Mỹ giới thiệu phiên bản mới của xe bọc thép Stryker

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 15/08/2017 05:55

Stryker MSL được thiết kế với mục tiêu tăng cường khả năng phòng không lục quân và thay thế cho các tổ hợp tên lửa phòng không cơ động

photo-9-1502435255044-22-0-332-499-crop-1502435319

Xe bọc thép Stryker MSL.

Tập đoàn chế tạo Boeing and General Dynamics (Mỹ) vừa giới thiệu phiên bản mới của xe bọc thép Stryker với tên mã Stryker Mobile SHORAD Launcher (Stryker MSL). Phiên bản xe Stryker mới được trang bị bệ phóng tên lửa đa nhiệm cho cả nhiệm vụ tấn công các mục tiêu mặt đất, lẫn phòng không tầm thấp.

Cơ cấu bệ phóng tên lửa của Stryker MSL mang tên SHORAD (Short Range Air Defense) do Boeing phát triển. Nhờ thiết kế mô-đun hóa, SHORAD có thể phù hợp trang bị trên xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley.

Hỏa lực của Stryker MSL là tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire để chống lại các mục tiêu trên bộ và AI-3 hoặc AIM-9X Sidewinder cho nhiệm vụ phòng không tầm thấp. Ngoài ra, trong tương lai cơ cấu bệ phóng SHORAD có thể nâng cấp để trang bị vũ khí la-de để nâng cao khả năng tác chiến, cũng như chi phí sử dụng.

Trong biên chế Quân đội Mỹ, Stryker MSL sẽ đáp ứng nhiệm vụ cung cấp hỏa lực và phòng không tầm thấp hỗ trợ Lục quân.

Giới chuyên gia quân sự nhận định, việc Stryker MSL được trang bị là bước đi đạt được nhiều mục tiêu của Quân đội Mỹ. Dòng xe chiến đấu mới có thể đáp ứng nhiều nhiệm vụ trên một cấu hình; sử dụng khung gầm hợp nhất để giảm chi phí duy trì và tối ưu công tác hậu cần, bảo dưỡng…

Là sản phẩm do Tập đoàn General Dynamics Land Systems phát triển, xe bọc thép Stryker là một trong những dòng xe quân sự phổ biến nhất đang có trong biên chế Quân đội Mỹ với khoảng 4.700 xe đang hoạt động.

Xe bọc thép Stryker sử dụng cơ cấu 4x4 bánh hơi, có khả năng đạt tốc độ di chuyển tối đa tới 97 km/giờ và dự trữ hành trình khoảng 500km. Quân đội Mỹ khoảng 10 biến thể của dòng xe bọc thép bánh hơi này.

Tag:

Ý kiến của bạn

Bình luận

Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Thêm lô tàu biển đóng mới sử dụng động cơ Hanshin Diesel cho “trái tim” tàu

Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).

Doanh nghiệp
Hợp tác giữa VIMC và YCH về phát triển chuỗi logistics toàn diện

Hợp tác giữa VIMC và YCH về phát triển chuỗi logistics toàn diện

Ngày 4/6, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có buổi làm việc với đoàn công tác Tập đoàn YCH (Singapore). Hai bên đã trao đổi nhằm thiết lập quan hệ hợp tác, nghiên cứu và triển khai các dự án logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm, trên cơ sở kết hợp giữa thế mạnh hạ tầng của VIMC và năng lực quản trị, công nghệ của YCH.

Doanh nghiệp
Bàn giao tàu dầu/hóa chất 13K-YN04 “BS NGHI SON”

Bàn giao tàu dầu/hóa chất 13K-YN04 “BS NGHI SON”

Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn, ký hiệu 13K-YN04 “BS NGHI SON” và tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.

Doanh nghiệp
Nhiều đề tài nghiên cứu đã gắn với thực tiễn phát triển của ngành GTVT

Nhiều đề tài nghiên cứu đã gắn với thực tiễn phát triển của ngành GTVT

Sáng ngày 29/5, Trường Đại học GTVT tổ chức Hội nghị Tổng kết Nghiên cứu khoa học sinh viên năm học 2025 - 2026.

Doanh nghiệp
Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Lãnh đạo Đèo Cả trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của cổ đông

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.

Doanh nghiệp
Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam

Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.

Doanh nghiệp