Cận cảnh đoạn tuyến Ngã Tư Sở - Cầu Giấy được đề xuất làm đường Vành đai 2 trên cao
Sở GTVT vừa đề xuất TP. Hà Nội ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư với ba dự án đường vành đai, trong đó có dự án cải tạo, mở rộng đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy.
Theo Sở GTVT Hà Nội, quy mô mặt cắt đường sẽ rộng 53,5 m, dài 3,44 km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỷ đồng. Việc cải tạo nhằm giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, phát huy hiệu quả của đường Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở.
Vành đai 2 là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6 km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy - Minh Khai - Đại La - Ngã Tư Vọng - đường Trường Chinh - Ngã Tư Sở - đường Láng - Cầu Giấy - Bưởi - Nhật Tân - Vĩnh Ngọc - Đông Hội - cầu chui Gia Lâm - Khu công nghiệp Hanel - Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.
Hiện đường Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài 4 km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao.
Năm 2022, Sở GTVT Hà Nội từng đề xuất thành phố nghiên cứu phương án đầu tư hoàn thiện đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy (đường Vành đai 2), trong đó có phương án đường trên cao.
Sau khi hoàn thiện đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở, áp lực giao thông đang đè nặng lên cả hai chiều của đường Láng, phần còn lại của dự án đường Vành đai 2.
Lượng phương tiện lưu thông quá lớn gấp nhiều lần thiết kế của đường Láng, nhất là khi đổ dồn về trong giờ cao điểm dẫn đến sự cố ùn ứ thường xuyên diễn ra.
Hiện nay, do chưa khép kín đường Vành đai 2 nên vẫn còn tồn tại nhiều điểm đen gây ùn tắc giao thông.
Dù mới được Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh phương án giao thông, nhưng tại khu vực Ngã Tư Sở tình trạng ùn tắc từ phía đường Láng vẫn diễn ra vào giờ cao điểm.
Giải pháp trước mắt để hạn chế ùn tắc vẫn phải trông chờ vào công tác chỉ huy và điều tiết phân luồng giao thông của lực lượng chức năng.
Trong thời gian tới, dự án được triển khai sẽ giúp giảm áp lực giao thông tại khu vực nút giao Ngã Từ Sở, cũng như phát huy triệt để hiệu quả của tuyến đường trên cao Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- Hãng tàu cần Thuê Bãi Depot Hải Phòng lưu giữ vỏ container rỗng
- Giá thiết kế thi công phòng xông hơi uy tín
- xe vision 2024 giá bao nhiêu
Vietnam Airlines khai trương đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad, mở rộng kết nối với Ấn Độ
Ngày 03/11, Vietnam Airlines chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad (Ấn Độ) với hai chuyến bay đầu tiên mang số hiệu VN969 và VN968 khai thác bằng tàu Airbus A321, mở thêm lựa chọn di chuyển trực tiếp giữa Thủ đô Hà Nội và thành phố lớn phía Tây Ấn Độ.
Vận tải
Giảm 50% phí tham quan di tích cho khách đi tàu di sản
Du khách sử dụng tàu du lịch Huế - Đà Nẵng hoặc Huế - Phong Nha được giảm 50% phí tham quan tại 5 điểm di tích thuộc quần thể di tích Cố đô Huế trong vòng 7 ngày.
Vận tải
Hành khách cần hỗ trợ y tế khẩn cấp, chuyến bay Vietnam Airlines chuyển hướng hạ cánh tại Pakistan
Chuyến bay VN33 ngày 31/10 của Vietnam Airlines, hành trình từ TP Hồ Chí Minh đi Munich (Đức), đã phải chuyển hướng hạ cánh tại Sân bay quốc tế Islamabad (Pakistan) để kịp thời hỗ trợ một hành khách gặp vấn đề sức khỏe.
Vận tải
Hà Nội: Tuyến buýt số 40 Công viên Thống Nhất - Văn Lâm, sử dụng hoàn toàn bằng xe điện
Từ ngày 01/11, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa toàn bộ xe buýt điện vào hoạt động trên tuyến số 40, chạy lộ trình Công viên Thống Nhất - Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên.
Vận tải
Hà Nội: Điều chỉnh lộ trình tuyến buýt 104 và 16
Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) sẽ điều chỉnh điểm đầu cuối, lộ trình và chỉ tiêu vận hành hai tuyến buýt 104 và 16.
Vận tải
Từ 01/11, tàu Vinh - Hà Nội bổ sung điểm đón, trả khách tại ga Phủ Lý
Từ ngày 01/11, tàu NA2 tuyến Vinh - Hà Nội chính thức bổ sung ga Phủ Lý vào hành trình đón, trả khách, tạo thuận lợi cho người dân Nghệ An, Hà Tĩnh và khu vực lân cận di chuyển đến các cơ sở y tế tuyến Trung ương tại Ninh Bình, góp phần tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.