Quyết tâm thực hiện 3 mục tiêu chiến lược đột phá nâng cao chất lượng quản lý, bảo trì đường bộ

Báo cáo chính trị của Ban Chấp hành Đảng bộ Khu QLĐB III nhiệm kỳ 2020 - 2025 cho biết, đến nay, Đảng bộ Khu QLĐB III có 9 tổ chức đảng trực thuộc, gồm 8 chi bộ trực thuộc và 1 đảng bộ bộ phận có 3 chi bộ, với tổng số 120 đảng viên (116 đảng viên chính thức, 4 đảng viên dự bị).

Trong nhiệm kỳ 2020 - 2025, Đảng ủy Khu QLĐB III đã quán triệt Nghị quyết Đại hội XIII, các ghị quyết của Trung ương, Đảng uỷ Khối, Đảng ủy cấp trên để xây dựng và triển khai đầy đủ kế hoạch, chương trình hành động. Quyết liệt thực hiện đổi mới toàn diện công tác quản lý, bảo trì đường bộ, thực hiện đấu thầu qua mạng 100%. Áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật vào công tác bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ và hành lang an toàn đường bộ. Đẩy mạnh công tác đảm bảo ATGT, tình hình TNGT được kiềm chế; khắc phục, xử lý các điểm tiềm ẩn TNGT; sửa chữa đột xuất các cầu yếu kịp thời. Thực hiện tốt công tác phòng chống, khắc phục hậu quả thiên tai, đảm bảo giao thông thông suốt trên các tuyến quốc lộ; đẩy mạnh cải cách hành chính, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước.

Thẳng thắn thừa nhận những hạn chế còn tồn tại, Báo cáo chính trị của Ban Chấp hành Đảng bộ Khu QLĐB III cũng nêu rõ, trong nhiệm kỳ 2020 - 2025, quá trình đổi mới công tác quản lý, bảo trì đường bộ diễn ra còn chậm, việc ứng dụng những tiến bộ KHCN còn hạn chế, việc kết nối CNTT lĩnh vực quản lý bảo trì chưa đồng bộ.

Tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường bộ và vi phạm tải trọng xe vẫn còn diễn biến phức tạp, nhưng do không còn thẩm quyền xử lý vi phạm nên công tác quản lý nhà nước hiệu quả, hiệu lực không cao. Tình hình TNGT được kiềm chế nhưng chưa thật sự bền vững, số vụ TNGT nghiêm trọng vẫn còn xảy ra.

Tiến độ các dự án sửa chữa định kỳ còn chậm do kế hoạch giao chậm, sự thay đổi về quy định đấu thầu lựa chọn nhà thầu và trong quá trình thực hiện gặp điều kiện thời tiết bất lợi. Ngoài ra, kinh phí hằng năm được cấp mới chỉ đáp ứng khoảng trên 40% so với yêu cầu, nên gây khó khăn cho công tác quản lý, bảo trì, dẫn đến chất lượng khai thác hạ tầng giao thông đường bộ chưa đáp ứng được nhu cầu. Công tác đảm bảo ATGT ở một số dự án BOT vẫn còn chậm trễ, không đạt yêu cầu, gây mất ATGT, bức xúc trong dư luận.

Trước những khó khăn, thách thức, Báo cáo chính trị xác định mục tiêu không ngừng nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước về giao thông đường bộ, đảm bảo ATGT, giữ đường êm thuận, thông suốt, kéo giảm TNGT trên các tuyến quốc lộ. Tăng cường quản lý, sử dụng nguồn vốn hiệu quả; đảm bảo tiến độ và chất lượng các công trình xây dựng. Đẩy mạnh ứng dụng tiến bộ KHCN trong công tác quản lý, bảo trì được bộ và thực hiện cải cách hành chính, tinh gọn bộ máy làm việc, phục vụ tốt nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Đánh giá cao những kết quả trong lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị của Đảng uỷ Khu QLĐB III nhiệm kỳ 2020 - 2025, ông Trần Hưng Hà, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam lưu ý, hiện nay Cục Đường bộ Việt Nam đang đề ra 3 mục tiêu chiến lược đột phá nâng cao chất lượng công tác quản lý nhà nước về đường bộ, cụ thể là: Tập trung thực hiện cải cách hành chính nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp; tận dụng, sử dụng hiệu quả các nguồn lực (nguồn lực con người, nguồn lực vốn...) và đẩy mạnh ứng dụng KHCN mới trong quản lý. Trong nhiệm kỳ 2025 - 2030, Đảng ủy Khu QLĐB III cần lãnh đạo, chỉ đạo và đề ra những giải pháp mang tính đột phá nhằm nâng cao chất lượng quản lý, bảo trì đường bộ trên các tuyến quốc lộ, cao tốc được giao quản lý.

Trước yêu cầu, nhiệm vụ mới, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu, trong nhiệm kỳ mới 2025 - 2030, Đảng ủy Khu QLĐB III cần tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo nâng cao chất lượng quản lý, bảo trì đường bộ trên các tuyến quốc lộ, cao tốc được giao. Phát huy kinh nghiệm, sáng tạo, kết quả đạt được, tập thể Đảng bộ Khu QLĐB III cần có những giải pháp đột phá nâng cao chất lượng, quản lý bảo trì đường bộ. Đẩy mạnh tuyên truyền chủ trương, chính sách mới của ngành Đường bộ đến với người dân, doanh nghiệp, đặc biệt là chủ trương thực hiện thu phí đường bộ trên các tuyến cao tốc khi đưa vào khai thác trong thời gian tới. Khẩn trương phối hợp với các địa phương thực hiện bàn giao các tuyến quốc lộ một cách chặt chẽ, kịp thời; tăng cường ứng dụng CNTT, số hoá dữ liệu trong quản lý, bảo trì đường bộ.

Tiếp thu những ý kiến chỉ đạo từ lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu QLĐB III cho biết, Khu QLĐB III trực tiếp quản lý, bảo trì, khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông 13 tuyến quốc lộ và đường cao tốc trên địa bàn 10 tỉnh, thành từ Đà Nẵng đến Khánh Hoà và các tỉnh Tây Nguyên với tổng chiều dài quản lý 2.765,7 km. Trong đó, Khu QLĐB III trực tiếp quản lý 1.976 km, quản lý nhà nước đối với 168,7 km cao tốc và 789,8 km các tuyến quốc lộ theo hình thức BOT, 2.556,18 km các tuyến quốc lộ uỷ thác cho địa phương. 

"Để thực hiện tốt các nhiệm vụ chính trị được giao, trong đó có 3 mục tiêu chiến lực đột phá của Cục Đường bộ Việt Nam, thời gian tới, Khu QLĐB III tăng cường thực hiện các giải pháp mang tính đột phá nhằm nâng cao chất lượng quản lý, bảo trì đường bộ, trong đó tập trung vào cải cách hành chính, ứng dụng CNTT, KHCN, số hoá dữ liệu quản lý, bảo trì đường bộ. Điển hình như, Văn phòng QLĐB III.4 đã ứng dụng CNTT, số hoá dữ liệu phục vụ công tác quản lý, bảo trì các tuyến quốc lộ trên cổng thông tin điện tử. Thời gian tới, Khu QLĐB III sẽ nhân rộng giải pháp này cho các Văn phòng QLĐB và xem đây như một nhiệm vụ chính trị, nhằm không ngừng nâng cao chất lượng quản lý, bảo trì đường bộ", ông Bình thông tin.