Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND TP. Cần Thơ đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn II).
Bộ Xây dựng cho biết, dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn II), sử dụng vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc phải hoàn thành công tác thi công xây dựng theo Hiệp định vay vào tháng 02/2027 (chỉ còn khoảng 11 tháng). Để có thể hoàn thành dự án trong thời gian của Hiệp định vay, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2 (chủ đầu tư) bàn giao cọc GPMB cầu Xáng thuộc gói thầu XL-03 nằm trên địa bàn tỉnh Hậu Giang (nay là xã Tân Bình, thành phố Cần Thơ) cho địa phương để tổ chức GPMB từ ngày 31/3/2025 và đã có nhiều văn bản, công điện gửi UBND tỉnh Hậu Giang (cũ) và TP. Cần Thơ đề nghị hỗ trợ đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác GPMB.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 2, hiện nay, công tác GPMB đang rất chậm và có nguy cơ không thể hoàn thành việc xây dựng cầu này trong thời gian Hiệp định vay, dẫn đến đầu tư dở dang, gây lãng phí vốn đầu tư.
Việc sớm hoàn thành công tác GPMB cầu Xáng để nhà thầu tổ chức thi công có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với tiến độ hoàn thành dự án, vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ quan tâm, chỉ đạo chủ đầu tư tiểu dự án GPMB (xã Tân Bình), các sở, ban, ngành của địa phương ưu tiên mọi nguồn lực, tập trung giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh công tác GPMB để bàn giao toàn bộ mặt bằng cầu Xáng cho chủ đầu tư trong tháng 4/2026.
Đồng thời, xây dựng kế hoạch thực hiện công tác đền bù, GPMB kèm theo cam kết thực hiện và gửi về Bộ Xây dựng trước ngày 10/4/2026 để Bộ Xây dựng rà soát, đánh giá tổng thể khả năng hoàn thành dự án. Trường hợp không thể hoàn thành, Bộ Xây dựng sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền dừng triển khai thi công, bàn giao lại cho địa phương tiếp tục thực hiện.
“Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2 phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ GPMB dự án; đồng thời chỉ đạo các nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, nhân vật lực để tập trung thi công ngay sau thi được bàn giao mặt bằng”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Tag:
Là dự án hạ tầng PPP triển khai trong điều kiện thách thức bậc nhất với nhiều yếu tố chưa có tiền lệ, mới đây Thanh tra Chính phủ đã ghi nhận nỗ lực của các bên, đồng thời chỉ ra các tồn tại cần tháo gỡ tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh để đưa dự án hoàn thành mục tiêu thông xe giai đoạn 1 vào dịp 19/5 theo yêu cầu của Chính phủ, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Đầu tư giao thông
Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đang đứng trước nguy cơ phải tạm dừng để chuyển sang đầu tư công, bởi sức ép lớn khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng đột biến, dù chỉ còn hơn 1 tháng nữa dự án này cán mốc thông xe giai đoạn 1 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Đầu tư giao thông
Cục Đường bộ VN chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư từ trên 37 tỷ đồng lên trên 42 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất cầu Nam Cường trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do biến động giá cả.
Đường bộ
Bộ Xây dựng nêu rõ, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 2 (chủ đầu tư), hiện nay, công tác GPMB đang rất chậm và có nguy cơ không thể hoàn thành việc xây dựng các cầu này trong thời gian Hiệp định vay, dẫn đến đầu tư dở dang, gây lãng phí vốn đầu tư.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư quy định chi tiết về quản lý giá dịch vụ trong lĩnh vực hàng không, trong đó đáng chú ý dự thảo lần này đề xuất bổ sung chính sách giá ưu đãi áp dụng tại các cảng hàng không mới đưa vào khai thác, trong đó có Cảng HKQT Long Thành.
Hàng không
Nghị định số 122/2026/NĐ-CP quy định cụ thể cơ chế xử lý giảm doanh thu, điều kiện bồi thường và nguyên tắc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với các dự án BOT giao thông ký kết trước năm 2021, nhằm tháo gỡ khó khăn, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.