Sức mạnh kết nối từ những tuyến đường cao tốc

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam được Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư 5 dự án đường cao tốc có tổng chiều dài 550km với tổng mức đầu tư 125.572 tỷ đồng. Tại 5 dự án, vốn NSNN tham gia đầu tư trực tiếp vào dự án là 71.555 tỷ đồng (chiếm 57%), VEC tự huy động 54.000 tỷ đồng (chiếm 43%).

Tính đến nay, VEC đã đưa vào vận hành, khai thác 3 tuyến cao tốc: Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai và TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với tổng chiều dài 350km. Theo kế hoạch, đến năm 2018, VEC sẽ đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với tổng chiều dài 139,52km, mà trước mắt trong năm 2016, VEC cơ bản hoàn thành đoạn tuyến JICA; năm 2019, phấn đấu thông xe cao tốc Bến Lức - Long Thành, dài 57,8km.

Các tuyến đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư sau khi đưa vào khai thác đều đã và đang phát huy hiệu quả to lớn, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng của đất nước và các địa phương có tuyến đường đi qua.

Từ khi đưa vào khai thác đến nay, ba tuyến cao tốc do VEC làm chủ đầu tư đã phục vụ an toàn trên 45,3 triệu lượt phương tiện, trong đó riêng năm 2015 đã phục vụ 22,5 triệu lượt phương tiện, đảm bảo an ninh trật tự, ATGT và hiệu quả.

Tại Hội nghị triển khai công tác năm 2016 của Tổng công ty, Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá cao những kết quả mà VEC đã đạt được trong 5 năm qua cũng như trong năm 2015, góp phần làm thay đổi diện mạo GTVT. Bộ trưởng nhấn mạnh: “Năm 2015 là một năm thành công đối với toàn ngành GTVT, trong đó có vai trò đóng góp rất quan trọng của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam trong việc thăng hạng chỉ số về hạ tầng giao thông Việt Nam từ thứ hạng 76 trong báo cáo 2014 - 2015 tăng lên hạng 67 trong báo cáo 2015 - 2016 do Diễn đàn Kinh tế thế giới công bố...”.

Từ khi đưa vào khai thác đến nay, ba tuyến cao tốc do VEC làm chủ đầu tư đã phục vụ khoảng 45,3 triệu lượt phương tiện; trong đó, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình phục vụ 23,1 triệu lượt, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai: 7,6 triệu lượt, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: 14,6 triệu lượt.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình: cao tốc đầu tiên của khu vực đồng bằng bắc bộ

Tuyến cao tốc dài 50km nằm trên tuyến đường bộ cao tốc phía Đông thuộc quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ Thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam đồng bằng Bắc bộ. Tuyến cao tốc này đã góp phần tăng cường năng lực vận tải hành lang phía Nam của tam giác phát triển kinh tế phía Nam đồng bằng Bắc bộ, tạo điều kiện liên kết với khu du lịch tâm linh như chùa Bái Đính, khu danh lam thắng cảnh Tràng An - Tam Cốc - Bích Động, khu di tích lịch sử và kiến trúc nghệ thuật Cố đô Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình.

Tính từ ngày thông xe toàn tuyến (30/6/2012) đến nay, toàn tuyến đã phục vụ khoảng 23,1 triệu lượt phương tiện; lưu lượng bình quân 22.000 - 23.000 lượt xe/ngày đêm. Lưu thông trên đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình giúp doanh nghiệp và người tham gia giao thông tiết kiệm 15% chi phí vận tải và giảm một nửa thời gian so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai: tuyến đường huyết mạch thuộc hành lang đường bộ Côn Minh - Hải Phòng

Tuyến cao tốc có chiều dài 245km, hiện là tuyến cao tốc dài nhất cả nước. Dự án triển khai góp phần hiện thực hóa “Hai hành lang, một vành đai kinh tế trọng điểm”, bao gồm: Hành lang Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; hành lang Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng; vành đai kinh tế duyên hải vịnh Bắc bộ.

