![]() |
| Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng ở Jakarta. Ảnh: Getty Images. |
Theo Reuters, Bộ trưởng Kế hoạch Bambang Brodjonegoro cho biết chính quyền Indonesia sẽ chi khoảng 40,18 tỷ USD để bảo vệ đô thị Jakarta trong vòng 10 năm tới. Khoản đầu tư này còn lớn hơn chi phí 33 tỷ USD để xây dựng thủ đô mới ở tỉnh Đông Kalimantan trên đảo Borneo.
“Jakarta là trung tâm của Indonesia. Chúng tôi di dời trung tâm hành chính đến Đông Kalimantan, nhưng các trung tâm kinh tế và thương mại vẫn nằm ở Jakarta”, Bộ trưởng Brodjonegoro nhấn mạnh.
Jakarta là một trong những thành phố có mật độ dân số cao nhất thế giới. Đô thị này là nhà của hơn 10 triệu người sống, và có tới 30 triệu người sống ở các thị trấn xung quanh. Bộ trưởng Brodjonegoro giải thích chính quyền buộc phải di dời thủ đô để giảm mật độ dân số Jakarta.
Theo kế hoạch, chính quyền Indonesia sẽ bắt đầu di dời thủ đô vào năm 2024. “Jakarta đang đối mặt với rất nhiều vấn đề, ví dụ như nguồn nước, nước thải và ô nhiễm không khí”, ông Brodjonegoro cho biết.
Ước tính chỉ 60% thành phố có hạ tầng đường ống nước. Tình trạng đó buộc hàng triệu người phải đào giếng để khai thác nước ngầm. Do đó, Jakarta đang lún dần, nạn ngập lụt thường xuyên xảy ra. Ước tính thành phố lún khoảng 28 cm mỗi năm.
Bộ trưởng Brodjonegoro nói chính quyền Indonesia sẽ mở rộng hệ thống ống nước trên toàn thành phố để chấm dứt hành vi khai thác nước ngầm. Nhà chức trách cũng sẽ xây một hệ thống nước thải hoàn toàn mới.
Một phần lớn số tiền đầu tư sẽ được đổ vào việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng, bao gồm nối dài tuyến đường ray tàu điện ngầm, mở rộng các tuyến xe bus… Nhiều năm qua, tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng biến Jakarta thành một trong những thành phố ô nhiễm nhất thế giới.
Reuters dẫn lời chuyên gia địa chất học Heri Andreas thuộc Viện Công nghệ Bandung nhận định Jakarta có thể được cứu nếu toàn bộ người dân thành phố ngừng khai thác nước ngầm. “Khi đó, chính quyền có thể xây hạ tầng quy mô lớn nhưng nền đất không bị lún”, ông nói.
Tuy nhiên, nếu tình trạng sụt lún như hiện tại tiếp diễn, khoảng 95% diện tích Jakarta sẽ chìm dưới nước vào năm 2050.
Tag:
Từ ngày 17/8, ngành Đường sắt chính thức mở bán vé đôi tàu HQ1/HQ2 với tên gọi “Hành trình kỳ quan - Di sản thế giới”, kết nối Cố đô Huế với Phong Nha (Quảng Trị), mở thêm một sản phẩm du lịch trải nghiệm bằng đường sắt, góp phần liên kết các điểm đến di sản nổi bật khu vực miền Trung.
Vận tải
Từ 0h ngày 15/8/2026, Khu Quản lý đường bộ I kết thúc nhiệm vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07) trong phạm vi từ Km8+772,76 đến Km69+200.
Vận tải
Từ 14 giờ hôm nay, 14/8/2026, 5 dự án thành phần cao tốc đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang chính thức tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc. Ghi nhận trong những giờ đầu vận hành cho thấy công tác chuẩn bị được triển khai đồng bộ, các phương tiện lưu thông qua khu vực trạm thu phí cơ bản ổn định, hoạt động giao thông được duy trì an toàn, thông suốt.
Vận tải
Công ty CP Vận tải đường sắt vừa ban hành quy định giá vé hành khách tàu chất lượng cao HQ1/HQ2 trên tuyến Thọ Lộc - Huế - Thọ Lộc, với mức giá cao nhất 760.000 đồng/vé. Đáng chú ý, hành khách được giảm 50% giá vé trong tuần đầu khai trương.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các địa phương, nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương triển khai, hoàn thiện hệ thống hạ tầng sạc điện, báo cáo kết quả trước ngày 25/8/2026.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Cục Cảnh sát giao thông phối hợp và tăng cường bảo đảm TTATGT tại các trạm thu phí từ Quảng Ngãi đến Nha Trang để hoạt động thu phí diễn ra an toàn, thông suốt.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.