![]() |
|
Một chiếc 747 tại nhà máy của Boeing ở Everett. Ảnh: Bloomberg |
Đầu tháng này, Boeing đã đưa về trụ sở một chiếc 747-8 Intercontinental từ một xưởng sơn ở Portland. Nó được sơn màu của Korean Air Lines và rất có khả năng là chiếc 747 chở khách cuối cùng được sản xuất. Máy bay này sẽ được chuyển giao cho hãng hàng không Hàn Quốc trong vài tuần tới.
Boeing không kỳ vọng máy bay cỡ lớn này sẽ có sự trở lại ngoạn mục. Trong dự báo 20 năm công bố năm nay, hãng cho biết không nhận thấy nhu cầu cho máy bay 747 và Airbus A380 mới. A380 hiện là máy bay chở khách lớn nhất thế giới.
Thay vào đó, họ tin rằng các hãng bay sẽ tiếp tục chuộng loại máy bay 2 động cơ cỡ lớn, như Boeing 777X hay Airbus A350. Những máy bay này có thể bay xa như những tàu bay khổng lồ, nhưng dùng ít nhiên liệu hơn. Chúng cũng có ít ghế hơn, giúp các hãng hàng không dễ dàng sắp xếp hành khách.
Thế giới hiện vẫn còn gần 500 máy bay 747 còn hoạt động, theo Flightglobal Ascend. Tuy nhiên, con số này đang giảm dần, khi ngày càng nhiều máy bay bị thay thế hoặc trả về. Boeing đã giao hơn 1.500 chiếc 747 kể từ năm 1970.
747-8 Intercontinental - phiên bản chở khách của 747-8 lần đầu xuất hiện năm 2011 và chỉ được vài hãng bay đặt hàng, trong đó có Korean Air Lines, Lufthansa và Air China. Máy bay này có thể chở 467 hành khách và bay hơn 14.800 km.
Theo sổ sách của Boeing, họ còn 2 chiếc 747-8 chưa giao. Một trong hai là cho Korean Airlines. Boeing gần đây đã phải hủy 3 đơn hàng 747-8 vì khách phá sản.
Korean Air Lines thì cho biết không có kế hoạch mua thêm bất kỳ chiếc 747-8 hoặc A380 nào. Hãng này hiện có cả hai loại máy bay trên.
747 có thể vẫn được sản xuất trong ít nhất vài năm tới, nhưng có thể sẽ chỉ phục vụ việc chở hàng. "Chúng tôi vẫn đang tiếp tục thực hiện các đơn hàng 747-8 Freighter", Randy Tinseth - Giám đốc phụ trách marketing của Boeing nhận xét.
Được coi là "Nữ hoàng của bầu trời", Boeing 747 ra mắt năm 1970, khởi đầu thời kỳ bay đường dài với máy bay phản lực thân rộng hai lối đi. Với hơn 1.500 đơn hàng cho tất cả các dòng, Boeing 747 là một trong những máy bay bán chạy nhất lịch sử ngành hàng không.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.