Trung Quốc bơm 218 tỷ USD để cứu nền kinh tế

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 07/01/2019 10:37

Kinh tế Trung Quốc đang trải qua quá trình suy giảm của ngành sản xuất, niềm tin người tiêu dùng đi xuống.

photo1546824349490-1546824349564-crop-154682437419
ảnh minh họa

Khi mà kinh tế Trung Quốc khởi đầu năm mới đầy khó khăn, những người đứng đầu quản lý kinh tế Trung Quốc quyết định bơm khoảng 200 tỷ USD vào hệ thống tài chính nhằm nới lỏng bớt các điều kiện tín dụng.

Theo báo New York Times, trong ngày thứ Sáu, Ngân hàng Trung ương Trung Quốc công bố sẽ hạ tỷ lệ dự trữ bắt buộc khoảng 1 điểm phần trăm. Động thái này cũng sẽ đồng nghĩa với việc bơm thêm khoảng 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ tương đương khoảng 218 tỷ USD vào kinh tế Trung Quốc.

Việc Ngân hàng Trung ương Trung Quốc hạ tỷ lệ dự trữ bắt buộc không phải mới, thế nhưng biện pháp chính sách được đưa ra ở thời điểm mà có quá nhiều yếu tố bất ổn về việc bằng cách nào Bắc Kinh sẽ có thể giải quyết được tình trạng tăng trưởng chậm.

Sự chững lại của kinh tế Trung Quốc đã khiến cho thị trường tài chính toàn cầu có nhiều phiên ảm đạm. Trong ngày thứ Tư, thị trường tài chính khắp thế giới đã rất choáng váng với thông tin Apple bất ngờ hạ dự báo triển vọng lợi nhuận bởi lý do doanh số bán iPhone tại Trung Quốc tăng chậm lại. Trung Quốc từng là một trong những thị trường mang lại doanh số bán tốt nhất cho Apple.

Trong tháng trước, giới chức Trung Quốc cam kết đẩy mạnh hỗ trợ nền kinh tế, thế nhưng họ sẽ phải gấp rút hơn, theo nhận định của ông Mark Williams, chuyên gia kinh tế trưởng khu vực châu Á của Capital Economics.

Tháng 1/2019, Trung Quốc sẽ công bố những số liệu tăng trưởng kinh tế trong khoảng thời gian 3 tháng cuối cùng của năm 2018. Dù các số liệu được công bố chính thức của Trung Quốc bị coi như không đáng tin cậy, số liệu gần đây nhất cũng cho thấy GDP quý 3/2018 giảm xuống mức 6,5% - tốc độ tăng trưởng thấp nhất tính từ khủng hoảng tài chính toàn cầu.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).

Doanh nghiệp
Hợp tác giữa VIMC và YCH về phát triển chuỗi logistics toàn diện

Hợp tác giữa VIMC và YCH về phát triển chuỗi logistics toàn diện

Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.

Doanh nghiệp
Bàn giao tàu dầu/hóa chất 13K-YN04 “BS NGHI SON”

Bàn giao tàu dầu/hóa chất 13K-YN04 “BS NGHI SON”

Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn, ký hiệu 13K-YN04 “BS NGHI SON” và tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.

Doanh nghiệp
Nhiều đề tài nghiên cứu đã gắn với thực tiễn phát triển của ngành GTVT

Nhiều đề tài nghiên cứu đã gắn với thực tiễn phát triển của ngành GTVT

Sáng ngày 29/5, Trường Đại học GTVT tổ chức Hội nghị Tổng kết Nghiên cứu khoa học sinh viên năm học 2025 - 2026.

Doanh nghiệp
Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp