![]() |
|
Ảnh: Telegraph |
Indonesia sẽ xây dựng thành phố thủ đô mới ở miền Đông Borneo, theo Tổng thống Indonesia. Đây là dấu hiệu mới nhất cho thấy chính phủ Indonesia đang nghiêm túc về việc chuyển trung tâm hành chính ra khỏi khu vực Jakarta vốn quá đông đúc chật hẹp. Jakarta hiện đã trở thành một trong những thành phố đông đúc nhất thế giới.
Dù trong quá khứ một số Tổng thống Indonesia đã từng nói đến ý tưởng này, thế nhưng ông Joko Wikodo là người đầu tiên có hành động dứt khoát và quyết liệt đối với việc chuyển các cơ quan chính phủ ra khỏi đảo Java – đảo chính của Indonesia.
Jakarta là nơi sinh sống của khoảng 10 triệu người và đã trở thành nơi tập trung đông đúc kể từ thời Indonesia còn thuộc quản lý của người Hà Lan. Jakarta được coi như trung tâm chính trị, kinh tế và văn hóa của Indonesia – tương đương như vai trò của London với nước Anh.
Trong ngày thứ Hai, ông Wikodo nói: “Gánh nặng lên Jakarta quá lớn”. Địa điểm mới được lựa chọn là Borneo, xét về mặt địa lý có vị trí tương đương như Jakarta, chịu ít rủi ro động đất cũng như thảm họa thiên nhiên hơn so với nhiều vùng khác tại Indonesia.
Theo phân tích của Ngân hàng Thế giới (WB), khoảng 40% diện tích của Jakarta nằm dưới mực nước biển, chính vì vậy thủ đô dễ chịu tác động từ thủy triều và bão lụt – hai hiện tượng thiên nhiên này vốn trở nên tồi tệ hơn bởi biến đổi khí hậu.
Trong ngày thứ Hai, Tổng thống Wikodo đã trình lên một lá thư kêu gọi sự ủng hộ từ nghị viện Indonesia, nơi ông nhận được nhiều sự ủng hộ sau khi có chiến thắng quyết định vào tháng 4/2019. Tuy nhiên, giới chuyên gia phân tích khẳng định rằng hiện còn quá sớm để để biết các nhà hoạch định chính sách sẽ phản ứng như thế nào bởi quyết định di dời thủ đô sẽ tạo ra nhiều tác động quá lớn cũng như chi phí đi kèm không hề nhỏ.
Theo tính toán của ông Wikodo, việc di dời thủ đô sẽ tiêu tốn khoảng 33 tỷ USD và cần đến nguồn vốn từ cả nhà nước và tư nhân. Bộ trưởng phụ trách các dự án phát triển quốc gia, ông Bambang Brodjonegoro, cho biết rằng chính phủ có kế hoạch chuyển thủ đô khỏi Jakarta vào năm 2024, cùng thời điểm mà nhiệm kỳ Tổng thống của ông Wikodo kết thúc.
Tag:
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.