Nút thắt mặt bằng “ghìm” tiến độ cầu vượt sông Trà Lý

Đường bộ 10/04/2026 07:23

Gói thầu B.03 - thi công cầu vượt sông Trà Lý tại Km 64+650, thuộc Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (nay là tỉnh Thái Bình) đang được nhà thầu Tổng công ty Thăng Long - CTCP triển khai với nhiều hạng mục quan trọng. Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật đang ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.

Tổng công ty Thăng Long - CTCP huy động tối đa máy móc, thiết bị triển khai các mũi thi công.

Từng bước triển khai các hạng mục trọng điểm

Theo báo cáo của Tổng công ty Thăng Long - CTCP, đơn vị đảm nhận thi công trong phạm vi từ mố M1 đến trụ T9 và đoạn đường đầu cầu từ Km64+00 đến Km64+200, công tác thi công đã được triển khai đồng bộ ngay sau khi ký hợp đồng.

Đến nay, một số hạng mục chính đã đạt được kết quả cụ thể. Tại trụ T8, nhà thầu đã hoàn thành phần thân trụ và đang tiến hành lắp dựng đà giáo phục vụ thi công xà mũ. Trong khi đó, trụ T9 đã hoàn thành 12/16 cọc khoan nhồi đường kính D2000 dưới sông.

Đối với kết cấu phần trên, công tác sản xuất dầm super T đã hoàn thành 18/80 phiến dầm. Tuy nhiên, việc thi công hiện đang tạm dừng do chưa có mặt bằng phục vụ công tác lao lắp.

Về giá trị thực hiện, sản lượng thi công đạt khoảng 35/316 tỷ đồng, tương ứng khoảng 11% giá trị hợp đồng. Dự án hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện hồ sơ thanh toán đợt 2 với giá trị nghiệm thu lũy kế đạt 12,5 tỷ đồng.

Trong thời gian tới, nhà thầu dự kiến tiếp tục triển khai các hạng mục quan trọng nhằm đảm bảo tiến độ chung của dự án.

Cụ thể, sẽ tiến hành thi công đường công vụ tiếp cận mố M1, đồng thời tổ chức khoan cọc khoan nhồi cho các trụ từ mố M1 đến trụ T4. Song song đó, công tác tập kết vật tư để thi công bệ trụ T9 cũng đang được chuẩn bị.

Theo hợp đồng đã ký kết, thời gian thực hiện gói thầu là 21 tháng kể từ ngày 20/9/2025. Tuy nhiên, tiến độ thực tế đang chịu ảnh hưởng do một số khó khăn, vướng mắc chưa được giải quyết triệt để.

Có mặt bằng đến đâu, nhà thầu triển khai các mũi thi công đến đó.

Áp lực từ mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật

Khó khăn lớn nhất hiện nay được xác định là công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn chỉnh. Dù chủ đầu tư đã bàn giao mặt bằng từ mố M1 đến trụ T4, song tuyến đường công vụ tiếp cận từ đê (khu vực trụ T6) đến mố M1 vẫn chưa được bàn giao do còn vướng mắc liên quan đến 2 hộ dân. Điều này khiến nhà thầu chưa thể tổ chức thi công theo kế hoạch, dù đã chủ động thuê đất của các hộ dân lân cận để mở đường tạm.

Bên cạnh đó, trong phạm vi giữa trụ T1 và T2 vẫn còn tồn tại đường dây điện 22kV chưa được di dời, gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc triển khai thi công.

Vướng mặt bằng thi công đang làm cản trở tiến độ của dự án.

Gỡ vướng mắc, thúc đẩy tiến độ thi công

Trước những khó khăn nêu trên, Tổng công ty Thăng Long - CTCP kiến nghị chủ đầu tư sớm có phương án di dời các hộ dân nằm trong phạm vi thi công, nhằm bàn giao đầy đủ mặt bằng cho nhà thầu.

Đồng thời, cần khẩn trương di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật liên quan như đường dây điện 22kV giữa trụ T1 và T2, cũng như hệ thống điện sinh hoạt chạy dọc tuyến đê hiện đang cắt qua phạm vi thi công cầu.

Việc sớm tháo gỡ các vướng mắc này được đánh giá là yếu tố then chốt để đảm bảo tiến độ thực hiện gói thầu, góp phần đưa dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng sớm hoàn thành theo kế hoạch.

Một số hình ảnh thi công cầu vượt sông Trà Lý:

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Nhiều hạng mục đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Vĩnh Thuận chậm tiến độ

Nhiều hạng mục đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi – Vĩnh Thuận chậm tiến độ

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công các hạng mục chậm tiến độ, bảo đảm kế hoạch thông toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Đường bộ
Gấp rút thi công đưa công trình cầu Nguyễn Trãi về đích đúng tiến độ

Gấp rút thi công đưa công trình cầu Nguyễn Trãi về đích đúng tiến độ

Những ngày giữa tháng 10, trên công trường xây dựng cầu Nguyễn Trãi và các hạng mục phụ cận với tổng mức đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng đang được hàng trăm kỹ sư, công nhân gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành vào dịp cuối năm 2027.

Đường bộ
Lai dắt an toàn vòm thép 3.400 tấn về Bến Bạch Đằng

Lai dắt an toàn vòm thép 3.400 tấn về Bến Bạch Đằng

Sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn đã được lai dắt an toàn neo đậu tại Bến Bạch Đằng để chuẩn bị cho công tác hợp long.

Đường bộ
Nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan: Tăng tốc thi công, phấn đấu thông xe cuối tháng 10

Nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan: Tăng tốc thi công, phấn đấu thông xe cuối tháng 10

Dự án nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, tập trung hoàn thiện các hạng mục cầu, đường dẫn và mặt đường, phấn đấu thông xe từng phần vào ngày 31/10/2026, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.

Đường bộ
Nhộn nhịp công trường, tăng tốc về đích tại Dự án Nút giao Quốc lộ 14B - cao tốc Hòa Liên - Túy Loan

Nhộn nhịp công trường, tăng tốc về đích tại Dự án Nút giao Quốc lộ 14B - cao tốc Hòa Liên - Túy Loan

Các mũi thi công tại Dự án nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang được đẩy nhanh tiến độ, từ việc hoàn thiện cầu vượt, lan can, đổ tấm đan đến thi công nền đường và thảm bê tông nhựa... Mục tiêu đặt ra đến ngày 31/10/2026 có thể thông xe một làn cầu vượt và một làn tuyến cao tốc qua khu vực nút giao.

Đường bộ
Chưa xem xét đầu tư thêm 22 cầu trên đường gom cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Chưa xem xét đầu tư thêm 22 cầu trên đường gom cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, xem xét đầu tư các cầu trên đường gom thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vào thời điểm thích hợp.

Đường bộ