![]() |
| Ảnh minh họa. |
Lục quân Nga hồi giữa năm nay bắt đầu biên chế phiên bản nâng cấp sâu mang định danh 2S19M2 của pháo tự hành Msta-S. Biến thể này sẽ được sử dụng cho tới khi pháo tự hành 2S35 Koalitsiya-SV được sản xuất hàng loạt. Cả hai loại khí tài này đều là bước tiến lớn của pháo binh Nga, khiến nhiều quan chức quân đội Mỹ lo ngại khi nước này vẫn phải dùng bản nâng cấp của pháo M109 Paladin ra đời từ thập niên 1960, theo National Interest.
"Đơn vị pháo binh của Sư đoàn Tamanskaya và Kantemirovskaya đã hoàn tất việc nhận bàn giao khí tài mới và sẵn sàng đưa chúng vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Các kíp vận hành đã kết thúc quá trình chuyển loại, trong khi những tổ hợp pháo mới sẽ được đặt trong những khu vực được xây dựng đặc biệt", thông cáo của Bộ Quốc phòng Nga cho biết.
Pháo tự hành nâng cấp 2S19M2 được trang bị hệ thống điều khiển hoả lực tự động mới, tăng tốc độ bắn lên 10 phát/phút. Chế độ "tấn công đồng thời" cho phép mỗi khẩu pháo bắn nhiều quả đạn theo các góc khác nhau vào một mục tiêu, bảo đảm tất cả đạn đều đánh trúng mục tiêu cùng lúc. Phiên bản 2S19M2 cũng được trang bị bản đồ kỹ thuật số, giúp tăng tốc độ định vị trong điều kiện địa hình và thời tiết phức tạp.
Msta-S sử dụng nhiều tổ hợp ngụy trang để giảm bức xạ nhiệt và độ phản xạ radar, trong đó gồm lớp vỏ bọc Nakidka, nhằm vô hiệu hóa các hệ thống vũ khí dẫn đường chính xác của đối phương. Tổ lái cũng có nhiều tiện nghi hơn các phiên bản 2S19 cũ, chẳng hạn như điều hòa không khí để làm mát trong thời gian dài.
Phiên bản 2S19M2 tiêu chuẩn có tầm bắn tối đa 25 km với đạn nổ mảnh (HEF) tiêu chuẩn và 29 km với đạn tăng tầm sử dụng động cơ phản lực. Tổ hợp này còn có khả năng sử dụng đạn pháo thông minh Krasnopol và Krasnopol-M, vốn không tương thích với hệ thống nạp đạn trên tổ hợp 2S19 nguyên bản. Mỗi quả đạn Krasnopol có tầm bắn tối đa tới 40 km, dẫn đường bằng laser và đủ sức đánh trúng mục tiêu di chuyển với tốc độ 35 km/h.
Trong khi đó, hệ thống 2S35 Koalitsiya-SV sử dụng pháo 2A88 cỡ nòng 152 mm, đạt tầm bắn tối đa 40 km với đạn thông thường và 70 km với đạn thông minh, vượt trội so với tầm bắn 30 km của pháo M109 Paladin Mỹ, 40 km của pháo S90 Braveheart của Anh hay 35 km của pháo AMX AuF1t Pháp.
Nhờ hệ thống nạp đạn tự động, Koalitsiya-SV có thể đạt tốc độ khai hỏa tối đa 15-20 phát/phút, nhanh gấp ba lần mẫu M109 Paladin. Bên cạnh đó, siêu pháo tự hành của Nga còn được trang bị hệ thống định vị vệ tinh và chỉ thị mục tiêu bằng laser. Mức độ tự động hóa cao cho phép pháo Koalitsiya-SV chỉ cần hai đến ba người để vận hành, trong khi kíp pháo M109 Paladin cần đến 6 người.
Koalitsiya-SV dự kiến đặt trên khung gầm Armata, tương tự xe tăng T-14 và xe chiến đấu bộ binh T-15. Tuy nhiên, do số lượng khung gầm sản xuất còn hạn chế, các hệ thống Koalitsiya-SV hiện nay đều đặt trên khung gầm xe tăng T-90.
Với việc biên chế biến thể 2S19M2 và 2S35, lục quân Nga sẽ trải qua đợt nâng cấp toàn diện, bảo đảm hỏa lực cho các nhiệm vụ trên chiến trường tương lai. Điều này sẽ đe dọa tới pháo binh Mỹ và NATO, buộc lực lượng này phải phát triển những dự án mới nhằm thay thế các tổ hợp pháo tự hành cũ kỹ, chuyên gia quân sự Dave Majumdar nhận định.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.