![]() |
| Một nhóm tàu sân bay của Mỹ |
Những mối nguy đối với tàu sân bay nay đến từ nhiều phía. Một trong số đó, theo chuyên gia của tờ National Interest là các loại tàu ngầm không người lái. Tàu ngầm từ lâu đã là mối đe dọa với tàu sân bay. Khó khăn là làm sao tàu ngầm tìm thấy tàu sân bay, vào vị trí có thể khai hỏa bằng tên lửa hoặc ngư lôi trước khi bị máy bay và các tàu hộ tống phát hiện và tiêu diệt.
Đối với các tàu ngầm không người lái, nhiệm vụ này đơn giản hơn nhiều. Chúng có thể chờ gần như vô giới hạn, khác với tàu ngầm có người lái, tìm cơ hội tấn công tàu sân bay. Chỉ cần mang vài loại vũ khí, tàu ngầm không người lái sẽ là cơn đau đầu thường trực của tàu sân bay.
![]() |
|
Một mô hình tàu ngầm không người lái |
Mối nguy thứ hai đến từ không gian ảo: tấn công mạng. Các tàu sân bay luôn được tích hợp các hệ thống rất phức tạp, từ hệ thống của bản thân con tàu đến các hệ thống phục vụ đội bay. Các cuộc tấn công mạng nhằm vào tàu sân bay có thể rất đa dạng: ít nhất, chúng có thể “làm mù” tàu này rất hiệu quả, khiến nó và đội bay rất khó khăn trong việc thực thi nhiệm vụ.
Các cuộc tấn công mạng cũng có thể làm phơi lộ vị trí của tàu sân bay và khiến nó dễ bị tổn thương trước một loạt các cuộc tấn công. Ở mức độ cao nhất, tấn công mạng khiến các hệ thống chủ chốt của tàu bị vô hiệu hóa và tàu không còn khả năng tự bảo vệ.
Mối nguy thứ ba cũng đến từ phương tiện không người lái, nhưng lần này từ trên không. Các máy bay có người lái hiện đại muốn tấn công tàu sân bay phải đối đấu với hệ thống phòng không đối phương. Tên lửa hành trình cũng vậy.
Nhưng một máy bay không người lái có năng lực ném/phóng vũ khí cận chiến hay vũ khí tầm gần có khả năng linh hoạt trong việc khắc chế mạng lưới phòng không đối phương, đặc biệt khi người sử dụng không lo về thiệt hại nhân mạng. Họ có thể khai hỏa vũ khí ở nhiều cự ly và cuối cùng tiếp cận con tàu, tấn công “cảm tử”. Một chiếc UAV rẻ tiền cũng có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng đối với tàu sân bay.
Mối nguy thứ tư đến từ vũ khí siêu thanh. Nga, Trung Quốc và Mỹ đều rất chú ý phát triển vũ khí siêu thanh. Khác với tên lửa đạn đạo, vũ khí siêu thanh có thể tiếp cận mục tiêu theo một đường đạn cực kỳ khó đánh chặn.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.