Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND Thành phố Huế về việc xây dựng nút giao khác mức tại Km683+429, tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng nút giao khác mức giữa đường bộ và đường sắt bằng cầu đường bộ vượt đường sắt tại Km683+429, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh theo đề nghị của UBND thành phố Huế tại văn bản số 6743/UBND-GT ngày 14/5/2026.
Hiện tại, Bộ Xây dựng đang giao Ban quản lý dự án Đường sắt lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, giai đoạn I thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, trong đó dự kiến sẽ đầu tư nâng cao trắc dọc đoạn tuyến đường sắt qua khu vực bị ngập nước tại vị trí dự kiến xây dựng cầu vượt nêu trên.
Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND thành phố Huế chỉ đạo chủ đầu tư dự án làm việc với Ban Quản lý dự án Đường sắt để thống nhất cao độ đáy dầm cầu vượt, đảm bảo đủ dự phòng tĩnh không trắc dọc thiết kế đường sắt trước khi triển khai thực hiện.
“Đề nghị UBND thành phố Huế chỉ đạo chủ đầu tư dự án phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong quá trình triển khai thực hiện nhằm đảm bảo tuân thủ các quy định tại Luật Đường sắt, Nghị định số 16/2026/NĐ-CP ngày 14/01/2026 của Chính phủ, Thông tư số 34/2025/TT BXD ngày 14/11/2025 của Bộ Xây dựng và các quy định pháp luật khác liên quan nhằm đảm bảo an toàn công trình đường sắt, an toàn chạy tàu”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Trước đó, Bộ Xây dựng nhận được văn bản số 6743/UBND-GT ngày 14/5/2026 của UBND thành phố Huế về việc “chấp thuận bổ sung vị trí giao cắt giữa tuyến đường Vành đai 3 (cầu đường bộ và cầu đi bộ) với tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh (tại lý trình Km683+429) và phương án di chuyển hệ thống đường dây thông tin tín hiệu đường sắt so với hiện tại thuộc dự án Đường Vành đai 3, thành phố Huế”.
Tag:
Theo Bộ Xây dựng, nhiều cơ chế đặc thù về cấp phép, nâng công suất khai thác mỏ đã được ban hành; đồng thời tiếp tục xây dựng giải pháp bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng, ưu tiên phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Đường bộ
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn đi qua xã Trần Phú (Hải Phòng) có chiều dài 6,55 km.
Đường sắt
Hàng nghìn cán bộ, kỹ sư và công nhân đang chạy đua với thời gian để hoàn thiện công trình dự án sân bay Long Thành với mục tiêu đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 12/2026.
Hàng không
Đợt bay hiệu chuẩn là công đoạn nghiệm thu mang tính quyết định nhằm đánh giá chất lượng toàn bộ Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Liên Khương, chuẩn bị các điều kiện an toàn tuyệt đối cho việc mở cửa khai thác trở lại.
Hàng không
Theo Bộ Xây dựng, thời gian để hoàn thành dự án còn lại khoảng 06 tháng, nếu không có các giải pháp quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, dự án có nguy cơ không đảm bảo hoàn thành trong năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đầu tư giao thông
Cục Đường bộ VN vừa yêu cầu Liên danh Petrolimex khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công 5 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bảo đảm hoàn thành các mốc tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.