![]() |
| Mọi phiên bản e-NV200 cũng sẽ được trang bị đèn pha tự động, |
Trên thực tế, Nissan e-NV200 đã được công bố từ tháng 10 năm ngoái, tuy nhiên phải tới nay Nissan mới chính thức bán ra chiếc xe tại thị trường Nhật Bản. Về thiết kế, e-NV200 gần như không có sự thay đổi nào so với phiên bản NV200 chạy xăng truyền thống. Tuy nhiên thay vì lưới tản nhiệt, chiếc xe đã được lắp một ổ điện có nắp che nằm ở phía trước.
Mọi phiên bản e-NV200 cũng sẽ được trang bị đèn pha tự động, riêng bản Van (ngoại trừ bản Route Van thùng kín) còn có thêm kính tối màu ngăn tia UV và người ngoài nhìn vào bên trong. Nissan cũng bổ sung thêm một lựa chọn màu mới cho xe là xanh Excellent Blue. Dù là một mẫu xe thương mại, tuy nhiên e-NV200 vẫn có tùy chọn hệ thống thông tin giải trí khá hiện đại với đầu DVD, định vị vệ tinh và màn hình cảm ứng.
Là một mẫu xe điện, e-NV200 cũng có bảng đồng hồ hiện đại hơn bản chạy xăng khi là màn hình LCD đa chức năng. Xe được bán với 2 cấu hình là Wagon và Van, trong đó bản Wagon có khả năng chở 7 người. Khi không sử dụng, các hàng ghế sau của chiếc e-NV200 Wagon có thể gập lại hoàn toàn để nhường chỗ cho hàng hóa. Trong khi đó, các phiên bản Van và Route Van của xe chỉ có 1, hoặc hoàn toàn không có hàng ghế sau.
Tuy nhiên, điểm khiến e-NV200 khác biệt so với các phiên bản NV200 khác đó là hệ động lực điện của chiếc xe. Dù không công bố swucs mạnh của động cơ điện, tuy nhiên Nissan cho biết chiếc xe được trang bị khối pin 40kWh tương tự như mẫu hatchback Leaf thế hệ mới. Theo tiêu chuẩn đo lường JC08 của Nhật, khối pin này có thể đem tới tầm hoạt động 300km cho xe.
Không chỉ dừng lại ở đó, e-NV200 còn có thể được sử dụng như một trạm điện di động khi chiếc xe có đầy đủ các cổng sạc và ổ điện 100V. Với vai trò là trạm điện, chiếc xe có thể cung cấp năng lượng điện trong tối đa 15 giờ cho văn phòng, cửa hàng và hộ gia đình trong tình huống mất điện hoặc khẩn cấp.
Tại Nhật, giá bán khởi điểm của e-NV200 Van là 3.954.960 triệu Yen (tương đương 838 triệu đồng), trong khi bản Wagon có giá 4.600.800 Yen (tương đương 972,4 triệu Yen). Tuy nhiên, phải tới tháng 12 năm nay khách hàng mới được giao xe tới tay.
Tag:
Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.
Đánh giá xe
Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?
Đánh giá xe
Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.
Đánh giá xe
Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.
Đánh giá xe
Xăng E10 đã chính thức thay thế xăng khoáng A95 truyền thống được 1 tuần và người dùng đã dần quen với loại nhiên liệu mới này.
Đánh giá xe
Giữa thời tiết nắng nóng kỷ lục như hiện nay, nhiều người lo ngại pin ô tô điện sẽ gặp vấn đề, vậy thực tế ra sao?
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.