
Đường Hồ Chí Minh qua địa phận huyện A Lưới, TP Huế bị sạt lở
Theo đó, các đơn vị phối hợp để phân luồng giao thông trong trường hợp cần thiết nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, trong đó cần quan tâm đến các tuyến đường bộ đi qua địa bàn miền núi, trung du nơi có địa hình, địa chất, thủy văn phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ lũ, sạt lở; tổ chức điều tiết giao thông, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm thời các tuyến đường thuộc phạm vi quản lý, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, hợp lý trong thời gian tuyến, đoạn tuyến bị lũ, ngập lụt, sạt lở và các trường hợp không bảo đảm an toàn cho khai thác sử dụng. Đồng thời phối hợp tốt với chính quyền và lực lượng chức năng của địa phương thực trong thực hiện công tác điều chỉnh phương án tổ chức giao thông và công tác ứng phó, phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai.
Tổ chức rào chắn, bổ sung báo hiệu, cắm phao tiêu và cử người trực gác tại các đoạn đường bị lũ, ngập lụt, các đoạn đường đi qua ngầm, tràn, các vị trí sạt lở. Trường hợp cần thiết để bảo đảm an toàn phải chủ động cấm đường tại các vị trí nguy hiểm (khi công trình bị lũ, ngập lụt, gặp sự cố vv…), kiên quyết không cho người và phương tiện đi qua các vị trí này.

Cấm đường qua các khu vực nguy hiểm
Kiểm tra, rà soát và chuẩn bị đầy đủ vật tư dự phòng, sẵn sàng phục vụ có hiệu quả cho công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai; chỉ đạo các đơn vị duy tu, bảo dưỡng, các đơn vị khác có liên quan chuẩn bị đầy đủ máy móc, thiết bị và nhân lực sẵn sàng triển khai các công việc cần thiết để phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai kịp thời, hiệu quả. Đồng thời sửa chữa và có biện pháp bảo quản vật tư thiết bị cần thiết để các hệ thống thiết bị phục vụ quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ (thiết bị và công nghệ thu phí, công trình cân tải trọng xe, các trung tâm điều hành giao thông tại các tuyến đường cao tốc, hầm vv.., thiết bị vận hành tại các hầm thông gió) hoạt động an toàn, ổn định trước các tác động của thiên tai.
Triển khai kế hoạch phòng, chống, thiên tai năm 2025 của Bộ Xây dựng, Cục ĐBVN và của cơ quan, doanh nghiệp; triển khai các văn bản khác của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, Cục ĐBVN, cơ quan có thẩm quyền đối với công tác này.
Tổ chức trực phòng, chống thiên tai 24/24 giờ hàng ngày; báo cáo tình hình trước 10 giờ hàng ngày cho đến khi bão tan và hoàn thành toàn bộ công tác khắc phục hậu quả thiên tai do bão và hoàn lưu bão gây ra.
Được biết, bão số 1 đang mạnh dần trên Biển Đông, và đã gây mưa lớn tại các tỉnh miền Trung và Tây nguyên. Theo Cục ĐBVN, đã có nhiều tuyến đường bị ngập sâu trong nước, một số tuyến QL 1, QL14G, Đường Hồ Chí Minh... bị sạt lở gây ách tắc và khó khăn đi lại của người dân.
Sáng 15/3, trao đổi với Tạp chí Xây dựng, đại diện Công ty CP Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng (đơn vị phụ trách bảo trì tuyến) cho biết, tối 14/3, khoảng từ 18h đến 19h, nhiều tảng đá lớn lăn xuống khu vực Km768+875 trên tuyến đường sắt Thống Nhất qua đèo Hải Vân; đơn vị đang bố công nhân xử lý các tảng đá để đảm bảo an toàn chạy tàu.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ VN chấp thuận việc tổ chức lại giao thông trên QL5 đoạn từ Km58+300 đến Km59+400.
An toàn giao thông
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất nhiều nội dung mới trong dự thảo thông tư quy định về tiêu chuẩn lãnh đạo, đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa, trong đó không còn quy định thời hạn của giấy chứng nhận đăng kiểm viên như hiện nay.
An toàn giao thông
Bộ Xây dựng vừa có Công điện yêu cầu tăng cường phối hợp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026 – 2031.
An toàn giao thông
Chiều 12/3, một phương tiện thủy chở hàng khi đang quay đầu tại Km27+350 tuyến đường thủy quốc gia sông Hóa thì bị mắc cạn, gặp thủy triều rút nhanh nên bị gãy gập, chắn ngang sông.
An toàn giao thông
Lực lượng CSGT (Công an tỉnh Phú Thọ) tiến hành xử lý nghiêm đối với phương tiện vận chuyển hàng hoá ngay từ đầu nguồn với phương châm: “Không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.