Ảnh: Nhà thầu mạnh tăng tốc thi công cầu Vĩnh Tuy 2 vượt sông Hồng
Liên danh nhà thầu Trung Chính - Vinaconex đang tăng tốc thi công xây dựng Dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 vượt sông Hồng.
Dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2) do UBND TP.Hà Nội làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố. Cầu Vĩnh Tuy 2 được xây dựng về phía hạ lưu sông Hồng, tim cầu nằm song song và cách tim cầu Vĩnh Tuy 1 là 21,25m. Cầu có tổng chiều dài và đường dẫn hơn 3,4km, mặt cắt ngang 19,25m (4 làn xe), chiều cao tĩnh không 11m
Điểm đầu tại Km0+840 (giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai), điểm cuối tại Km4+312,62 (giao với đường Long Biên - Thạch Bàn, đường Cổ Linh). Dự án được chia làm 5 gói thầu xây lắp, gói thầu đầu tiên được khởi công xây dựng vào tháng 1/2021.
Gói thầu XL1: Xây dựng cầu chính vượt dòng chủ bao gồm cả đường công vụ, cầu phao, mố nhô phục vụ thi công là gói thầu lớn và quan trọng nhất của dự án do hai nhà thầu mạnh có uy tín và năng lực hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng cầu đường tại Việt Nam là Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính đảm nhiệm thi công.
Thi công trụ cầu Vĩnh Tuy 2 ở giữa sông Hồng
Công trường thi công bên trong thân trụ cầu Vĩnh Tuy 2 ở giữa sông Hồng
Một công nhân nhà thầu Trung Chính thi công hàn khung thép bên trong thân trụ cầu Vĩnh Tuy 2 ở giữa sông Hồng
Đến nay, sau khoảng 9 tháng tổ chức thi công, liên danh Vinaconex - Trung Chính đã đạt giá trị sản lượng khoảng 35,5%, bám sát tiến độ theo yêu cầu của hợp đồng đã ký kết.
Tại gói thầu XL-01, nhà thầu Trung Chính đảm nhiệm phần việc thi công các hạng mục bên phía bờ quận Hai Bà Trung từ trụ T17HLA đến trụ T21 (giữa sông). Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành thi công 140 cọc khoan nhồi, đang thi công phần hố móng, thân trụ, bệ trụ tại 3 trụ giữa sông từ trụ T19 đến trụ T21.
Riêng trụ T22 do liên danh Vinaconex - Trung Chính thi công chung, còn lại các trụ từ T23 đến trụ T25 (phía bờ quận Long Biên) do Vinaconex đảm nhiệm.
Để đáp ứng tiến độ của dự án và gói thầu XL01, liên danh nhà thầu Vinaconex - Trung Chính đang tập trung tối đa máy móc, thiết bị, nhân lực thi công các trụ cầu giữa sông, đảm bảo vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng (dự kiến vào cuối tháng 5/2022).
Đối với phần việc của Trung Chính, trên công trường, nhà thầu đang tập trung khoảng 190 cán bộ, kỹ sư, công nhân kết hợp cần cẩu, thiết bị chuyên dụng trên hệ nổi để thi công 3 ca liên tục suốt ngày đêm để hoàn thiện các hạng mục hố móng, thân trụ, bệ trụ tại các trụ cầu vượt sông từ T19 đến T22. “Khi các hạng mục thi công vượt mặt nước trước lũ tiểu mãn, chắc chắn tiến độ của gói thầu sẽ đảm bảo hoàn thành đúng theo kế hoạch”, đại diện nhà thầu Trung Chính nói.
Theo kỹ sư Trần Anh Long, hạng mục thi công hố móng, thân trụ, bệ trụ tại 4 trụ cầu giữa sông từ T19 - T22 đang là đường găng của gói thầu và của cả dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2. “Việc hoàn thành hố móng, thân trụ, bệ trụ của 4 trụ cầu giữa sông sẽ quyết định thời gian hoàn thành toàn dự án này”, kỹ sư Long nói.
Ở trên cạn, phía bờ quận Hai Bà Trưng, đường dẫn từ đường Nguyễn Khoái lên cầu Vĩnh Tuy hiện hữu đi về phía Long Biên đã được đóng lại từ ngày 26/3/2022.
Nhà thầu đã tiến hành rào chắn, phân luồng phương tiện để chuẩn bị tháo dỡ 2 nhịp dầm cũ, gồm 18 dầm I, mỗi dâm I dài 30m nhằm phục vụ công tác thi công đúc dầm theo phương pháp đúc hẫng cân bằng từ trụ T18 về phía trụ HL17 và trụ HL19 của dự án cầu Vĩnh Tuy 2.
