![]() |
|
Tuy chỉ là biện pháp tạm thời nhưng các nhà môi trường tin rằng, giải pháp này có thể áp dụng lâu dài mà không ảnh hưởng tới môi trường xung quanh. |
Thủ đô New Delhi đang phải đối mặt với tình trạng không khí ô nhiễm chưa từng có. Đứng trước tình thế cấp bách này, chính quyền thành phố đã quyết định áp dụng biện pháp phun nước để giảm khói mù và làm sạch bầu không khí.
Để phun nước trên một phạm vi không gian rộng lớn, giới chức thành phố đã sử dụng tới một thiết bị đặc biệt, có dạng như một khẩu pháo với khả năng phun hàng triệu tia nước tốc độ cao vào không khí để giảm bớt tình trạng không khí ô nhiễm.
Thoạt nhìn, khẩu pháo đặc biệt này có dạng như một chiếc máy sấy tóc và được gắn trên một chiếc xe tải. Thiết bị đã được thử nghiệm ở Anand Vihar, khu vực phía đông thủ đô New Delhi, gần khu công nghiệp có lượng khí thải lớn nhất tại đây.
Công dụng lớn là vậy nhưng giá bán của khẩu pháo cũng không hề rẻ, khoảng 31 ngàn USD (704 triệu đồng).
Imran Hussain, Bộ trưởng Môi trường Delhi chia sẻ với hãng AFP: “Nếu thử nghiệm thành công, chúng tôi sẽ sớm đưa cỗ máy ra đường phố New Delhi càng sớm càng tốt. Nhà sản xuất cỗ máy, Cloud Tech khẳng định, nó có khả năng phun tới 100 lít nước/phút vào bầu không khí. Lượng nước này có thể lấy đi ít nhất 95% các chất ô nhiễm trong không khí”.
Tuy vậy, tổ chức Hòa bình xanh tỏ ra không đồng tình với quyết định trên của chính quyền thành phố. Tổ chức cũng kêu gọi chính phủ Ấn Độ cần vào cuộc sát sao hơn, điều tra các công ty thải khí ô nhiễm ra môi trường và loại bỏ gốc rễ tình trạng ô nhiễm không khí trầm trọng hiện nay tại Delhi.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.