Ra mắt “quân đầu đàn” Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020

 Đúng như chiến lược ưu tiên điện hóa “e-mobility” của Porsche những năm gần đây, các phiên bản mạnh nhất “Turbo S” đang được áp dụng vào đó công nghệ động lực Plug-in Hybrid (Porsche gọi là E-Hybrid), ví dụ như dòng Panamera và mới đây nhất Porsche vừa tung ra cặp SUV Cayenne/Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid. 

 Trở thành phiên bản mạnh nhất, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid và Cayenne Turbo S E-Hybrid dùng chung hệ động lực, đạt công suất tổng hệ thống tới 680PS và mô-men xoắn 900Nm, nhờ vào sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và một mô tơ điện. Động cơ xăng tăng áp kép V8 4.0L Biturbo có công suất 550PS và mô-men xoắn 770Nm (như trên bản Cayenne Turbo) trong khi động cơ điện tích hợp vào hộp số 8 cấp Tiptronic S có công suất 136PS và 400Nm lực xoắn.

Cả 2 phiên bản đều có khả năng tăng tốc cực nhanh, đạt 0-100km/h chỉ mất 3,8 giây và vận tốc tối đa 295km/h. Trước đó, phiên bản Cayenne Turbo tăng tốc 0-100km/h mất 4,1 giây (3,9 giây với gói Sport Chrono) và bản Cayenne Turbo Coupe cũng mất 3,9 giây.

Không chỉ cực mạnh và nhanh, cả 2 chiếc SUV uy lực công nghệ plug-in-hybrid còn có thể vận hành ở chế độ hoàn toàn bằng động cơ điện, phạm vi trong 40km. Đặc biệt, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo chuẩn NEDC của 2 mẫu xe này chỉ ở khoảng 3,9-3,7 lít/100km và tiêu thụ điện năng 19,6-18,7kWh/100km.

Công nghệ động lực plug-in-hybrid tiên tiến của Porsche đã được nghiên cứu phát triển nhiều năm và đạt những chuẩn mực cao trong ngành. Minh chứng rõ nhất là công nghệ được ứng dụng trên siêu phẩm tốc độ hypercar Porsche 918 Spyder. Sau đó tinh hoa công nghệ được áp dụng rộng rãi xuống các dòng xe khác và nay là Cayenne Turbo S E-Hybrid (cả SUV và Coupe).

Động cơ điện được đặt giữa động cơ xăng V8 và hộp số 8 cấp Tiptronic S. Hai động cơ được hòa động thông qua một cơ cấu ly hợp độc lập ở bên trong mô-đun hybrid, có tên gọi ECA (Electric Clutch Actuator – cơ cấu chấp hành ly hợp điện).

Trong chế độ vận hành E-Power, chỉ có động cơ điện hoạt động có thể cho phép chiếc xe chạy với vận tốc tối đa 135km/h. Trong các chế độ khác (Hybrid Auto, Sport và Sport Plus), động cơ điện đóng vai trò bổ trợ lực kéo và công suất.

Do sử dụng thêm động cơ điện nên hệ thống cũng phải có thêm bộ pin nguồn lithium-ion 14,1kWh được bố trí dưới sàn khoang hành lý. Bộ pin này có thể sạc đầy điện trong 2,4 giờ với cổng sạc AC (400V, 7,2kW, cầu chì 16A). Thời gian sạc tăng lên 6 giờ khi dùng cổng sạc 230V/10A.

Một số công nghệ trang bị tiêu chuẩn đáng chú ý trên bộ đôi Cayenne Turbo S E-Hybrid mới có thể kể đến là hệ thống kiểm soát điện tử chống lật PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), hệ thống kiểm soát lực xoắn PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) với khóa vi sai trục sau, hệ thống phanh gốm tổng hợp hiệu suất cao PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), hệ thống lái trợ lực biến thiên, gói trang bị thể thao Sport Chrono.

Không thể không nhắc tới là hệ thống treo khí nén 3 khoang thích ứng tích hợp công nghệ kiểm soát treo chủ động PASM (Porsche Active Suspension Management).

Tất cả các mẫu Cayenne được trang bị đèn pha LED, hệ thống kiểm soát hành trình, chức năng bảo vệ người đi bộ (dựa trên camera), hỗ trợ đỗ xe Park Assist cả trước/sau và gồm chức năng camera lùi trên Cayenne Coupe.

Các trang bị tùy chọn mở rộng như đèn pha ma trận LED Matrix, hiển thị kính lái HUD, chức năng nhìn đêm Night Vision với camera hồng ngoại và một số tính năng hỗ trợ lái như điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, đoán nhận biển báo giao thông…

Ngoài 2 phiên bản đỉnh cao Turbo S E-Hybrid mới, Porsche cũng giới thiệu thêm 2 phiên bản hybrid khác là Cayenne E-Hybrid Coupe với công suất hệ thống đạt 462PS và mô-men xoắn 700Nm, có chế độ chạy thuần điện đạt quãng đường 43km.

Điểm đáng chú ý là trên Cayenne E-Hybrid Coupe mới, có 2 phiên bản động lực khác nhau, gồm bản động cơ V8 4.0L Biturbo và bản động cơ V6 3.0L Turbo, đều kết hợp đi kèm động cơ điện. Với sức mạnh 462PS/700Nm, cùng gói trang bị Sport Chrono tiêu chuẩn, xe có thể tăng tốc 0-100km/h mất 5,1 giây và tốc độ tối đa 253km/h.