Phía đối diện, trên bờ của quận Long Biên, các trụ cầu do Vinaconex thi công cũng bắt đầu được gác các nhịp dầm ở một số đoạn.
Khu vực bãi gia công vật liệu của nhà thầu Trung Chính đặt tại bờ phía quận Long Biên
Hàng chục công nhân của nhà thầu Trung Chính vừa hết ca thi công đang đợi ca nô để về ban điều hành ở trong bờ quận Hai Bà Trung
Phía bờ quận Hai Bà Trưng, ca nô của nhà thầu chở một tốp công nhân khác ra thay ca, để đảm bảo công tác thi công các trụ cầu giữa sông được liên tục.
Công nhân nhà thầu Vinaconex thi công một trụ cầu ở giữa sông
Đại diện nhà thầu Trung Chính cho biết, vướng mắc nhất của gói thầu XL01 là giá cả nguyên vật liệu leo tháng, đặc biệt là vật liệu thép tăng phi mã trong thời gian qua đã gây nhiều khó khăn cho nhà thầu
Theo kế hoạch dự kiến, toàn bộ gói thầu XL01 và dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2 sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác trong tháng 6/2023. Khi đó, cầu Vĩnh Tuy 2 sẽ phục vụ các phương tiện lưu thông 1 chiều từ trung tâm TP.Hà Nội theo hướng quận Hai Bà Trưng sang quận Long Biên. Ngược lại, phương tiện sẽ di chuyển 1 chiều từ quận Long Biên sang trung tâm TP.Hà Nội trên cầu Vĩnh Tuy hiện hữu.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- SƠN GIẢ ĐÁ 3D
- tủ quần áo module
- Kiểm định nhà xưởng
- Thanh Viet – nội thất nhà phong cách Âu Mỹ
- Van an toàn lò hơi PN16
- Thiết Kế Biệt Thự
- sắt hộp 30x60 hòa phát
- thi công tiểu cảnh
- Hút hầm cầu quận 4
- nội thất trọn gói
- Báo giá giày bảo hộ jogger chính hãng
- inox cuộn 201
- Bàn ăn gỗ tự nhiên - bền chắc hiện đại
- container khô
- thu mua phế liệu nhôm
- giá cửa nhôm xingfa
- Giá Phế liệu
- Nhà cấp 4 mái nhật
- Cửa nhôm Việt Pháp
- Thang máy Hoàng Sa Việt
- đá biển hiệu ngoài trời bền đẹp
- xây nhà trọn gói tại tphcm
- thu mua phom giày
- Kim thu sét tia tiên đạo
- chống thấm ngược cho tường
- thu mua phế liệu sắt
- thi công cổng nhôm đúc
- Lưới thép hàn dạng cuộn
- Gạch trang trí
- giải pháp cửa tự động hà nội
- gương điện cảm ứng
- đơn vị thi công cột cờ inox hcm
- xin phép xây dựng Tphcm
- thi công alu
Hà Nội: Quyết tâm đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm
Với mục tiêu sớm đưa các công trình trọng điểm vào khai thác sớm, tại các dự án trọng điểm các nhà thầu đang chức thi công đồng loạt, kiểm soát tiến độ theo từng mốc cụ thể để sớm đưa các dự án vào khai thác.
Đường bộ
Trạm dừng nghỉ Vạn Ninh - Cam Lộ chậm tiến độ, nhiều yêu cầu chưa được thực hiện
Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cho biết, việc triển khai Trạm dừng nghỉ Vạn Ninh - Cam Lộ (Km725+500) thuộc Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tại xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị còn chậm, nhiều nội dung theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Ban QLDA chưa được nhà đầu tư thực hiện.
Đường bộ
Đưa công nghệ AI vào khảo sát thu thập dữ liệu tình trạng mặt đường
Ngày 14/8, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía Nam (S-RETC) triển khai "xe khảo sát mặt đường" ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) để thu thập dữ liệu tình trạng hư hỏng mặt đường tại hiện trường, phục vụ công tác thiết kế các dự án sửa chữa, bảo trì đường bộ.
Đường bộ
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành vướng mặt bằng, nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành
Dự kiến công trình mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành hoàn thành vào cuối năm 2026, tuy nhiên hiện nay đang gặp khó về công tác GPMB, thiếu hụt kỹ sư, nhân công, nguồn cung vật liệu...
Đường bộ
TP.HCM khởi công 6 dự án hơn 165 nghìn tỷ đồng dịp Quốc khánh 02/9
6 công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 165.657 tỷ đồng được TP.HCM dự kiến khởi công nhân dịp Quốc khánh 02/9, trong đó có tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và các đoạn thuộc dự án Vành đai 4.
Đường bộ
Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E
Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.