Với xe tự lái, người say xỉn sẽ được lái xe?

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 13/10/2017 11:03

Sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ xe tự lái đã làm xuất hiện nhiều vấn đề gai góc, liệu người ta có được phép đi xe hơi khi say xỉn?

 

Với xe tự lái
Các nhà làm luật đang cân nhắc việc cho phép những người say rượu được phép lái xe tự lái. Ảnh: Getty Images

Tại Úc, một Ủy ban Giao thông Quốc gia Úc (NTC) vừa đưa ra một báo cáo về các quy định cần được cập nhật đối với xe tự lái, trong đó bao gồm các luật về việc người uống rượu bia không được lái xe. Căn cứ vào đó, NTC muốn phát triển một bộ quy định đầy đủ về tất cả các khía cạnh của xe tự lái vào năm 2020 nhằm đón đầu sự xuất hiện của nó.

Đối với một chiếc xe tự lái, việc một người say rượu ngồi trên nó và để mặc chiếc xe tự di chuyển có vẻ như không có vấn đề gì lớn. Tuy nhiên vấn đề là ở nhiều quốc gia, luật giao thông cấm những người say rượu ngồi vào trong xe hơi. Ở một số tiểu bang của Úc, người ta có thể bị phạt khi ngồi vào trong xe với ý định khởi động nó. Do vậy NTC cho rằng cần phải có những sự thay đổi về luật để phù hợp với sự thay đổi chóng mặt về công nghệ xe hơi.

Không những thế, NTC còn đề xuất chính phủ Úc nên khuyến khích người dân sử dụng xe hơi tự lái hoàn toàn thay vì ngồi sau vô lăng sau khi uống rượu bia. Tuy vậy, nếu không có sự thay đổi về luật, người dân có thể chần chừ khi sử dụng xe tự lái, vì theo luật cũ, đã có "tí" rượu bia vào người mà ngồi vào xe là sẽ bị phạt, nên có ngồi xe nào cũng thế!

Một vấn đề khác là trách nhiệm. Các chuyên gia nhận định rằng hầu hết các xe hơi tự lái sẽ do các dịch vụ chia sẻ xe hơi sở hữu, và các công ty đó có thể phải chịu trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, với những chiếc xe tự lái do cá nhân sở hữu, nếu chiếc xe đột nhiên bị hỏng hoặc gây tai nạn khi đang di chuyển, mà không may là người ngồi trong đang trong tình trạng say rượu, thì ai sẽ chịu trách nhiệm?

Các câu hỏi về trách nhiệm có lẽ là một trong những vấn đề khiến các nhà làm luật ở nhiều quốc gia phải đau đầu tìm câu trả lời. Nếu chiếc xe không có người lái xe, sẽ rất khó để quy trách nhiệm cho bất cứ ai nếu chẳng may chiếc xe gặp tai nạn.

Không những thế, cũng cần phải lưu ý là không phải chiếc xe nào cũng tự lái 100%. Sẽ vẫn ổn nếu để một người say rượu ngồi vào một chiếc xe hoàn toàn tự lái, nhưng với những chiếc xe có mức độ tự động hóa thấp hơn (ở Cấp độ 3 hay Cấp độ 4), và nó yêu cầu người lái xe phải điều khiển chiếc xe trong những tình huống nhất định, thì việc cho phép người say rượu ngồi vào xe cũng cần phải được cân nhắc một cách kỹ lưỡng.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp
TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

TMAS đồng hành với cơ sở đào tạo mang cơ hội nghề hàng hải cho học sinh phổ thông

Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.

Doanh nghiệp
Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Đoàn kết - Kỷ cương - Đổi mới: Động lực bứt phá, kiến tạo hạ tầng vững bền, đảm bảo an toàn chạy tàu

Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp
Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ký hợp đồng đóng mới 10 tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT

Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.

Doanh nghiệp
Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Hành trình 33 năm VATM từ làm chủ vùng trời đến kiến tạo “bầu trời thông minh”

Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.

Doanh nghiệp