Vùng có tỷ lệ sở hữu xe cao nhất cả nước ở tỉnh miền núi

Năm 2021, số lượng ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống, được người tiêu dùng Việt Nam mua và đi đăng kiểm lần đầu tiên đạt 318.704 xe các loại. Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hà Nội là địa phương có tỷ lệ người tiêu dùng mua xe cao nhất, với 50.928 xe. Theo sau đó lần lượt là TP. HCM, Hải Phòng, Nghệ An và Bình Dương.

Xét trong khu vực, Việt Nam là thị trường ô tô có quy mô lớn thứ 4 trong khu vực ASEAN, xếp sau Indonesia 887.202 xe, Thái Lan 759.119 xe và Malaysia 508.911 xe. Dù bị ảnh hưởng của dịch COVID-19, nhưng tiêu thụ ô tô con tại Việt Nam năm 2021 vẫn cao hơn mức 296.634 xe của năm 2020 và thấp hơn so với 322.322 xe của năm 2019.

Theo kết quả Tổng điều tra dân số nhà ở 2019 của Tổng cục Thống kê, tính trung bình cả nước có 5,7% tổng số hộ gia đình có xe hơi. Trong đó, khu vực thành thị có tỷ lệ cao gấp gần 3 lần so với nông thôn, lần lượt là 9,5% và 3,6%.

Nếu tính chung cả thành thị và nông thôn thì các tỉnh thành có tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe hơi cao nhất là Hà Nội (12%), Đà Nẵng (10,7%), Thái Nguyên (10,3%), Quảng Ninh (9,7%) và Vĩnh Phúc (9,5%).

Tuy nhiên, nếu tính riêng vùng thành thị ở các tỉnh, thì khu vực thành thị ở Lào Cai mới là nơi có tỷ lệ hộ gia đình sở hữu xe hơi lớn nhất cả nước với tỷ lệ 19,3%. Sau đó là thành thị ở Bắc Giang (19,2%), Thái Nguyên (18,1%), Lạng Sơn (17,7%).

Đáng chú ý, tỷ lệ sở hữu xe hơi ở đầu tàu kinh tế TP. HCM chỉ là 6,7%, nằm ngoài top 10. Thậm chí, tỷ lệ này ở khu vực thành thị của TP. HCM (7,1%) còn thấp hơn vùng nông thôn ở Vĩnh Phúc (7,2%).

Một số liệu đáng chú ý khác là số lượng ô tô cá nhân từ 9 chỗ trở xuống do người dân mua và đăng kiểm lần đầu trong năm 2021. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Hà Nội là địa phương có số người dân mua xe cao nhất, với 50.928 xe; xếp thứ hai là TP. HCM với 32.403 xe; thứ ba là Hải Phòng với 16.996 xe; thứ tư là Nghệ An với 14.628 xe và thứ năm là Bình Dương với 11.096 xe. Thanh Hóa với 10.963 xe, xếp thứ 6.

Khi các dữ liệu này được công bố, Nghệ An là địa phương gây bất ngờ khi không phải là tỉnh có thu nhập vào hàng cao nhưng lại mua xe hơi nhiều. Tuy nhiên, số mua ô tô năm 2021 thì có thể chưa phản ánh được chính xác việc mua sắm ô tô bằng tỷ lệ hộ dân sở hữu xe hơi của các địa phương.