Chủ động ứng phó và ổn định hoạt động vận tải

Tác giả: PV

Kinh tế và giao thông 15/03/2026 07:43

Bộ Xây dựng vừa đề xuất nhiều giải pháp nhằm đảm bảo cung - cầu, bình ổn giá xăng dầu, giá cước vận tải hàng hóa và hành khách trước biến động về nhiên liệu do ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông.

Chủ động ứng phó và ổn định hoạt động vận tải

Nhiều biến động, ảnh hưởng đến chi phí vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Giá cước tăng ở các lĩnh vực vận tải

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng.

Theo Bộ Xây dựng, trước diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu trên thế giới có nhiều biến động, ảnh hưởng đến chi phí vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đối với lĩnh vực hàng không, chi phí nhiên liệu bay đang chiếm khoảng 35 - 40% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không. Việc không phận bị đóng hoặc hạn chế (như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel) dẫn đến việc phải điều chỉnh lộ trình bay; phí bay qua hành lang thay thế và phụ phí rủi ro bảo hiểm... dẫn đến chi phí khai thác tăng.

Hiện tại, giá nhiên liệu hàng không MOPS Jet A-1 Singapore đang giao dịch quanh mức 160,57 USD/thùng và dự báo sẽ tiếp tục giữ ở mức cao, xấp xỉ 170USD/thùng trong tháng 3 do lo ngại căng thẳng leo thang, nguồn cung vẫn hạn chế.

Theo báo cáo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), giá Jet A-1 tăng sẽ khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng thêm khoảng 50-60% và nếu giá Jet A-1 tăng đến mức 200USD/thùng trở lên thì chi phí của hãng hàng hàng không sẽ tăng trên khoảng 70%.

Lĩnh vực hàng hải và đường thủy, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 30 - 40% chi phí vận hành, giá nhiên liệu tăng 20% thì giá vận tải hàng hải sẽ tăng khoảng 15%, đường thủy nội địa tăng khoảng 18%.

Đối với vận tải biển quốc tế, các tuyến đi qua khu vực Trung Đông phải tăng hành trình, thời gian thêm khoảng 14 - 20 ngày (do phải đi vòng tránh xa vùng chiến sự) và tăng phụ phí rủi ro chiến tranh khoảng 2.000 - 4.000USD/container. Giá dịch vụ vận tải quốc tế tăng tại một số tuyến như tuyến TP.HCM đi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Mỹ và châu Âu tăng khoảng 2 - 3 lần.

Đối lĩnh vực đường bộ, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 30 - 40% giá thành vận tải ô tô. Việc giá xăng dầu tăng khiến các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển, ảnh hưởng đến chi phí logistics và giá thành hàng hóa.

Nhóm tăng giá mạnh (trên 30%) gồm 7 tỉnh/thành phố: Ninh Bình (tăng đến 50%), Quảng Ninh (đến 33,3%), Vĩnh Long (đến 33,3%), Tuyên Quang (đến 33%), Lào Cai (đến 33%), Thừa Thiên Huế (đến 31%), Cà Mau (đến 30%). Nhiều tỉnh miền núi (Lai Châu, Điện Biên, Lào Cai) ghi nhận mức tăng giá cước cao nhất (có tuyến tăng đến 50%) do cung đường khó khăn và tiêu hao nhiên liệu lớn.

Nhóm tăng giá trung bình (từ 10% - 30%) gồm 11 tỉnh/thành phố: TP.HCM (phổ biến 10-20%), Hải Phòng (15-30%), Cần Thơ (16,66%), Điện Biên (20-30%), Cao Bằng (14,29%), Thanh Hóa (10-20%), Hà Tĩnh (13-25%), Sơn La (10-20%), Lai Châu (12-20%), Thái Nguyên (7-25%), Đồng Nai (5-27%).

Thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh ghi nhận giá cước vận tải hàng hóa và container tăng trung bình 10-24%, gây áp lực lên chuỗi cung ứng logistics cảng biển.

Tại TP.HCM, xe taxi chạy bằng điện chiếm 83% thị phần taxi; loại phương tiện này đang đi ngược xu hướng khi thực hiện giảm 10% giá cước để hỗ trợ người dân.

Còn đối với lĩnh vực đường sắt, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 26% giá cước vận tải đường sắt. Ngày 8/3, giá cước vận tải lĩnh vực này đã thực hiện điều chỉnh tăng 15% đối với vận tải hàng hóa và 10% đối với vận tải hành khách.

Bên cạnh đó, với lĩnh vực đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng nhận định chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 3 - 5% chi phí xây dựng tùy theo loại công trình và việc tăng giá xăng dầu hiện nay chưa vượt mức dự phòng phí trong dự toán đầu tư xây dựng.

