
Cụ thể, hệ thống đọc thẻ ETC phát sinh lỗi tại một số trạm, việc nhận dạng biển kiểm soát (LPR) hoạt động không ổn định, tỷ lệ nhận dạng thấp mới chỉ đạt khoảng 50%, hình ảnh mờ, không đủ căn cứ xác định phương tiện. Camera nhận dạng biển kiểm soát không nhận dạng được biển kiểm soát của xe phía sau trong trường hợp phương tiện di chuyển nối đuôi. Một số trường hợp không đọc được thẻ tại làn vào, hệ thống không ghi nhận đầy đủ dữ liệu khi phương tiện ra khỏi cao tốc. Video giám sát mờ, không nhận diện được hết biển kiểm soát; bị gián đoạn, không bảo đảm tính liên tục dữ liệu.
Bên cạnh đó, các hiển thị và công khai thông tin như bảng quang báo tại các trạm chưa hiển thị mức phí (chỉ hiển thị biển số và hướng di chuyển của phương tiện), chưa bảo đảm yêu cầu công khai, minh bạch thông tin giao dịch. Đèn tín hiệu giao thông tại một số làn bị treo, chưa bảo đảm điều kiện khai thác ổn định.
Cũng theo Khu Quản lý đường bộ IV, tại các trạm thu phí không có hệ thống chiếu sáng trên giá long môn, các đầu dải phân làn không có phản quang tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cho các phương tiện ra, vào trạm vào ban đêm và khó khăn trong quá trình điều tiết giao thông của nhân viên tại trạm. Nhà điều hành tại các trạm chưa có nước phục vụ sinh hoạt.
Đối với hệ thống phần mềm quản lý (VOS - BOO3): tốc độ truy cập chậm, thường xuyên không đăng nhập được. Các yêu cầu nhập trùng lặp thời gian vào và thời gian ra. Hệ thống chưa tạo được giao dịch thu phí offline (OTC), việc nhập thủ công nhiều bước, không cho phép sử dụng bàn phím hoặc chức năng sao chép – dán, gây khó khăn trong quá trình xử lý. Cùng với đó là hệ thống không cho phép lựa chọn làn vào tại một số trạm. Khi lọc dữ liệu theo trạm, hệ thống không phân biệt rõ làn vào và làn ra. Không sử dụng được công cụ tra cứu hành trình phương tiện để xác định trạm vào phục vụ truy thu.
Lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ IV cho biết, để đảm bảo công tác thu phí được triển khai liên tục, hiệu quả đúng quy định và tránh thất thoát trong quá trình thu phí, đề nghị Ban Quản lý dự án Thăng Long và các đơn vị, nhà thầu liên quan cử cán bộ có năng lực chuyên môn trực tại các trạm thu phí và trung tâm TMC 24/24 để khắc phục ngay các tồn tại nêu trên và các phát sinh. Thời gian khắc phục chấm nhất ngày 10/3/2026. Đặc biệt là sớm hoàn thiện việc cung cấp nước sinh hoạt tại các nhà điều hành trạm thu phí để cán bộ, nhân viên sử dụng phục vụ công tác.
Tag:
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất điều chỉnh các tuyến buýt kết nối Bến xe khách Yên Sở, nâng cao hiệu quả khai thác và tạo thuận lợi cho hành khách đi xe buýt đô thị.
Vận tải
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi triển khai các giải pháp nâng cao chất lượng vận tải hành khách, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin, siết chặt quản lý hoạt động kinh doanh vận tải, góp phần tạo thuận lợi cho người dân, du khách và thúc đẩy phát triển du lịch địa phương.
Vận tải
Từ ngày 24/10/2026 các phương tiện lưu thông từ đường Hồ Chí Minh đoạn qua cầu Đakrông đi Cửa khẩu quốc tế La Lay sẽ lưu thông qua các đoạn tuyến đang thi công từ 22h hôm trước đến 6h sáng hôm sau. Đây là thông báo mới nhất của Khu Quản lý đường bộ II nhằm bảo đảm an toàn thi công và các phương tiện tham gia giao thông.
Vận tải
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu các đơn vị vận tải chấp hành nghiêm biểu đồ chạy xe đã đăng ký, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng xe dù, bến cóc, đón trả khách sai quy định và kinh doanh vận tải trái phép.
Vận tải
Từ ngày 20/10, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội điều chỉnh điểm đầu cuối, lộ trình các tuyến buýt số 62, 108, 113 phục vụ thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường QL1A.
Vận tải
Tàu Hành trình Di sản miền Trung và The Vietage by Anantara cùng góp mặt trong Top 20 chuyến tàu đẹp nhất thế giới năm 2026, theo đánh giá của Tạp chí du lịch nổi tiếng của Mỹ CN Traveler (Condé Nast Traveler). Điều này khẳng định tiềm năng phát triển du lịch đường sắt Việt Nam theo hướng khai thác cảnh quan, di sản và dịch vụ trải nghiệm cao cấp.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.