VinFast làm siêu trạm sạc, dùng xe điện tiện như xe xăng

Ở thị trường Việt Nam, sân chơi xe điện đang chứng kiến sự thống trị của VinFast với dải sản phẩm đa dạng từ xe máy đến ô tô, từ xe dành cho học sinh đến xe siêu sang. Gần như mọi nhu cầu chọn xe phù hợp với nhu cầu, tài chính của người dùng đều được đáp ứng.

Mặc dù vậy, vẫn còn một số người dân chưa muốn chuyển đổi sang xe điện bởi chưa thể sắp xếp thời gian, công việc để dành cho việc sạc. Đặc biệt, khi đi xa liên tục, xe điện sẽ cần phải sạc nên đây cũng là rào cản lớn với không ít người.

Sẽ có 99 siêu trạm sạc dành cho xe VinFast.

Để giải quyết vấn đề này, công ty V-Green của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa công bố kế hoạch sẽ rót 10.000 tỷ đồng để đầu tư hệ thống 99 siêu trạm sạc trên toàn quốc theo các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ.

Số lượng 99 siêu trạm sạc vừa được công bố dành cho xe VinFast sẽ cùng lúc đáp ứng 100 xe sạc với công suất tối đa mỗi xe có thể nhận được là 150 kWh. Nhờ đó, người dùng chỉ cần sạc 15 phút kết hợp nghỉ ngơi là có thể di chuyển vài trăm km.

Việc xóa bỏ rào cản sạc xe với những chuyến đi dài của xe điện được xem là phương pháp giải quyết triệt để lo ngại của người dùng khi sử dụng loại phương tiện mới này.

“Đối với ô tô điện, đi xa phải sạc luôn là vấn đề người dùng lo ngại nhất. VinFast đã phủ tốt trạm sạc nhanh trên cả nước với khoảng cách 30 - 35 km có 1 trạm sạc, trong đô thị là 2,5 km nên giờ là lúc giải quyết hoàn toàn lăn tăn của người dùng khi đi xa và tiết kiệm thời gian, xe điện giờ tiện như xe xăng với siêu trạm sạc công suất lơn. Đây là điểm mà VinFast chiếm ưu thế hơn so với xe Trung Quốc trong cuộc đua dài hơn và tốn kém này”, chuyên gia Nguyễn Thanh Hải nhận định.

Dùng xe điện sẽ tiện như xe xăng.

Ngoài ra, việc xây dựng 99 siêu trạm sạc còn là lời cam kết đanh thép dài lâu trong phát triển ô tô điện của VinFast và VinGroup nói chung dành cho người dùng. Những người lo ngại thương hiệu này có thể “đem con, bỏ chợ”, bỏ xe điện giữa chừng sẽ có cái nhìn khác hơn để ủng hộ hãng xe đầu tiên của Việt Nam.

Bên cạnh đó, việc làm siêu trạm sạc không đơn thuần là vấn đề hạ tầng mà còn là xây dựng lòng tin với khách hàng. Số lượng trạm sạc, siêu trạm sạc càng nhiều thì lòng tin của người dùng dành cho VinFast càng lớn.

“Gia đình tôi hay có những chuyến đi dài trăm km nên việc có những siêu trạm sạc thực sự rất cần thiết. Trong thời gian nghỉ ngơi để người lái đỡ mệt, tiện cắm sạc, ăn uống thì quá tiện. Hiện bây giờ mỗi chuyến đi xa, nhà tôi cũng kết hợp việc sạc và nghỉ ngơi, nhưng công suất sạc hiện vẫn còn hạn chế nên thời gian sẽ dài hơn. Nếu sạc 150 kW ở siêu trạm sạc thì đúng là tiện như đi xe xăng mà rẻ hơn 1 nửa”, anh Nguyễn Long (Hà Nội) chia sẻ.

VinFast làm siêu trạm sạc còn gây khó cho các hãng xe điện khác đã, đang và sắp bán ở Việt Nam về vấn đề hạ tầng. Việc cạnh tranh với VinFast và hệ sinh thái xe điện toàn diện sẽ cần các hãng đầu tư lớn hơn, tốt hơn… và đương nhiên người dùng hưởng lợi.