Giá xăng dầu tăng khiến các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển.

Đề xuất nhiều giải pháp để đa dạng hóa nguồn cung, giảm thuế, phí cho doanh nghiệp vận tải

Để đảm bảo cung - cầu và bình ổn giá xăng dầu, giá cước vận tải hàng hóa và hành khách, Bộ Xây dựng đề nghị Chính phủ tiếp tục chỉ đạo thực hiện “các giải pháp cấp bách ứng phó trong xung đột tại Trung Đông đang diễn ra” tại Nghị quyết 36/NQ-CP ngày 6/3/2026 của Chính phủ, trong đó chú trọng giải pháp đa dạng hóa nguồn cung nguyên liệu dầu thô cho các nhà máy lọc dầu duy trì hoạt động nhằm đảm bảo nguồn cung xăng, dầu trong nước.

Bên cạnh đó, tiếp tục thiết lập cơ chế làm việc cấp cao với các nước trong khu vực (như Thái Lan, Trung Quốc) để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam thực hiện được các hợp đồng mua nhiên liệu Jet A-1 đã ký cũng như việc mua hàng trong tương lai.

Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Công thương tiếp tục chỉ đạo các nhà máy lọc hóa dầu, chế biến khí có phương án mở rộng nguồn nhập nguyên liệu đầu vào để duy trì hoạt động và bảo đảm nguồn cung xăng, dầu trong nước; chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu có phương án ưu tiên cung cấp nhiên liệu cho các doanh nghiệp chủ đạo vận tải, xây dựng trong trường hợp nguồn cung nhiên liệu thiếu hụt không đáp ứng nhu cầu sử dụng trong nước.

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam được đề nghị có chính sách hỗ trợ tài chính, tăng giới hạn tín dụng, tăng mức bảo lãnh L/C để hỗ trợ cho các doanh nghiệp nhập khẩu xăng, dầu, nguyên liệu dầu thô nhằm đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong nước.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng, dầu trong một khoảng thời gian phù hợp để ứng phó với tình hình diễn biến giá xăng, dầu thế giới.

Ngoài ra, tiếp tục nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ về thuế, phí liên quan đến các doanh nghiệp vận tải như: giảm 50% phí cất hạ cánh, điều hành bay trong lĩnh vực hàng không; miễn, giảm lệ phí ra vào cảng, bến thủy nội địa cho phương tiện thủy nội địa; xem xét bổ sung nhiên liệu phục vụ hoạt động vận tải vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp.

Về phía Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ và Sở Xây dựng các địa phương tăng cường theo dõi diễn biến giá nhiên liệu và tác động đến giá dịch vụ vận tải, kịp thời tổng hợp, báo cáo và đề xuất các giải pháp điều hành phù hợp nhằm hạn chế tác động tiêu cực đến hoạt động vận tải và đời sống nhân dân.

Bên cạnh đó, Bộ cũng tăng cường kiểm tra, giám sát việc kê khai, niêm yết và điều chỉnh giá cước vận tải của các doanh nghiệp vận tải, bảo đảm việc điều chỉnh giá cước phù hợp với biến động chi phí đầu vào, công khai, minh bạch và tuân thủ quy định của pháp luật; khuyến khích các doanh nghiệp vận tải đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và từng bước chuyển đổi sang sử dụng phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.

Đối với các hãng hàng không, doanh nghiệp tàu biển Việt Nam hoạt động tại nước ngoài, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và địa phương theo dõi tình hình hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình khai thác vận tải do ảnh hưởng của biến động giá nhiên liệu và tình hình quốc tế.

Trong trường hợp cần thiết, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Ngoại giao phối hợp có công hàm đến các nước UAE, Arab Saudi và một số nước lân cận đề nghị hỗ trợ khi tàu và thuyền viên Việt Nam có nhu cầu về lương thực nhu yếu phẩm; hỗ trợ làm việc với các quốc gia, nhà chức trách hàng không quốc tế nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị cung ứng xăng dầu tiếp cận nguồn hàng và các hãng hàng không Việt Nam được duy trì slot lịch sử khi có kiến nghị của Bộ Xây dựng.

Bộ Xây dựng cũng sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Bộ phối hợp với các lực lượng chức năng của các bộ, ngành, địa phương trong công tác bảo đảm an ninh, trật tự tại các cảng hàng không, sân bay, bến xe, ga tàu...

