![]() |
|
Theo ScienceAlert đưa tin, Rebecca Pagnucco, một sinh viên đã hoàn thành chương trình thạc sỹ tại ĐH công nghệ Sydney, Úc (UTS) mới đây đã nảy ra ý tưởng về việc dùng tóc để làm sạch dầu tràn. |
Mặc dù điều này nghe có vẻ hơi lạ nhưng thực tế, chúng ta có thể sử dụng một sản phẩm rẻ tiền và tự nhiên như tóc để làm sạch dầu, thay vì các sản phẩm tổng hợp đắt tiền để xử lý tình trạng tràn dầu hiện nay.
Pagnucco cho rằng: "Có rất nhiều vật liệu khác nhau được sử dụng để dọn sạch dầu…rất nhiều trong số chúng là vật liệu tổng hợp, đặc biệt là polypropylene và các loại nhựa polyme khác. Truyền thông gần đây hết sức chú ý tới vấn đề ô nhiễm rác thải nhựa trên biển và liệu các chất hút dầu kia có làm ô nhiễm nhiều hơn thay vì cố gắng làm sạch dầu hay không".
Mái tóc dài khi cắt đi sẽ có giá trị đáng kể khi sử dụng làm tóc giả. Tuy vậy những lọn tóc ngắn khi cắt hoặc cạo sẽ thường bị bỏ đi hoặc đưa tới các bãi rác. Điều này thực sự lãng phí nếu cân nhắc tới những lợi ích của chúng.
Pagnucco cùng giám sát của cô tại UTS, Megan Phillips tin tưởng, họ có thể tóc để chống ô nhiễm và tràn dầu nhờ tính chất hấp thụ của tóc.
Cô chia sẻ: "Tóc là chất tẩy tự nhiên. Nhiều bằng chứng cho thấy tóc có thể hấp thụ lượng dầu gấp 3-9 lần so với trọng lượng của chúng. Tóc bạn dính dầu và chúng trở nên nhờn hơn – dầu về cơ bản cũng bị dính vào các sợi tóc. Cùng với một phương pháp tương tự, tóc có thể dính vào các loại dầu khác, ví dụ như dầu thô".
Trước đây, con người từng sử dụng các loại sợi tự nhiên như bông, len để xử lý sự cố tràn dầu và dọn dẹp vết bẩn. Mặc dù vậy, kết quả không thực sự hiệu quả và kinh tế nhất.
Xét về hiệu quả, bông và len có thể hấp thụ dầu tốt nhưng chúng có giá trị cao trong việc sản xuất hàng dệt may và quần áo. Và điều này sẽ thực sự "không kinh tế" một chút nào, bởi chúng khá lãng phí.
Cô khẳng định, tóc có thể sử dụng lại nhiều lần để xử lý dầu tràn do chúng ta có thể rửa sạch và tái sử dụng dễ dàng. Hiện chỉ có một vài nghiên cứu sử dụng tóc làm công cụ làm sạch dầu, tuy nhiên những nghiên cứu này thường tác động lên tóc trước khi thực hiện.
Sinh viên trẻ chia sẻ, cô đang hy vọng nghiên cứu sẽ đạt được cùng lúc hai mục đích gồm làm sạch dầu tràn và hạn chế sự lãng phí.
Hiện nghiên cứu của Pagnucco chưa được đăng tải trên bất cứ tạp chí khoa học nào, nhưng xét về tính khả thi của nghiên cứu khi ứng dụng ngoài đời sống, đây có thể là một trong những biện pháp xử lý dầu tràn tối ưu, rẻ và hiệu quả nhất.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.