![]() |
| Lãnh đạo ban quản lý phố cổ Hà Nội cho rằng, việc người đi đường bị ngã khi trời mưa trên phố Tạ Hiện không do đá trơn trượt mà do dầu mỡ từ các hàng ăn. Ảnh: Vnexpress |
Chiều 17/8, ông Phạm Tuấn Long, Phó Ban quản lý phố cổ cho hay, 11 tuyến phố được đề xuất lát đá lòng đường có tổng chiều dài khoảng 2,2 km. Tuy nhiên, đây mới chỉ là đề xuất và kinh phí lát phụ thuộc vào phương án thiết kế nên hiện chưa khái toán số tiền phải bỏ ra nếu thực hiện.
Theo Ban quản lý phố cổ, chi phí lát đá lòng đường, hàm ếch thoát nước cho 55 mét phố Tạ Hiện là 1,5 tỷ đồng (thời điểm năm 2010). Đá lát lòng đường Tạ Hiện là loại tự nhiên, kích thước 10x10x10 cm. Và việc chọn kích thước đá như trên để phù hợp với việc thoát nước cũng như sửa chữa nếu có hư hỏng xảy ra.
Trả lời câu hỏi việc người dân sống trên đoạn phố đã lát đá lòng đường phản ánh khi mưa thường xảy ra tai nạn có phải do đá khi ướt trơn trượt, ông Phạm Tuấn Long phủ nhận và lý giải: "Đá lát ở Tạ Hiện là đá nhám. Đặc điểm của tuyến phố này có tỷ lệ kinh doanh hàng ăn chiếm đa số nên dầu mỡ bám đá gây trơn trượt. Chúng tôi biết và đã kết hợp với chính quyền phường tuyên truyền nhắc nhở người dân".
Cũng theo ông Long, đơn vị đã đánh giá hoạt động giao thông tại 11 tuyến phố đề xuất lát đá lòng đường. Phố Tạ Hiện sau khi lát đá một đoạn đã cấm ô tô lưu thông, chỉ cho xe máy hoạt động và phần lớn thời gian chỉ có người đi bộ. Nếu các tuyến phố được đề xuất hoàn thành, phương án hạn chế phương tiện giao thông cũng có thể được tính đến.
"Chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện các bước tiếp theo của đề xuất. Nếu các Sở, ngành thành phố ủng hộ, thành phố thống nhất chủ trương, quận sẽ tổ chức lấy ý kiến các nhà khoa học và nhân dân trước khi thực hiện lát đá 11 tuyến phố cổ", Phó ban quản lý phố cổ khẳng định.
Kiến trúc sư Hoàng Đạo Kính cho rằng: "Thời điểm lát đá lòng đường hiện nay chưa đúng vì có nhiều ưu tiên phải làm trước". Hiện trong khu vực phố cổ còn nhiều nội dung cần ưu tiên đầu tư, cải tạo như phố Mã Mây, hay quy hoạch xây dựng biển quảng cáo, mái che mái vẩy… và cũng cần cân nhắc lại kích thước đá lát như ở Tạ Hiện
"Bảo tồn phố cổ Hà Nội như chùa Một Cột hay Quốc Tử Giám là điều không tưởng. Phải nhìn thực tế, không huyễn hoặc viển vong. Hà Nội có nhiều chủ trương áp đặt từ trên trời rơi xuống", kiến trúc sư nêu quan điểm.
|
Theo đề xuất của quận Hoàn Kiếm, những tuyến phố sẽ được lát đá mặt đường gồm: Tạ Hiện (đoạn còn lại từ ngã tư Hàng Bạc đến ngã tư Lương Ngọc Quyến và từ ngã ba ngõ Đào Duy Từ đến ngã ba Hàng Buồm); Hàng Đào; Hàng Ngang; Hàng Đường; Đồng Xuân; Hàng Giấy; Hàng Buồm; Mã Mây; Lương Ngọc Quyến; Hàng Giầy; Đào Duy Từ. Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách quận, thời gian từ 2015 đến 2016. |
Tag:
TP Hải Phòng sẽ triển khai ứng dụng công nghệ trong việc quản lý, vận hành bến xe, bãi đỗ và điểm trông giữ xe, từng bước áp dụng thu phí điện tử không dừng.
Vận tải
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam và UBND tỉnh Thái Nguyên ký Biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển sản phẩm du lịch đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên giai đoạn 2026 - 2030.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Khu Quản lý đường bộ IV nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc phạm vi quản lý. Yêu cầu đó được Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra trên cơ sở đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông về việc phối hợp triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông bố trí “làn vượt xe” trên đường cao tốc và cấm mượn làn ngược chiều để vượt.
Vận tải
Từ ngày 01/7 đến ngày 15/9, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã tiếp nhận và xử lý 168 trường hợp phản ánh của hành khách. Trong đó, đơn vị đã ban hành quyết định xử phạt 60 trường hợp đối với hành vi bỏ trạm không đón khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến 17h ngày 15/9, hệ thống giao thông trên các tuyến đường do trung ương quản lý có xảy ra ngập úng, song không gây ách tắc, song tại các tuyến địa phương quản lý như Quảng Trị, Nghệ An và Lào Cai xuất hiện các vị trí ngập nước gây tắc đường. Các đơn vị quản lý đường bộ đã bố trí biển báo, rào chắn, trực gác và tổ chức phân luồng giao thông.
Vận tải
Vé tàu Tết Đinh Mùi 2027 đang được ngành Đường sắt mở bán rộng rãi, áp dụng nhiều chính sách ưu đãi. Hành khách mua vé xa ngày, đi tập thể, khứ hồi hoặc thuộc diện chính sách có thể được giảm từ 3 - 20% giá vé.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.