
Hai cây cầu tiền tỷ "nằm" chờ đường dẫn ở huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam
Cầu Tây An 1 dài 307m và Tây An 2 dài 79m nằm trong dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị thị trấn Nam Phước, huyện Duy Xuyên, kết nối Trung tâm hành chính huyện, QL1 và QL14H.
Dự án được UBND tỉnh phê duyệt với tổng mức đầu tư 280 tỷ đồng, do UBND huyện Duy Xuyên làm chủ đầu tư. Dự án được liên danh nhà thầu Công ty TNHH Thanh Tùng, Công ty TNHH xây dựng Thái Dương và Công ty TNHH xây dựng - dịch vụ Minh Khang triển khai từ tháng 4/2020, dự kiến đến tháng 4/2023 sẽ đưa vào hoạt động.
Tuy nhiên, gần một năm sau khi các hạng mục chính trên hai cây cầu cơ bản hoàn thiện vẫn chưa thể đưa vào sử dụng vì thiếu đường dẫn kết nối.

Cầu Tây An 1 và 2, nằm trong dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị thị trấn Nam Phước, huyện Duy Xuyên, kết nối Trung tâm hành chính huyện, QL1 và QL14H
Theo ghi nhận của PV Tạp chí GTVT tại khu vực dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị thị trấn Nam Phước vào sáng 6/5, dù thời tiết nắng ráo nhưng trên công trường không có công nhân làm việc.
Các hạng mục trên cầu Tây An 1 và 2 được đơn vị thi công hoàn thiện như: Trụ cầu, dầm, mặt cầu, rào chắn,... Phần đường dẫn và mố cầu chỉ mới được đổ đất, chưa triển khai xây dựng. Dưới chân cầu hàng loạt tấm bê tông chất đống nằm la liệt, các thanh sắt, thép gỉ sét.

Phần đường dẫn và mố cầu chỉ mới được đổ đất, chưa triển khai xây dựng
Ông Nguyễn Văn Huy (xã Duy Trung, huyện Duy Xuyên) cho biết, hai năm trước đơn vị chở máy móc, công nhân đến đây rất đông, sau khi hai cây cầu gần hoàn thiện thì không thấy bóng dáng công nhân đâu nữa.
"Cả hai cây cầu hoàn thiện hơn một năm nay, nhưng các đường dẫn thì chưa thấy thi công. Chính quyền giải thích do chưa có đất đắp các bên mố cầu và đường dẫn nên vẫn chưa thực hiện thi công", ông Huy thông tin.

Các hạng mục trên cầu cơ bản đã hoàn thành
Lý giải nguyên nhân khiến hai cây cầu tiền tỷ "nằm" chờ đường dẫn, ông Nguyễn Thế Đức - Phó chủ tịch UBND huyện Duy Xuyên cho hay, dự án được triển khai thực hiện từ năm 2019, tuy nhiên đến nay đang phải tạm dừng thi công một số hạng mục do trên địa bàn và các huyện lân cận đang khan hiếm nguồn đất đắp.
"Đến nay tổng giá trị khối lượng đã thực hiện tại dự án đạt khoảng 55% theo hợp đồng thi công xây dựng. Các cây cầu Tây An 1, Tây An 2 cơ bản hoàn thành nhưng chưa thể thi công các hạng mục khác do chờ đấu nối với hạng mục nền mặt đường, mố cầu", ông Đức nói.
Theo ông Đức, dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, QL1 và QL14H khi hoàn thành không chỉ phục vụ cứu hộ, cứu nạn mà còn đáp ứng nhiều mục tiêu quan trọng khác.
"Nhằm sớm đưa dự án vào khai thác, sử dụng, huyện đã chỉ đạo các phòng, ban, đơn vị liên quan đôn đốc nhà thầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thủ tục để được cấp mỏ khai thác đất phục vụ thi công. Yêu cầu đơn vị thi công sử dụng các nguồn vật liệu từ nơi khác đến để đảm bảo phương án thi công, kịp tiến độ được giao", ông Đức nói.
>>>>>> Một số hình ảnh tại dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị thị trấn Nam Phước, huyện Duy Xuyên, kết nối Trung tâm hành chính huyện, QL1 và QL14H:

Một số vị trí trên cầu vẫn chưa được dựng lan can rào chắn bảo vệ

Nhằm đảm bảo ATGT đơn vị thi công đã đổ đất chắn ngang cầu không cho phương tiện di chuyển

Nhiều tấm bê tông dùng để kè mái taluy chất thành đống

Đường dẫn lên cầu vẫn chưa triển khai thực hiện, cỏ mọc um tùm

Khu vực nhà ở của công nhân vắng không một ai

Sắt, thép phục vụ thi công gỉ sét, phủ màu hoen ố
Tag:
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công các hạng mục chậm tiến độ, bảo đảm kế hoạch thông toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Đường bộ
Những ngày giữa tháng 10, trên công trường xây dựng cầu Nguyễn Trãi và các hạng mục phụ cận với tổng mức đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng đang được hàng trăm kỹ sư, công nhân gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành vào dịp cuối năm 2027.
Đường bộ
Sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn đã được lai dắt an toàn neo đậu tại Bến Bạch Đằng để chuẩn bị cho công tác hợp long.
Đường bộ
Dự án nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, tập trung hoàn thiện các hạng mục cầu, đường dẫn và mặt đường, phấn đấu thông xe từng phần vào ngày 31/10/2026, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.
Đường bộ
Các mũi thi công tại Dự án nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang được đẩy nhanh tiến độ, từ việc hoàn thiện cầu vượt, lan can, đổ tấm đan đến thi công nền đường và thảm bê tông nhựa... Mục tiêu đặt ra đến ngày 31/10/2026 có thể thông xe một làn cầu vượt và một làn tuyến cao tốc qua khu vực nút giao.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, xem xét đầu tư các cầu trên đường gom thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vào thời điểm thích hợp.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.