
Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an), Trưởng đoàn đại biểu Việt Nam chia sẻ tại Hội nghị
Ngày 21/2, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) thông tin, đoàn đại biểu Bộ Công an Việt Nam tham dự Hội nghị toàn cầu cấp Bộ trưởng lần thứ 4 về an toàn giao thông đường bộ tại Thành phố Marrakech, Vương quốc Ma-rốc từ ngày 18 – 20/2/2025. Hội nghị do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) chủ trì đăng cai.
Hội nghị có sự tham gia của các bộ trưởng cùng với những người đứng đầu cơ quan an toàn đường bộ các quốc gia, khoảng 1.500 đại biểu tham gia là các chuyên gia từ Liên Hợp quốc và nhiều lĩnh vực liên quan khác.
Hội nghị được tổ chức nhằm tôn vinh những quốc gia đã triển khai thực hiện tốt các giải pháp giảm tai nạn giao thông, thúc đẩy quyết tâm hành động cụ thể và cam kết quốc gia trong việc nâng cao an toàn giao thông đường bộ hướng tới mục tiêu giảm một nửa số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ trên toàn cầu vào năm 2030, với chủ đề "Một con đường, một thế giới: Cam kết đối với sự sống".

Hội nghị toàn cầu cấp Bộ trưởng lần thứ 4 về an toàn giao thông đường bộ tại Thành phố Marrakech, Vương quốc Ma-rốc
Tham dự Phiên họp bàn tròn cấp Bộ trưởng, Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an), cùng đoàn đại biểu Bộ Công an đã chia sẻ kinh nghiệm của Việt Nam trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Đại tá Phạm Quang Huy khẳng định: Vấn đề an toàn giao thông đường bộ được lãnh đạo Đảng, Chính phủ Việt Nam, lãnh đạo Bộ Công an rất quan tâm chỉ đạo thay đổi cơ bản cả về tư duy, nhận thức và hành động; phải lấy người dân làm trung tâm, là chủ thể, là động lực, nguồn lực. Mỗi người mất đi vì TNGT thì đó là nỗi đau của gia đình, là mất mát của dòng họ, là vợ mất chồng, con mất cha. Bên cạnh đó, những người gây ra TNGT thì vướng vòng lao lý gây tổn thất cho gia đình và xã hội vô cùng lớn, đa số người gây TNGT và người mất đều ở độ tuổi lao động làm ra của cải vật chất cho xã hội.
Trước thực trạng giao thông hiện tại và thách thức đặt ra, Việt Nam đã triển khai thực hiện quyết liệt đồng bộ một số giải pháp để kéo giảm tai nạn giao thông đường bộ, trong đó có việc xây dựng, hoàn thiện cơ sở pháp lý các văn bản quy phạm pháp luật. Cụ thể, Quốc hội ban hành 2 Luật: Luật TTATGT đường bộ (trong đó quy định nhiều điều khoản về an toàn bảo vệ trẻ em, phụ nữ mang thai, người khuyết tật...) và Luật Đường bộ; ban hành Nghị định hướng dẫn thi hành Luật bao gồm những điểm mới; huy động sự vào cuộc của các Bộ, ngành, chính quyền các cấp trong việc xây dựng nền tảng văn hóa giao thông mới phù hợp thực tế; tập trung rà soát quy hoạch, phát triển hạ tầng đường bộ, xoá bỏ điểm đen điểm tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, giảm xung đột giữa các luồng phương tiện, ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác quản lý và thực thi pháp luật về ATGT đường bộ; tăng cường công tác tuyên truyền giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tập huấn kỹ năng lái xe an toàn; tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, kiểm soát xử lý vi phạm giao thông; tinh thần thượng tôn pháp luật đối với cả lực lượng thực thi công vụ và người dân; đẩy mạnh hoạt động vận tải công cộng, giảm phương tiện cá nhân hạn chế ùn tắc giao thông theo Nghị quyết số 48 của Chính phủ…
Tại Hội nghị, WHO và các nước tham dự đã có phản hồi tích cực với các nội dung phía Việt Nam chia sẻ, đánh giá cao nỗ lực và đóng góp của Bộ Công an Việt Nam trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Đoàn đại biểu Việt Nam đồng thuận với mục tiêu mà Đại hội đồng Liên Hợp quốc đưa ra tại Nghị quyết số 74/299 Thập kỷ hành động vì ATGT đường bộ 2021 – 2030 với mục tiêu giảm ít nhất 50% số ca tử vong và chấn thương do giao thông đường bộ trong giai đoạn này; cam kết hàng năm giảm 5 – 10% số người chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ một cách bền vững.
Tag:
Trước đề nghị của Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an tỉnh Sơn La về những bất cập, tiềm ẩn TNGT trên QL6, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I, phối hợp rà soát nhằm bảo đảm ATGT trên tuyến.
An toàn giao thông
Năm 2026, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, lựa chọn khung giờ phù hợp, ứng xử đúng mực và nhường nhịn nhau trên đường tại văn hoá giao thông.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ VN có văn bản yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I, Ban QLDA 2 và Sở Xây dựng Thái Nguyên tăng cường an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, đồng thời đảm bảo công tác quản lý chất lượng, tiến độ của Dự án.
An toàn giao thông
Công ước quốc tế SOLAS đưa ra các yêu cầu mới để bảo đảm an toàn đối với thiết bị nâng và tời neo lắp đặt trên tàu biển, áp dụng đối với tàu biển có tổng dung tích từ 500 trở lên chạy tuyến quốc tế.
An toàn giao thông
Ngay từ những ngày đầu năm 2026, Ban Quản lý bảo trì đường bộ Bắc Ninh đã đồng loạt ra quân triển khai công tác tuần kiểm, rà soát toàn diện hiện trạng hệ thống giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh. Với phạm vi quản lý hơn 815 km đường các loại, đợt kiểm tra tập trung vào các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 279, Quốc lộ 37, Quốc lộ 31, Quốc lộ 17 cùng các tuyến đường tỉnh có vai trò kết nối liên vùng gồm ĐT293, ĐT291, ĐT295…
An toàn giao thông
Bộ Xây dựng ban hành quy định mới, nêu rõ thời hạn Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp chứng nhận chất lượng kiểu loại sản phẩm xe, phụ tùng xe cơ giới sản xuất trong nước, xe nhập khẩu trong 2-3 ngày.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.