![]() |
|
Chiếc máy bay chở khách MRJ do Nhật Bản chế tạo - Ảnh: Forbes. |
Chiếc máy bay phản lực chở khách đầu tiên do Nhật Bản sản xuất đã gặp sự cố trong quá trình thử nghiệm vào cuối tuần vừa rồi, trang CNN Money cho biết.
Theo trang này, chiếc máy bay mang tên Mitsubishi Regional Jet (MRJ) đã buộc phải hủy hai chuyến bay thử nghiệm nối tiếp nhau tới Mỹ do có vấn đề ở hệ thống quản lý không khí trên máy bay.
Sự cố này là trở ngại mới nhất đối với MRJ, chiếc máy bay chở khách vốn đã nhiều lần bị trì hoãn bay.
Được chế tạo bởi công ty máy bay Mitsubishi Aircraft Corp., chiếc MRJ là một nỗ lực của Nhật Bản nhằm cạnh tranh trong ngành công nghiệp sản xuất máy bay toàn cầu.
MRJ là máy bay thương mại mới đầu tiên của Nhật Bản trong hơn 50 năm. Chiếc máy bay thương mại trước đây của Nhật là một loại máy bay dùng công nghệ phản lực cánh quạt (turboprop), thay vì công nghệ phản lực (jet) như MRJ.
Vào tháng 11 năm ngoái, MRJ đã có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Hiện nhà sản xuất Mitsubishi đang cố gắng xác định nguyên nhân khiến máy bay gặp sự cố vào cuối tuần vừa rồi.
Trong 7 năm vừa qua, Mitsubishi đã 4 lần trì hoãn kế hoạch giao hàng MRJ. Khách hàng đầu tiên đặt mua loại máy bay này là hãng hàng không ANA của Nhật Bản, với đơn đặt hàng đầu tiên vào năm 2008 và thời hạn giao hàng dự kiến từ năm 2013. ANA hiện dự kiến phải đến giữa năm 2018 mới nhận được chiếc MRJ đầu tiên.
Mitsubishi cho biết, chiếc MRJ có thể tiết kiệm nhiên liệu 20% so với các loại máy bay tương tự khác nhờ động cơ và thiết kế hiệu quả. Loại máy bay này có thể chở 92 hành khách.
Chiếc MRJ đặt Mitsubishi vào thế cạnh tranh với hãng sản xuất máy bay Embraer của Brazil và Bombardier của Canada, hai hãng vốn đang thống lĩnh thị trường máy bay phản lực chở khách dưới 100 chỗ ngồi.
Việc bị trì hoãn không phải là chuyện hiếm đối với những loại máy bay mới. Hai hãng máy bay lớn nhất thế giới là Boeing và Airbus đều đã nhiều lần phải trì hoãn giao hàng những loại máy bay hàng đầu như 787 Dreamliner và A380.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.