
Phối cảnh cầu Thạnh Đức mới
Sáng 25/11, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất thị xã Đức Phổ (tỉnh Quảng Ngãi) cho biết, đơn vị vừa phối hợp với chính quyền địa phương, các đơn vị nhà thầu, giám sát, tổ chức bàn giao mốc tọa độ, mốc cao độ, hướng tuyến và mặt bằng thi công dự án công trình cầu Thạnh Đức.
Dự án cầu Thạnh Đức mới được tỉnh Quảng Ngãi đầu tư 265 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh hỗ trợ có mục tiêu 250 tỷ đồng, phần còn lại là ngân sách thị xã Đức Phổ, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển quỹ đất thị xã Đức Phổ làm chủ đầu tư.
Công trình cầu Thạnh Đức mới được xây dựng cách cầu Thạnh Đức cũ khoảng 250m về phía Bắc, đấu nối với đê biển Thạnh Đức ở bờ Đông và dự án Khu đô thị Sa Huỳnh - QL1A.
Theo thiết kế, cầu Thạnh Đức mới gồm hai hạng mục chính là cầu và đường dẫn đầu cầu. Trong đó, phần cầu dài 557,5m, khổ cầu 13m với 4 làn xe chạy và lề bộ hành hai bên (mỗi bên rộng 1,5m). Cầu dầm bê tông cốt thép dự ứng lực gồm 17 nhịp, kết cấu nhịp dầm Super T, gờ đỡ lan can bê tông cốt thép, tay vịn ống thép mạ kẽm.
Cầu được thiết kế đồng bộ hệ thống đèn điện chiếu sáng hai bên thành, trụ đèn thép mạ kẽm và bóng led công suất cao. Trụ cầu dạng đặc thân hẹp, tĩnh không đảm bảo tàu cá của ngư dân có thể dễ dàng qua lại. Đường dẫn đầu cầu dài 108,5m, mặt cắt ngang 13m, trong đó bề rộng mặt đường 10m, vỉa hè mỗi bên 1,5m lát đá Granite.
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Gia Hưng là nhà thầu thi công gói thầu số 17 - thi công xây lắp toàn bộ công trình, với giá trị hợp đồng gần 217 tỷ đồng, thời gian thực hiện 440 ngày.

Theo thiết kế, cầu gồm 14 nhịp, mặt cầu rộng 13m với 4 làn xe, tĩnh không đảm bảo tàu cá của ngư dân có thể đi qua
Nhằm sớm đưa công trình vào sử dụng, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu thị xã Đức Phổ bám sát tiến độ trong quá trình triển khai dự án.
Được biết, qua nhiều năm đưa vào sử dụng cầu Thạnh Đức cũ đã hư hỏng, xuống cấp khiến việc đi lại, thông thương hàng hóa của người dân gặp nhiều khó khăn, vất vả.
Xây mới cầu Thạnh Đức là niềm mong mỏi từ rất lâu của người dân Sa Huỳnh. Cầu sau khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội thị xã Đức Phổ, giúp tàu thuyền ra vào thuận lợi cũng như tăng khả năng thông thương ở cảng cá Sa Huỳnh, đồng thời phát triển du lịch ở Khu Di tích quốc gia đặc biệt Sa Huỳnh.
Tag:
Biến động mạnh của giá xăng dầu thời gian gần đây đang tạo ra sức ép lớn đối với các dự án đầu tư xây dựng và bảo trì đường bộ. Thực tế này không chỉ làm gia tăng chi phí mà còn tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, ảnh hưởng đến hiệu quả triển khai hàng loạt công trình giao thông.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Liên danh Công ty TNHH MTV XD Dịch vụ vận tải Hà Thành - Công ty Dịch vụ ĐTXD Hưng Phát 68 khẩn trương sửa chữa các hư hỏng trong thời gian bảo hành dự án sửa chữa nền, mặt đường và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông đoạn Km962+200 - Km963+600, QL14.
Đường bộ
Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ tại Km725+500, thuộc dự án thành phần cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Đắk Lắk đẩy nhanh giải phóng mặt bằng các đoạn còn vướng, xử lý dứt điểm tồn tại nhằm bảo đảm thi công, tổ chức giao thông đồng bộ, đưa tuyến cao tốc Bắc - Nam vào khai thác trong tháng 4/2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam, xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng, thủ tục, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ 30/4 - 01/5 và cao điểm hè 2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 và cao điểm hè năm 2026.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.