lối đi tự mở
Rào đóng lối đi tự mở: Giải pháp trọng tâm bảo đảm an toàn đường sắt
Trong bối cảnh áp lực đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường sắt (ATGTĐS) ngày càng gia tăng, Công ty Cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình đã xác định rào đóng, xóa bỏ lối đi tự mở (LĐTM) là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt nhằm kiểm soát nguy cơ tai nạn trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn quản lý.
Thanh Hóa: Rào đóng lối đi tự mở, siết chặt an toàn hành lang đường sắt
Ngày 20/5, Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ với chính quyền xã Triệu Lộc và các lực lượng chức năng triển khai rào đóng thành công nhiều lối đi tự mở nguy hiểm qua đường sắt, nhằm lập lại trật tự, an toàn hành lang giao thông đường sắt trên địa bàn.
Xóa 88 lối đi tự mở, giảm áp lực mất an toàn đường sắt
Công ty CP Đường sắt Hà Ninh đã phối hợp với địa phương xóa bỏ 88 lối đi tự mở tính đến giữa tháng 4/2026, góp phần giảm nguy cơ mất an toàn trên tuyến.
Chậm xóa lối đi tự mở qua đường sắt, nguy cơ tai nạn rình rập
Dù đã xóa bỏ 100 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt dài 283km qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa, nhưng đến nay vẫn còn 170 vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trong khi đó, việc đầu tư hạ tầng thay thế còn hạn chế, thiếu kinh phí và vướng cơ chế khiến tiến độ xử lý lối đi tự mở tiếp tục gặp nhiều khó khăn.
Ngành Đường sắt nỗ lực xóa bỏ lối đi tự mở
Dù tình hình dịch bệnh, ngành Đường sắt Việt Nam vẫn nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ đảm bảo trật tự ATGT, kéo TNGT đường sắt giảm sâu 3 tiêu chí.
Còn hơn 3.600 lối đi tự mở trên mạng lưới đường sắt quốc gia
Theo số liệu từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, tính từ đầu năm đến nay, trên toàn tuyến đường sắt quốc gia đã xảy ra 57 vụ TNGT đường sắt, làm chết 25 người và bị thương 34 người.