Sau hơn 1 năm đưa vào khai thác, đến nay, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã phục vụ 7,6 triệu lượt phương tiện, với lưu lượng trung bình 17.000 - 18.000 lượt xe/ngày đêm, cơ bản đảm bảo an toàn và thuận lợi; mức tăng trưởng lưu lượng đạt 40%, nhưng nếu so với thời điểm bắt đầu đưa toàn bộ Dự án vào khai thác (10/2014) thì mức tăng trưởng lưu lượng xe hiện nay đạt 76%.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai giúp giảm thời gian lưu thông từ Hà Nội đi Lào Cai xuống còn 3,5 giờ so với 7 giờ trước đây, đồng thời tiết kiệm 20 - 30% chi phí vận tải; ước tính 1 năm tiết kiệm cho xã hội khoảng 1.800 tỷ đồng. Ngoài ra, nhờ giao thông thuận tiện nên ngành Du lịch của các tỉnh nằm trên đường cao tốc có bước tăng trưởng rất lớn, như du lịch Sa Pa đã tăng trưởng trên 40% so với trước… Đó là chưa kể việc thu hút đầu tư nước ngoài của các khu công nghiệp dọc theo tuyến cao tốc này cũng tăng đáng kể, tăng nguồn thu cho ngân sách địa phương, tạo thêm công ăn việc làm cho người dân địa phương…

Cao tốc tp. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, kết nối, phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía nam

Toàn tuyến có chiều dài 55km, được thông xe ngày 8/02/2015, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm: TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Long An, Tây Ninh, Bình Phước; đáp ứng lưu lượng giao thông ngày càng tăng và giảm bớt ách tắc giao thông trên QL1, QL51 đi Vũng Tàu vốn đã sử dụng tối đa năng lực vận tải; rút ngắn hành trình, thời gian đi lại của các phương tiện giao thông, giảm thiểu TNGT và từng bước hình thành nên mạng lưới đường cao tốc cho khu vực theo Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Tổng lưu lượng xe lưu thông trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đến nay đạt 14,6 triệu lượt xe, lưu lượng bình quân trên ngày đêm là 28.000 - 29.000 lượt xe, đảm bảo an toàn và thuận lợi.

Theo đánh giá của các doanh nghiệp vận tải, lưu thông trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ tiết kiệm được 30% chi phí so với đi theo lộ trình Xa lộ Hà Nội - QL51. Đối với các đơn vị có tần suất chạy xe cao thì vận tải qua tuyến cao tốc còn phát huy hiệu quả lớn hơn nhiều. 90% chủ phương tiện được hỏi đánh giá mức cước phí ở mức chấp nhận được...

Với VEC, phía trước còn bộn bề công việc, mà trước mắt trong quý I năm nay, VEC phải hoàn thành thủ tục điều chỉnh tăng vốn điều lệ lộ trình 2015 - 2016; hoàn thành phát hành cổ phiếu lần đầu của Công ty Vận hành và Bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) - một đơn vị thành viên. Bên cạnh đó, xây dựng cơ chế quản lý tài chính trong thời gian khai thác, thu phí 5 dự án cao tốc và Nghị định về các cơ chế, chính sách trong đầu tư và quản lý khai thác các tuyến đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư, trình Bộ GTVT và Thủ tướng phê duyệt nhằm tạo hành lang pháp lý cho VEC tiếp tục đầu tư các dự án mới, phát huy vai trò là đơn vị nòng cốt trong phát triển hệ thống đường bộ cao tốc quốc gia; hoàn thành phương án cổ phần hóa Tổng công ty và xây dựng phương án chuyển nhượng quyền thu phí có thời hạn các tuyến đường cao tốc để tạo nguồn trả nợ và cân đối để đầu tư các dự án mới.

Xây dựng và trình Bộ GTVT phê duyệt Chiến lược phát triển Tổng công ty giai đoạn 2016 - 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 nhằm xác lập định hướng phát triển dài hạn cho VEC, trên cơ sở đó, xây dựng các các cơ chế chính sách phù hợp, tập trung mọi nguồn lực và đề ra các giải pháp để đạt được mục tiêu đưa VEC trở thành doanh nghiệp nòng cốt trong đầu tư, khai thác vận hành các tuyến đường bộ cao tốc...

Với thế và lực mới, 2016 sẽ là năm để VEC thực hiện những đột phá trong tư duy và hành động, nối dài thêm những tuyến đường cao tốc hiện đại, mang lại sự ấm no, phồn thịnh cho quê hương, đất nước