách một con kéo dài hàng chục năm, đồng thời tăng tính cạnh tranh khi cho phép nhà đầu tư ngoại tiếp cận sâu hơn các ngành như ngân hàng hay ôtô. Tuy nhiên, những nỗ lực này đã quá muộn, hoặc quá ít ỏi, làm dấy lên lo ngại về tương lai dài hạn của nền kinh tế. "Những nền kinh tế già cỗi và nợ nần sẽ không tăng trưởng được đâu", Scissors kết luận.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Chiều 15/7, tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-05 “BS Singapore” đồng thời đấu đà đóng mới tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-06 cho chủ tàu Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.

Doanh nghiệp
Trường Trung cấp nghề Châu Hưng: Địa chỉ uy tín, nơi khởi đầu hành trình lái xe an toàn

Trường Trung cấp nghề Châu Hưng: Địa chỉ uy tín, nơi khởi đầu hành trình lái xe an toàn

Trong những năm qua, Trường Trung cấp nghề Châu Hưng đã khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe uy tín, đáp ứng nhu cầu học tập và nâng cao kỹ năng tham gia giao thông của người dân.

Doanh nghiệp
Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy thành công tàu hàng 45.000 tấn VB45-02

Công ty Đóng tàu Hạ Long hạ thủy thành công tàu hàng 45.000 tấn VB45-02

Ngày 18/6, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã tổ chức hạ thủy thành công tàu hàng rời 45.000 DWT mang ký hiệu VB45-02. Đây là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện dự án, đồng thời khẳng định năng lực đóng mới tàu biển cỡ lớn của doanh nghiệp.

Doanh nghiệp
LILAMA 1: Kiên cường vượt khó, chủ động tự chủ để giữ vững “mạch” đào tạo

LILAMA 1: Kiên cường vượt khó, chủ động tự chủ để giữ vững “mạch” đào tạo

Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.

Doanh nghiệp
Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).

Doanh nghiệp