![]() |
| Lễ thông xe tuyến Hà Nội - Vĩnh Phúc. (Ảnh: VOV) |
Tuyến đường được thiết kế mặt cắt ngang rộng 100m gồm hai làn xe mỗi bên. Dải phân cách ở giữa rộng 9m, vỉa hè 13m và đường gom rộng gần 7m. Dự án được thi công trong thời gian 4 năm với tổng chiều dài 15km, trong đó, đoạn qua địa phận Hà Nội dài 12km.
Điểm đầu đường nằm ở Bắc Thăng Long-Nội Bài thuộc Nam Hồng, Đông Anh và điểm cuối tại Đạo Đức, Bình Xuyên, Vĩnh Phúc. Đường sử dụng kết cấu dầm bê tông dự ứng lực, có bố trí hệ thống thoát nước mưa, cây xanh, đèn chiếu sáng. Tổng mức đầu tư dự án lên đến 2.300 tỷ đồng, gốm 1.000 tỷ đồng vốn vay ODA từ Nhật Bản.
Đến dự lễ khánh thành tuyến đường sáng 14/5 có Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Nhanh. Ông đánh giá cao vai trò của dự án, sẽ góp phần thúc đẩu phát triển kinh tế các khu vực mà tuyến đường đi qua. Nó sẽ giúp hoàn thiện hệ thống giao thông quy hoạch vùng Thủ Đô.
Từ 2/1/2025, khi các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới hoạt động trở lại sau ngày nghỉ tết Dương lịch 2025, bắt đầu triển khai thực tế các quy định mới về từ chối kiểm định.
Từ 1/1/2025, quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới có sự thông thoáng hơn, cho phép doanh nghiệp đầu tư xây dựng trung tâm đăng kiểm chung với bến xe, trạm dừng nghỉ.
Công trình có chiều dài 180m (từ Km1+959,05 đến Km2+138,94), thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được lắp đặt mặt ke bằng kết cấu thép, mái che, biển chỉ dẫn và hệ thống đèn chiếu sáng…
Ngày 30/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 176/2024 quy định về quản lý, sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT đường bộ và đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 165/2024/NĐ-CP (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định, năm 2024, ngành GTVT có nhiều đổi mới, sáng tạo, quyết liệt, tạo khí thế mới, đồng lòng vì lợi ích chung của quốc gia, dân tộc.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.