![]() |
Xét về tính an toàn cũng như yêu cầu phải có bằng phi công thương mại, một toà án tại thủ đô Washington D.C (Mỹ) đã chính thức bác bỏ đưa ứng dụng mô hình Uber vào trong các chuyến bay phi thương mại.
Theo Bloomberg, một toà án tại Washington D.C hôm thứ Sáu (18/12) đã từ chối yêu cầu của hãng Flytenow xem xét lại phán quyết của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) về việc các phi công nếu tham gia vào một dịch vụ tìm kiếm hành khách phải có giấy phép thương mại.
Flytenow.com là trang web kết nối các thành viên nhằm chia sẻ chi phí trên các chuyến bay theo tuyến đường đã định sẵn. AirPooler, một công ty cung cấp dịch vụ tương tự, cũng đã bị FAA cấm và buộc dừng hoạt động. Theo quy định của FAA, ý tưởng về chia sẻ chi phí bay không có khác biệt so với hoạt động hàng không thương mại. Do đó các hoạt động chia sẻ này cũng phải chịu các quy định áp dụng với các chuyến bay thương mại.
Flytenow trước đó đã yêu cầu toà xem xét, liệu FAA có được phép kết luận những phi công tư nhân đã vi phạm luật, đồng thời sử dụng bằng lái phi thương mại của họ để thể hiện chính họ là những người vận tải chung chung (common carrier) hay không. Không may, câu trả lời từ toà án là có.
Công tâm mà nói, FAA đã đúng trong trường hợp này. Bởi hai khái niệm phi công cung cấp dịch vụ chia sẻ chi phí chỉ dành cho một số nhóm hạn chế và những người cung cấp dịch vụ tương tự cho số đông là rất khác nhau.
Toà án cho rằng, nếu mô hình này được đưa vào thực tế sẽ tồn tại nhiều nguy cơ không thể ngờ đến khi hành khách ký hợp đồng với những phi công thiếu kinh nghiệm thực tế và các tiêu chuẩn của một phi công thương mại.
Trong khi phi công tư nhân phải tuân thủ các quy định về an toàn của FAA, họ lại không được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp như phi công thương mại.
"Các điều luật có những lý do đúng đắn để phân biệt giữa các phi công được cấp phép cung cấp dịch vụ cho công chúng và những người không phải như vậy, đó là điều đã được nhiều toà án khác công nhận", trích một phần phán quyết của toà án phúc thẩm Quận Columbia Circuit, Washington D.C.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.