Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Tuyên Quang về việc triển khai, thực hiện dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1).
Theo Bộ Xây dựng, dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) có tiến độ hoàn thành vào năm 2026, tuy nhiên, theo báo cáo của các chủ đầu tư, sản lượng dự án đến nay mới đạt khoảng 69,13%, khối lượng còn lại phải thực hiện lớn (khoảng 31%), ngoài ra đoạn 8,1km bổ sung thuộc đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ) còn vướng mặt bằng một số vị trí cục bộ (tổng chiều dài khoảng 0,2km), trong khi thời gian còn lại để hoàn thành dự án còn 06 tháng, nếu không có các giải pháp quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, dự án có nguy cơ không đảm bảo hoàn thành trong năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Ngoài ra, tiến độ giải ngân vốn năm 2026 còn chậm so với bình quân chung của cả nước, cụ thể: đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ) mới giải ngân được 25,05%; đoạn qua tỉnh Hà Giang (nay là tỉnh Tuyên Quang) được 25% kế hoạch vốn.
Để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hoàn thành giai đoạn 1 dự án trong năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và đáp ứng tiến độ giải ngân kế hoạch vốn được bố trí, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang quan tâm chỉ đạo chủ đầu tư, các sở, ngành và chính quyền địa phương liên quan khẩn trương đẩy nhanh công tác GPMB 200m còn lại thuộc đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ), đảm bảo hoàn thành trong tháng 7/2026 để bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho nhà thầu triển khai thi công.
Đồng thời, tăng cường huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực, máy móc thiết bị; tổ chức thi công khoa học; khắc phục khó khăn về thời tiết, vật liệu, biến động giá; bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp, đáp ứng tiến độ hoàn thành giai đoạn 1 dự án trong năm 202; đảm bảo tiến độ giải ngân theo kế hoạch theo các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quan chỉ đạo chủ đầu tư triển khai thi công bảo đảm chất lượng, tuân thủ đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn. “Việc đẩy nhanh tiến độ phải gắn với bảo đảm chất lượng công trình, không vì tiến độ mà bỏ qua các quy trình, tiêu chuẩn kỹ thuật làm ảnh hưởng tới chất lượng công trình. Sở Xây dựng phát huy vai trò cơ quan quản lý nhà nước về quản lý xây dựng công trình trên địa bàn tỉnh, tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lý về chất lượng, an toàn, vệ sinh môi trường theo quy định”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang tạo điều kiện thuận lợi cho chủ đầu tư, nhà thầu trong triển khai thực hiện, trong đó: rà soát, cập nhật công bố giá vật liệu, chỉ số giá xây dựng theo quy định, đảm bảo kịp thời, phản ánh đúng giá thị trường theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng; ưu tiên bố trí nguồn cung vật liệu (cát, đá, xi măng,...) đáp ứng nhu cầu vật liệu của dự án.
Về đầu tư xây dựng các công trình phục vụ quản lý, khai thác (trung tâm quản lý điều hành giao thông, hệ thống ITS, trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm dừng nghỉ,…), Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã có các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn, đôn đốc địa phương triển khai thực hiện.
“Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang chỉ đạo Sở Xây dựng, các chủ đầu tư dự án khẩn trương triển khai đầu tư xây dựng các công trình phục vụ quản lý, khai thác cao tốc theo quy định, đảm bảo thống nhất về phương án, đồng bộ về quy mô đầu tư và phương thức tổ chức quản lý, vận hành, khai thác trên toàn bộ tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang và các tuyến cao tốc lân cận trong khu vực”, Văn bản nêu rõ.
Tag:
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.
Đường sắt
Chiều 22/7, tại Hà Nội, Tập đoàn FLC và HAS Development Corporation (HASDC - doanh nghiệp Hoa Kỳ có 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, phát triển, quản lý và khai thác cảng hàng không tại khu vực Trung và Nam Mỹ) đã ký kết hợp đồng nguyên tắc đầu tư và nâng cấp Cảng Hàng không Phù Cát và Pleiku (tỉnh Gia Lai).
Hàng không
Dự án ĐT327 nối cổng tỉnh với đường trục chính khu vực Đông Triều (Quảng Ninh) đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh hoàn thiện hồ sơ, khắc phục các tồn tại trong phương án thiết kế trước khi xem xét chấp thuận vị trí, quy mô công trình cầu vượt đường dẫn lên cao tốc CT.01 (TP.HCM - Trung Lương) thuộc dự án đường Tân An - Bình Hiệp.
Đường bộ
Ngày 17/7/2026, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho giải pháp “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận” của Tập đoàn Đèo Cả. Dấu mốc này không chỉ ghi nhận một thành tựu kỹ thuật được đúc kết từ thực tiễn công trường mà còn phản ánh hành trình hơn một thập kỷ học hỏi, tích lũy và đổi mới sáng tạo của một doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Đầu tư giao thông
Sau gần một năm thi công, gói thầu XL01 thuộc dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành do liên danh nhà thầu đứng đầu là Tập đoàn Đèo Cả thực hiện đã đạt gần 62% giá trị hợp đồng. Khi thời gian còn chưa đầy 180 ngày để hoàn thành mục tiêu theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các đơn vị đang đồng loạt tăng tốc, tổ chức thi công liên tục để đưa dự án về đích vào cuối năm 2026.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.