![]() |
| Tuyến tàu điện (MRT) tại Jakarta do Nhật Bản đầu tư vốn, khai trương vào tháng 3-2019 - Ảnh: AFP |
Kế hoạch trên là một phần của tham vọng đưa Indonesia trở thành nền kinh tế 7.000 tỉ USD vào năm 2045 của Tổng thống Joko Widodo.
Dù đã lên kế hoạch đề xuất chi ngân sách 455 tỉ USD cho cơ sở hạ tầng trong giai đoạn 5 năm, chính phủ của ông Widodo cho đến nay vẫn tiết lộ rất ít thông tin cụ thể.
Theo ông William Sabandar, tổng giám đốc PT MRT Jakarta, công ty của ông hiện đang lựa chọn các nhà tài trợ cho dự án. PT MRT Jakarta kỳ vọng có thể mở thêm 6 tuyến tàu sau 1 tuyến được khai trương hồi đầu năm nay. Ông Sabandar cho rằng hệ thống này có thể sánh ngang với Hong Kong và Singapore về độ dài.
Tuy nhiên, Bloomberg cho biết một số nhà phân tích có thể ngạc nhiên vì kế hoạch mở rộng của Jakarta. Lý do là vì nhiều người từng nghĩ rằng PT MRT Jakarta sẽ chỉ hoàn thành một tuyến tàu đầu tiên.
"Chúng tôi đặt mục tiêu xây dựng 230km đường tàu cho tới năm 2030, đó là quy hoạch tổng thể. Hiện chúng tôi chỉ có 16km, vì vậy vấn đề là làm thế nào có thể xúc tiến công việc này. Chúng tôi không thể chỉ làm từng cái một", ông Sabandar giải thích.
Nhà phân tích vận tải tại ĐH Trisakti, ông Yayat Supriatna, nhận định Indonesia sẽ cần thêm hỗ trợ và đầu tư để hiện thực hóa tham vọng của mình. Điểm này đã mở ra cơ hội cho Trung Quốc và Nhật Bản một lần nữa cạnh tranh cho một dự án "béo bở" tại Indonesia. Đây là điều Jakarta phải thận trọng cân bằng, ông Sapriatna cảnh báo.
"Chúng ta hiểu rằng Indonesia không có đủ năng lực công nghệ cũng như nguồn lực tài chính cho nó", ông Supriatna nói. Bằng việc khiến Nhật Bản và Trung Quốc cạnh tranh, vị chuyên gia cho rằng Indonesia có thể "đảm bảo chọn được đề nghị mang lại nhiều lợi ích nhất".
Cả hai cường quốc châu Á trên đều từng thắng các dự án đường sắt tại Indonesia. Nhật là nhà đầu tư cho đường tàu điện ngầm đầu tiên tại thủ đô Jakarta, trong khi Trung Quốc đã chốt thỏa thuận xây dựng tuyến tàu cao tốc đầu tiên nối Jakarta và Bandung.
Tag:
Sau 2 bệnh viện lớn là Bạch Mai và Việt Đức cơ sở 2, hàng loạt trường đại học danh tiếng đã lên kế hoạch đầu tư cơ sở 2 tại Phủ Lý, Hà Nam. Đây là kết quả của chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ nhằm thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đảm bảo an sinh xã hội, phát triển kinh tế. Trong đó y tế, giáo dục, nhà ở là những ưu tiên hàng đầu.
Thị trường đầu tư
Gần 5 năm kể từ khi “Đề án Phát triển kinh tế ban đêm” được ban hành, Việt Nam vẫn chưa thể mở đường bứt phá cho ngành kinh tế vốn được xem là “mỏ vàng” được cả thế giới chạy đua khai thác. Những đốm sáng le lói từ các địa phương và doanh nghiệp tiên phong chưa thể tạo nên “bầu trời đêm” rực rỡ cho du lịch Việt.
Thị trường đầu tư
Mới đây, Trường Đại học Điện lực có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Technobridge NKE và Công ty VJEC nhằm thảo luận về hợp tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao sang Nhật Bản làm việc.
Thị trường đầu tư
20% là tỷ lệ tăng trưởng khách và doanh thu tới Cát Bà 2024. “Hòn đảo Ngọc” của miền Bắc đang trở thành điểm đến hút khách đáng mơ ước, nhất là khi hệ thống giao thông tới đảo ngày càng thuận lợi.
Thị trường đầu tư
Lượt khách du lịch dịp Tết Ất Tỵ tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ Tết Giáp Thìn, cho thấy tín hiệu tích cực với ngành Du lịch. Trong đó, một số điểm đến như Phú Quốc và Sa Pa đạt được những con số ấn tượng, nhờ nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn và nhận diện thương hiệu tăng trưởng mạnh mẽ trên trường quốc tế.
Thị trường đầu tư
Hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transport System - ITS) đang trở thành yếu tố then chốt giúp các đô thị trên thế giới giải quyết các thách thức về ùn tắc, ô nhiễm và ATGT. Dưới đây là một số mô hình phát triển hệ thống ITS ở một số quốc gia trên thế giới mà Việt Nam có thể tham khảo học hỏi để triển khai áp dụng vào thực tế.
Thị trường đầu tư
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.