Về quê dịp Tết bằng ôtô điện cần lưu ý gì?

Ô tô điện đang là phương tiện di chuyển phổ biến mà nhiều người dùng Việt Nam lựa chọn trong năm 2025 vừa qua khi đã có 175.099 xe bán ra. Tuy nhiên, xe điện và xe xăng sẽ có cách sử dụng khác nhau, đòi hỏi người dùng phải tính toán kỹ, thay đổi thói quen sử dụng ô tô.

Chị Quỳnh Anh - chủ xe ô tô điện VinFast VF6 chia sẻ kinh nghiệm khi lái xe về quê dịp Tết

Theo chia sẻ của chủ xe ô tô điện VinFast VF6 - Quỳnh Anh (Hưng Yên), so với xe xăng, trong quá trình sử dụng cần tính toán kỹ lưỡng.

“Dịp cận Tết là thời điểm đường phố Hà Nội luôn tắc bởi nhiều người đi công việc. Trong đó, cửa ngõ Thủ đô như hướng về Ninh Bình, Hưng Yên, Thanh Hoá… luôn trong tình trạng quá tải phương tiện. Do đó, thay vì lựa chọn đi vành đai 3 trên cao, nhà tôi chọn chạy theo hướng cầu Đông Anh - cầu Đông Trù và vòng ra cao tốc Hà Nội - Hải Phòng”, chị Quỳnh Anh chia sẻ.

Chủ xe điện VinFast VF6 cho biết, dù đi hướng Đông Anh vòng xa hơn khoảng 5 - 7km, nhưng không gặp tình trạng tắc đường cả tiếng đồng hồ như đi vành đai 3 trên cao. Đây là kinh nghiệm mà chủ xe này đã đúc kết sau nhiều lần mắc kẹt ở đường trên cao, trong khi đó đi đường vòng chưa từng bị tình trạng tắc đường.

Với người dùng ô tô điện, việc tắc đường quá lâu mà lượng pin trên xe chỉ khoảng 10% sẽ khiến tiêu hao nhiều điện năng hơn và dễ hết pin giữa đường.

Đối với người dùng xe điện, trước mỗi chuyến đi nên sạc đầy pin để đảm bảo những tình huống phát sinh trên đường do tai nạn, tắc đường sẽ không lo hết pin. Việc sạc đầy pin cũng tránh việc phải dừng dọc đường sạc mất thời gian, nhiều trạm sạc thậm chí đông người hoặc không hoạt động.

“Khi đi đường cao tốc với tốc độ 100 - 120 km/h, xe điện như VinFast VF6 nhà tôi sẽ tiêu thụ nhiều điện hơn, cái này dễ hiểu vì xe xăng cũng tốn hơn khi chạy tốc độ cao. Thông thường, nếu đi khoảng 80 km/h, mỗi 1% xe tôi chạy được 5km, nhưng khi chạy đều 120 km/h thì chỉ chạy khoảng 3 km mỗi % pin”, chủ xe nói.

Việc tính toán để sạc pin xe điện là điều quan trọng

Kinh nghiệm chạy đường cao tốc rất quan trọng khi ô tô điện sẽ cần phải tính toán quãng đường kỹ lưỡng hơn. Quãng đường dự tính trên xe sẽ thay đổi tuỳ thuộc tốc độ nên người dùng cần lưu ý để tránh tính sai trên cao tốc vì nhiều đường không có trạm sạc mà phải xuống quốc lộ.

“Theo kinh nghiệm nhà tôi, khi đi xe điện bắt đầu dưới 20% thì cần tìm trạm sạc để sạc ngay khi có thể. Đồng thời, khi lượng pin thấp, công suất sạc sẽ nhanh hơn, giảm bớt thời gian chờ đợi. Đối với xe điện, nhiệt độ pin thấp dưới 24 độ C, công suất sạc chỉ nhận 1 nửa so với nhiệt độ lý tưởng từ 24 - 32 độ C”, chủ xe Quỳnh Anh chia sẻ.

Nhìn chung, khi đi đường xa về quê ăn Tết hay đi du lịch bằng ô tô điện đường dài, người dùng cần phải có những tính toán hợp lý. Tuyệt đối, nếu có thể luôn sạc pin khi xe xuống dưới 20% để không rơi vào những tính huống trớ trêu trong quá trình di chuyển.