Khám phá chiếc xe đắt nhất nhất của Ford ở Việt Nam

Ở Việt Nam, Ford Everest có 3 phiên bản gồm Trend (giá khởi điểm 1,249 tỷ đồng), Titanium (từ 1,329 tỷ đồng) và Titanium Plus (từ 1,629 tỷ đồng).

Ford Everest được thiết kế dựa trên nền tảng của chiếc bán tải Ranger 2016. Phần đầu xe với lưới tản nhiệt mạ crôm nối liền cụm đèn pha tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trong khi đó, đèn sương mù lại nằm cùng 1 khối với ốp gầm bên dưới tạo nên sự hầm hố.

Ngoài ra, Ford cũng rất chú trọng tới tính khí động học cho chiếc Everest. Theo quảng cáo của hãng xe Mỹ, tính khí động học của mẫu SUV này đứng đầu trong phân khúc. Kích thước của Everest là 5.062x1.788x1.826 mm, chiều dài cơ sở 2.860 mm, trọng lượng không tải 1.922-1.990 kg, dung tích bình nhiên liệu 71 lít.

Với khoảng cách gầm xe xuống mặt đất là 210 mm cùng bộ vành hợp kim đường kính 18 inch, Ford Everest có thể chinh phục được những đoạn đường khắc nghiệt nhất. Đồng thời, nó còn có khả năng lội nước ở độ sâu 800 mm. Chưa dừng lại ở đó, Ford còn đem đến cho Everest nhiều chế độ lái khác nhau như bình thường, tuyết, cát, đá hoặc sỏi.

Về nội thất, Ford Everest mới được trang bị một số tiện nghi cao cấp như hệ thống âm thanh 10 loa, cửa sổ trời panorama, ghế trước có hệ thống sưởi ấm, ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế thứ 3 có khả năng chỉnh điện. Nhờ công nghệ giảm tiếng ồn chủ động Active Noise Cancellation, Everest có thể giảm thiểu tối đa những âm thanh từ bên ngoài.

Ford Everest phiên bản Trend và Titanium sử dụng động cơ Turbo Diesel TDCi 4 xi lanh, dung tích 2,2 lít, hộp số tự động 6 cấp, công suất tối đa 160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 385 Nm. Trong khi đó, phiên bản Titanium Plus dùng loại động cơ Turbo Diesel TDCi 5 xi lanh, dung tích 3,2 lít, hộp số tự động 6 cấp, công suất tối đa 200 mã lực, mô-men xoắn 470 Nm.

Để đảm bảo sự an toàn cho hành khách của Everest được trang bị 7 túi khí, cảm biến tiến, camera lùi, hệ thống hỗ trợ lùi, cảnh báo điểm mù và xe băng ngang phía sau khi lùi, kiểm soát chống lật và hệ thống cân bằng điện tử kết hợp kiểm soát lực kéo, chống bó cứng phanh (ABS).