Ngoài các giải pháp về chính sách, Bộ Xây dựng đề nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chỉ đạo, định hướng các cơ quan thông tấn, báo chí thường xuyên, kịp thời cập nhật các thông tin liên quan đến tác động, ảnh hưởng của chiến sự khu vực Trung Đông đến hoạt động vận tải, những cơ chế chính sách hỗ trợ của nhà nước đối với các doanh nghiệp vận tải, tuyên truyền, vận động nhân dân hiểu và chia sẻ với khó khăn của ngành vận tải do ảnh hưởng của chiến sự trên tinh thần hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro giữa nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Tag:

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xem nhiều

Mới nhất

Hà Nội vận hành 36 màn hình LED thông báo ùn tắc, ngập úng tại các nút giao thông

Đồng bộ đóng lối đi tự mở, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho tuyến tàu du lịch Huế - Thọ Lộc

Hé lộ nguyên nhân ban đầu vụ lật ca nô ở Phú Quốc khiến 15 du khách tử vong

Xóa lối đi tự mở, không thể thiếu trách nhiệm của địa phương

Giữ vững “mạch máu“ đường sắt từ sức mạnh phong trào

Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

TP.HCM sẽ phủ camera thông minh toàn bộ tuyến đường trọng điểm năm 2030

Đưa hài cốt liệt sĩ trở về quê hương sau gần 60 năm bằng chuyến tàu nghĩa tình

TP.HCM phát hành thẻ giao thông công cộng cho xe buýt và metro

Lào Cai mưa lớn gây sạt lở đường, nước ngập sâu giao thông “tê liệt”

Tiêu Điểm Tháng

Tháng 1+2/2025: Khát vọng hỏa xa tiến tới kỷ nguyên vươn mình

Tháng 12/2024: 65 năm khát vọng đi trước mở đường

Tháng 11/2024: Cấp bách giải bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh

Tháng 9-2024: Làm gì để hình thành thói quen đi lại bằng đường sắt đô thị?

Tháng 8/2024: Bước đột phá mới ngành Giao thông vận tải

Tháng 6/2024: Làm gì để không đứt gãy tuyến vận tải đường sắt Bắc - Nam

Tháng 5/2024: Dự thảo luật đường bộ có gì mới?

Tháng 03/2024: Xây dựng văn hóa giao thông không rượu,bia

Tháng 11/2023: Nhanh chóng ứng dụng công nghệ cao kiểm soát tải trọng xe

Tháng 10/2023: Lo ngại chập cháy xe ô tô điện, xe máy điện

Nổi bật

Mua ô tô 7 chỗ tầm 300 triệu có những lựa chọn nào?

Chơi xe

Đọc thêm

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp

Giải Pickleball mở rộng ngành Đường bộ lần thứ I: Sôi nổi, đoàn kết và lan tỏa tinh thần thể thao

Sau một ngày tranh tài sôi nổi, chiều 18/7, Giải thể thao mở rộng Pickleball lần thứ I ngành đường bộ khu vực miền Trung - Tây Nguyên do Khu QLĐB III (Cục Đường bộ Việt Nam) tổ chức đã chính thức bế mạc. Giải thể thao diễn ra với nhiều trận đấu hấp dẫn, để lại dấu ấn về tinh thần đoàn kết, giao lưu và rèn luyện sức khỏe trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và người lao động toàn ngành.

Kinh tế và giao thông

34 đội tranh tài tại Giải Pickleball mở rộng ngành Đường bộ khu vực miền Trung - Tây Nguyên

Hướng tới Hội thao truyền thống lần thứ 15 năm 2026 của Cục Đường bộ Việt Nam, ngày 18/7, Khu QLĐB III (Cục Đường bộ Việt Nam) tổ chức Giải thể thao mở rộng Pickleball lần thứ I. Giải thể thao quy tụ đông đảo cán bộ, công chức, viên chức, người lao động đến từ các đơn vị trong ngành đường bộ khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Kinh tế và giao thông

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất YN-05

Chiều 15/7, tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-05 “BS Singapore” đồng thời đấu đà đóng mới tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-06 cho chủ tàu Hàn Quốc.

Doanh nghiệp

Công nghệ hạ tầng giao thông: Từ nhu cầu thực tiễn đến giải pháp triển khai

Ngày 10/7, Khoa Xây dựng Cầu đường - Trường Đại học Bách khoa (Đại học Đà Nẵng) tổ chức Diễn đàn "Công nghệ hạ tầng giao thông: Từ nhu cầu thực tiễn đến giải pháp triển khai". Các nhà khoa học, cơ quan quản lý, doanh nghiệp và chủ đầu tư đã cùng trao đổi nhiều vấn đề kỹ thuật đang đặt ra trong lĩnh vực hạ tầng giao thông hiện nay.

Kinh tế và giao thông

Ra mắt Smart Logistics Service Danang: Hoàn thiện mắt xích logistics thông minh cho miền Trung

Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.

Doanh nghiệp