Giá dầu tăng mạnh, tiến độ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột chịu sức ép lớn

Tác giả: Huỳnh Nguyễn

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 03/04/2026 13:18

Biến động giá xăng dầu đang trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với các nhà thầu thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Không chỉ làm đội chi phí vận hành, tình trạng giá nhiên liệu tăng còn ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ, tổ chức thi công và hiệu quả tài chính của các đơn vị trên công trường.

Ghi nhận tại công trường, nhiều nhà thầu cho biết: Chi phí nhiên liệu hiện chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí thi công. Với đặc thù sử dụng nhiều máy móc, thiết bị chạy dầu diesel, mỗi ngày các đơn vị phải tiêu thụ hàng nghìn lít nhiên liệu để duy trì hoạt động. Trong bối cảnh giá dầu liên tục biến động, có thời điểm nguồn cung không ổn định, áp lực càng gia tăng.

Trước đây lượng tiêu thụ nhiên liệu dao động khoảng 3.000 - 3.500 lít/ngày, nhưng hiện đã phải điều chỉnh xuống còn khoảng 2.000 lít/ngày - nhằm tiết giảm chi phí. Việc này kéo theo thay đổi trong tổ chức thi công, buộc các đơn vị chỉ tập trung vào những hạng mục quan trọng, mang tính “đường găng” để tránh phát sinh chi phí không cần thiết.

Ở một số gói thầu khác, mức tiêu thụ nhiên liệu còn cao hơn, lên tới 8.000 - 9.000 lít/ngày. Với mặt bằng giá dầu hiện tại, chi phí phát sinh lớn khiến nhiều đơn vị gần như không có lợi nhuận. Dù vậy, để đảm bảo tiến độ chung của dự án, các nhà thầu vẫn phải duy trì thi công, chấp nhận áp lực tài chính.

Công trường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột duy trì thi công trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, nhiều máy móc hoạt động cầm chừng để tiết giảm chi phí.

Không chỉ giá tăng, nguồn cung nhiên liệu cũng có thời điểm gặp khó khăn, buộc các nhà thầu phải chủ động tích trữ hoặc mua với giá cao hơn thị trường để không làm gián đoạn công việc. Một số đơn vị đã đầu tư hệ thống bồn chứa, dự trữ lượng dầu đủ phục vụ từ 1 đến 1,5 tháng nhằm giảm rủi ro thiếu hụt.

Giá nhiên liệu tăng còn kéo theo chi phí vận chuyển và giá vật liệu xây dựng leo thang, tạo hiệu ứng dây chuyền lên toàn bộ hoạt động thi công. Đặc biệt, chi phí vận tải tăng mạnh khiến nhiều doanh nghiệp vận chuyển phải hoạt động cầm chừng, thậm chí giảm sản lượng đáng kể do không thể điều chỉnh giá cước tương ứng.

Trước áp lực này, các nhà thầu buộc phải linh hoạt điều chỉnh phương án thi công, tối ưu vận hành thiết bị, tận dụng thời điểm giá nhiên liệu hạ để dự trữ, đồng thời tiết giảm những hạng mục chưa cấp thiết. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình thế, trong khi bài toán chi phí vẫn chưa có lời giải căn cơ.

Dù đối mặt với nhiều khó khăn từ biến động nhiên liệu, các đơn vị thi công vẫn đang nỗ lực bám công trường, duy trì tiến độ, phấn đấu hoàn thành các mốc theo yêu cầu. Tuy nhiên, nếu giá xăng dầu tiếp tục duy trì ở mức cao và thiếu ổn định, nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể của dự án là điều khó tránh khỏi.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Cao tốc TP.HCM - Long Thành nguy cơ chậm tiến độ vì một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng

Cao tốc TP.HCM - Long Thành nguy cơ chậm tiến độ vì một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành có nguy cơ chậm tiến độ do còn một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng nên không thể triển khai thi công đồng loạt.

Đầu tư giao thông
 Chủ tịch Đèo Cả: “Chúng tôi không mở rộng dàn trải, không chạy theo phong trào”

Chủ tịch Đèo Cả: “Chúng tôi không mở rộng dàn trải, không chạy theo phong trào”

Đây là khẳng định của ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, kiêm Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã chứng khoán HHV) tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của HHV diễn ra vào sáng nay (22/5).

Đầu tư giao thông
 “Bắt tay” cùng Đèo Cả, các doanh nghiệp giao thông nói gì?

 “Bắt tay” cùng Đèo Cả, các doanh nghiệp giao thông nói gì?

Hôm nay (21/5), tại thành phố Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Hội nghị “Kết nối nguồn lực - Kiến tạo hạ tầng giao thông - Quản lý rủi ro trong hoạt động đầu tư và thi công dự án” với sự tham dự của các nhà đầu tư, nhà thầu, tổ chức tín dụng, và các đối tác hoạt động trong lĩnh vực hạ tầng giao thông trên cả nước.

Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng thúc đẩy phát triển vận tải đường thủy, đường sắt, hàng không

Bộ Xây dựng thúc đẩy phát triển vận tải đường thủy, đường sắt, hàng không

Bộ Xây dựng đang thúc đẩy kết nối đồng bộ các phương thức vận tải, tập trung vào hoàn thiện chính sách, quy hoạch, hạ tầng, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh nhằm khắc phục tình trạng phân tán, thiếu liên kết, giảm áp lực cho đường bộ và nâng cao hiệu quả khai thác.

Đầu tư giao thông
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đạt 20 triệu hành khách

Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đạt 20 triệu hành khách

Quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Vân Đồn đạt cấp sân bay 4E, công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 200.000 tấn hàng hóa/năm.

Hàng không
Kiên quyết xử nghiêm nhà thầu chậm tiến độ dự án mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì

Kiên quyết xử nghiêm nhà thầu chậm tiến độ dự án mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì

Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy phải thường trực tại công trường kiểm điểm tiến độ triển khai thi công hàng tuần/tháng; kịp thời xử lý các khó khăn, vướng mắc, kiên quyết xử lý nghiêm những nhà thầu chậm tiến độ theo quy định của hợp đồng.

Đầu tư giao thông