![]() |
|
Tên lửa Minuteman trong một vụ thử ở Mỹ. Ảnh AP Photo/U.S. Air Force |
Tên lửa đạn đạo liên lục địa mới của Mỹ (ICBM) sẽ cạnh tranh với tên lửa "Sarmat" của Nga, tuy nhiên, nó sẽ chỉ được tạo ra sau năm 2025, Chủ tịch Viện Hàn lâm các vấn đề địa chính trị của Nga, Tiến sĩ Khoa học Quân sự Konstantin Sivkov nói với Sputnik.
Trước đó, hôm thứ tư, trong cuộc họp kín của Hội đồng mua sắm quốc phòng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ về vũ khí và Công nghệ Frank Kendall quyết định sẽ thảo luận về số liệu chi phí thay thế ICBM Minuteman III, đã phục vụ trong quân đội Mỹ kể từ năm 1970.
"Câu chuyện về tên lửa này đã được bàn bạc trong 10 năm, nhưng, rõ ràng là sự phát triển chỉ mới bắt đầu. Chúng ta đang nói về vấn đề chuyển thông số kỹ thuật cho các nhà sản xuất. Cho đến khi tạo ra các mẫu thực tế sẽ mất khoảng 10 năm, tên lửa này sẽ cạnh tranh với "Sarmat" của Nga", ông Sivkov nói.
Công việc phát triển dự án ICBM "Sarmat" của Nga bắt đầu từ năm 2011, và dự kiến tới năm 2018, loại tên lửa mới sẽ thay thế tổ hợp "Voevoda" của Nga.
Tên lửa đạn đạo liên lục địa RS-28 "Sarmat" mà Nga dự tính đưa vào hệ trang bị trong khoảng năm 2018-2021, sẽ là lớn nhất trong loại hình này, và “Hoa Kỳ nên bắt đầu lo lắng” về điều đó, tờ báo Mỹ The National Interest trước đó đã nhận xét.
"Dữ liệu hiện có cho thấy rằng đó sẽ là thứ vũ khí cực kỳ khủng khiếp, giống như tên lửa với một cái tên rất phù hợp là "Satana" (tên gọi các nước NATO dùng để chỉ tên lửa "Voevoda"), mà nó thay thế", tác giả bài báo trên The National Interest viết.
Theo đoán định của The National Interest, tên lửa "Sarmat" sẽ có trọng lượng tối thiểu là 100 tấn, còn trọng lượng đầu đạn của nó có thể đạt đến 10 tấn. Những con số này có nghĩa là tên lửa có thể mang tới 15 đầu đạn nhiệt hạch tách rời.
"Tầm xa của "Sarmat" không dưới 9.500 km. Khi được đưa vào trang bị cho quân đội, nó sẽ là tên lửa khổng lồ nhất trong lịch sử", bài báo khẳng định.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.