Bộ GTVT dừng ủy quyền quản lý đường thủy tại 4 địa phương
Từ đầu năm 2023, Bộ GTVT kết thúc ủy quyền công tác quản lý luồng tuyến, cảng, bến trên đường thủy quốc gia tại các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Trị và Quảng Nam.
Bến thủy Cửa Đại trên tuyến đường thủy quốc gia Cửa Đại - Cù Lao Chàm, tỉnh Quảng Nam - Ảnh Internet
Bộ GTVT vừa ban hành Quyết định số 1752 về việc kết thúc ủy quyền công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn các tỉnh Quảng Trị, Quảng Nam.
Theo đó, từ 1/1/2023, kết thúc ủy quyền cho Sở GTVT Quảng Trị, Sở GTVT Quảng Nam thực hiện công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia (được ủy quyền theo các quyết định ban hành tháng 12/2009, tháng 8/2015 và tháng 1/2016).
UBND các tỉnh Quảng Trị, Quảng Nam có trách nhiệm chỉ đạo Sở GTVT, các cơ quan chức năng tại địa phương thực hiện các thủ tục bàn giao công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia. Đồng thời, chỉ đạo Sở GTVT tăng cường công tác phối hợp với Cục Đường thủy nội địa VN trong công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn sau khi hoàn thành việc bàn giao.
Cục Đường thủy nội địa VN tiếp nhận và tổ chức quản lý, bảo trì đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn các tỉnh Quảng Trị, Quảng Nam theo quy định của pháp luật.
Cùng ngày, Bộ GTVT ban hành Quyết định số 1753 về kết thúc ủy quyền công tác quản lý nhà nước chuyên ngành về GTVT đường thủy nội địa tại cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An (được ủy quyền theo các quyết định ban hành tháng 12/2009, tháng 2/2010, tháng 12/2015) từ ngày 15/1/2023.
Cục Đường thủy nội địa VN có trách nhiệm làm việc, thống nhất với Sở GTVT Thanh Hóa, Nghệ An thực hiện bàn giao, tiếp nhận để đảm bảo công tác quản lý quản lý nhà nước chuyên ngành về GTVT đường thủy nội địa tại cảng, bến thủy không gián đoạn. Tổ chức thực hiện công tác quản lý nhà nước chuyên ngành về giao thông vận tải đường thủy nội địa tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu theo quy định của pháp luật.
Tại cuộc họp tổng kết công tác năm 2021 và triển khai nhiệm vụ năm 2022 của Cục Đường thủy nội địa VN mới đây, đơn vị này kiến nghị Bộ GTVT kết thúc ủy quyền quản lý công tác quản lý nhà nước về đường thủy tại các địa phương trên và giao Cục Đường thủy nội địa VN thực hiện quản lý.
Cục Đường thủy nội địa VN cũng kiến nghị Bộ GTVT sớm tổ chức thành lập thêm 1 Cảng vụ và 1 Chi cục Đường thủy nội địa để quản lý hạ tầng, cảng bến thủy khu vực miền Trung.
Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.