![]() |
Trước đó, hãng xe Audi đã phát triển và áp dụng khả năng tự lái cho chiếc Audi A8, đây cũng là hệ thống tự lái đầu tiên trên thế giới đạt cấp độ SAE 3 của một chiếc xe thương mại. Khả năng tự lái trên chiếc Audi A8 có tên “Audi AI traffic jam pilot”, với khả năng tự lái trong điều kiện giao thông ùn tắc và khi chạy chậm ở tốc độ dưới 60 km/h.
Theo nhà sản xuất, khả năng tự lái này sẽ không thể thành công nếu thiếu công nghệ máy quét laser và cảm biến radar, đóng vai trò là “đôi mắt” và “đôi tai” của xe tự lái. Trong đó, phát triển thành công máy quyét laser đóng vai trò quyết định sự đột phá của Audi so với các hãng khác.
Ông Daniel Reitzig, kỹ sư cơ khí, “cha đẻ” của hai công nghệ máy quét laser và radar phía trước của chiếc Audi A8 nói: “Lần đầu tiên tôi và các đồng sự đã gặp rất khó khăn khi được yêu cầu phát triển công nghệ giúp tài xế đưa tay ra khỏi vô-lăng, ở đây là xe tự lái. Là một kỹ sư cơ khí, tôi luôn có một đạo đức nghề nghiệp nhất định và tôi cố gắng hết khả năng để có được sản phẩm tốt nhất có thể. Và cuối cùng, tôi và các đồng nghiệp đã thực hiện được."
![]() |
Máy quét laser được đặt gọn trong khe tản nhiệt, gần cản trước của xe, phát ra các xung ánh sáng đặc biệt có thể phát hiện, đo lường các đối tượng phía trước như chiều cao, tốc độ thậm chí trong bóng tối.
Ngoài ra, máy quét laser trên Audi A8 có thể quay ống kính một góc 145 độ và khoảng phát hiện khoảng 80 mét. Nhờ đó giúp xe phát hiện sớm các chướng ngại vật như xe, người đi đường và do đó giúp bảo vệ người lái xe.
Trước khi được trang bị trên xe thương mai, máy quyét laser này phải trải qua một loạt các bài kiểm tra trong phòng thí nghiệm và trong xe để đảm bảo hoạt động hoàn hảo trong suốt cuộc đời của chiếc xe.
Audi A8 là chiếc xe thương mai đầu tiên có khả năng tự lái ở cấp độ 3 (SAE 3). Audi đã cho thế giới thấy, khả năng tự lái hoàn toàn cấp độ 5 (SAE 5) trên xe hơi chỉ còn là vấn đề thời gian mà Audi là một trong những nhà sản xuất áp dụng cho dòng xe thương mại của mình.
Tag:
Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.
Doanh nghiệp
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).
Doanh nghiệp
Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.
Doanh nghiệp
Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn, ký hiệu 13K-YN04 “BS NGHI SON” và tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.
Doanh nghiệp
Sáng ngày 29/5, Trường Đại học GTVT tổ chức Hội nghị Tổng kết Nghiên cứu khoa học sinh viên năm học 2025 - 2026.
Doanh nghiệp
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.