![]() |
|
Chi phí sản xuất mẫu robot trên tiêu tốn khoảng 2 triệu Yên (17,8 ngàn USD), bằng 1/5 chi phí so với các mẫu robot tương tự. |
Theo trang Nikkei đưa tin, một nhóm nghiên cứu đến từ Học viện công nghệ Tokyo (Nhật Bản) đã phát triển thành công mẫu robot có hình dáng con nhện, trọng lượng khá nhẹ, có thể mang theo một vật nặng và di chuyển trên các địa hình gập ghềnh, không bằng phẳng.
Robot 4 chân với trọng lượng 6kg, có công suất động cơ lên tới 144W/kg, gấp 3 lần các robot tương tự. Có được điều này chủ yếu nhờ chất liệu sợi tổng hợp được sử dụng trong dây dẫn di chuyển giữa các khớp. Mẫu robot này có chiều dài 22cm, rộng 55cm và cao khoảng 30 cm, có thể mang theo vật nặng khoảng 5kg.
Nhóm nghiên cứu do PGS. Gen Endo dẫn đầu đã thay đổi vật liệu sử dụng cho dây truyền động giữa động cơ và các khớp nối. Trước đây, các nhà khoa học sử dụng dây thép không gỉ, tuy nhiên sau đó đã thay đổi thành sợi tổng hợp polyethylene. Các sợi này được quấn quanh các chốt nằm gần các khớp giúp duy trì độ căng phù hợp, đồng thời các động cơ có thể tạo chuyển động mà không tiêu tốn quá nhiều năng lượng.
Chân của robot được làm từ vật liệu carbon khá nhẹ và bền, cho phép robot di chuyển trên nhiều địa hình khó khăn tại các vùng thiên tai, hay đơn giản leo xuống cầu thang dễ dàng.
Trong các thử nghiệm thực tế, robot có thể di chuyển khoảng 1,4 m/giây, bằng tốc độ của một người đi bộ thông thường. Nhờ trọng tâm thấp nên robot cũng ít khi bị ngã trong lúc di chuyển.
Ưu điểm của mẫu robot nhện là khả năng di chuyển trong phạm vi rộng lớn hơn các mẫu robot thông thường, đồng thời độ ổn định cũng cao hơn so với các mẫu robot chỉ có hai chân. Trong thời gian tới, các nhà nghiên cứu sẽ tiếp tục cải thiện tốc độ cho mẫu robot này do trọng lượng hiện tại khá nặng, khả năng di chuyển chậm cùng chi phí sản xuất khá đắt đỏ.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.