![]() |
| Mọi phiên bản e-NV200 cũng sẽ được trang bị đèn pha tự động, |
Trên thực tế, Nissan e-NV200 đã được công bố từ tháng 10 năm ngoái, tuy nhiên phải tới nay Nissan mới chính thức bán ra chiếc xe tại thị trường Nhật Bản. Về thiết kế, e-NV200 gần như không có sự thay đổi nào so với phiên bản NV200 chạy xăng truyền thống. Tuy nhiên thay vì lưới tản nhiệt, chiếc xe đã được lắp một ổ điện có nắp che nằm ở phía trước.
Mọi phiên bản e-NV200 cũng sẽ được trang bị đèn pha tự động, riêng bản Van (ngoại trừ bản Route Van thùng kín) còn có thêm kính tối màu ngăn tia UV và người ngoài nhìn vào bên trong. Nissan cũng bổ sung thêm một lựa chọn màu mới cho xe là xanh Excellent Blue. Dù là một mẫu xe thương mại, tuy nhiên e-NV200 vẫn có tùy chọn hệ thống thông tin giải trí khá hiện đại với đầu DVD, định vị vệ tinh và màn hình cảm ứng.
Là một mẫu xe điện, e-NV200 cũng có bảng đồng hồ hiện đại hơn bản chạy xăng khi là màn hình LCD đa chức năng. Xe được bán với 2 cấu hình là Wagon và Van, trong đó bản Wagon có khả năng chở 7 người. Khi không sử dụng, các hàng ghế sau của chiếc e-NV200 Wagon có thể gập lại hoàn toàn để nhường chỗ cho hàng hóa. Trong khi đó, các phiên bản Van và Route Van của xe chỉ có 1, hoặc hoàn toàn không có hàng ghế sau.
Tuy nhiên, điểm khiến e-NV200 khác biệt so với các phiên bản NV200 khác đó là hệ động lực điện của chiếc xe. Dù không công bố swucs mạnh của động cơ điện, tuy nhiên Nissan cho biết chiếc xe được trang bị khối pin 40kWh tương tự như mẫu hatchback Leaf thế hệ mới. Theo tiêu chuẩn đo lường JC08 của Nhật, khối pin này có thể đem tới tầm hoạt động 300km cho xe.
Không chỉ dừng lại ở đó, e-NV200 còn có thể được sử dụng như một trạm điện di động khi chiếc xe có đầy đủ các cổng sạc và ổ điện 100V. Với vai trò là trạm điện, chiếc xe có thể cung cấp năng lượng điện trong tối đa 15 giờ cho văn phòng, cửa hàng và hộ gia đình trong tình huống mất điện hoặc khẩn cấp.
Tại Nhật, giá bán khởi điểm của e-NV200 Van là 3.954.960 triệu Yen (tương đương 838 triệu đồng), trong khi bản Wagon có giá 4.600.800 Yen (tương đương 972,4 triệu Yen). Tuy nhiên, phải tới tháng 12 năm nay khách hàng mới được giao xe tới tay.
Tag:
VinFast Minio Green hiện đã về một số đại lý chờ bàn giao chính thức đến khách hàng sau gần 8 tháng nhận đặt cọc.
Đánh giá xe
Độ bền bỉ đáng nể đã được chứng minh qua thực tế, tiện lợi và chi phí sử dụng “rất hiền” là những lý do VinFast VF 8 trở thành lựa chọn yêu thích của cộng đồng người dùng Việt. Đặc biệt, trong tháng 12, mẫu D-SUV điện càng “nóng bỏng tay” bởi loạt ưu đãi không thể tốt hơn của VinFast.
Đánh giá xe
VinFast VF 5 đang trở thành mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đông đảo người mua xe lần đầu “chọn mặt gửi vàng” bởi khả năng vận hành ổn định ở cả phố lẫn đường trường, loạt công nghệ đầy đủ và khả năng tối ưu chi phí không đối thủ.
Đánh giá xe
Giá lăn bánh dễ chịu, chi phí nuôi xe thấp và trang bị vượt tầm tiền là những mảnh ghép giúp VF 6 trở thành “hàng hot” trong phân khúc B-SUV.
Đánh giá xe
Sau hơn 30.000 km chạy dịch vụ bằng VinFast VF 5, anh Nguyễn Phước Hải cho rằng, công việc mới phù hợp sức khỏe và mang lại thu nhập tốt bởi mẫu A-SUV của VinFast quá bền bỉ và tối ưu về chi phí.
Đánh giá xe
VinFast VF5 và Toyota Raize đang có mức chênh lệch khấu hao sau 1 năm lăn bánh, người dùng vẫn đang lựa chọn xe điện chạy dịch vụ.
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.