![]() |
| Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng ở Jakarta. Ảnh: Getty Images. |
Theo Reuters, Bộ trưởng Kế hoạch Bambang Brodjonegoro cho biết chính quyền Indonesia sẽ chi khoảng 40,18 tỷ USD để bảo vệ đô thị Jakarta trong vòng 10 năm tới. Khoản đầu tư này còn lớn hơn chi phí 33 tỷ USD để xây dựng thủ đô mới ở tỉnh Đông Kalimantan trên đảo Borneo.
“Jakarta là trung tâm của Indonesia. Chúng tôi di dời trung tâm hành chính đến Đông Kalimantan, nhưng các trung tâm kinh tế và thương mại vẫn nằm ở Jakarta”, Bộ trưởng Brodjonegoro nhấn mạnh.
Jakarta là một trong những thành phố có mật độ dân số cao nhất thế giới. Đô thị này là nhà của hơn 10 triệu người sống, và có tới 30 triệu người sống ở các thị trấn xung quanh. Bộ trưởng Brodjonegoro giải thích chính quyền buộc phải di dời thủ đô để giảm mật độ dân số Jakarta.
Theo kế hoạch, chính quyền Indonesia sẽ bắt đầu di dời thủ đô vào năm 2024. “Jakarta đang đối mặt với rất nhiều vấn đề, ví dụ như nguồn nước, nước thải và ô nhiễm không khí”, ông Brodjonegoro cho biết.
Ước tính chỉ 60% thành phố có hạ tầng đường ống nước. Tình trạng đó buộc hàng triệu người phải đào giếng để khai thác nước ngầm. Do đó, Jakarta đang lún dần, nạn ngập lụt thường xuyên xảy ra. Ước tính thành phố lún khoảng 28 cm mỗi năm.
Bộ trưởng Brodjonegoro nói chính quyền Indonesia sẽ mở rộng hệ thống ống nước trên toàn thành phố để chấm dứt hành vi khai thác nước ngầm. Nhà chức trách cũng sẽ xây một hệ thống nước thải hoàn toàn mới.
Một phần lớn số tiền đầu tư sẽ được đổ vào việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng, bao gồm nối dài tuyến đường ray tàu điện ngầm, mở rộng các tuyến xe bus… Nhiều năm qua, tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng biến Jakarta thành một trong những thành phố ô nhiễm nhất thế giới.
Reuters dẫn lời chuyên gia địa chất học Heri Andreas thuộc Viện Công nghệ Bandung nhận định Jakarta có thể được cứu nếu toàn bộ người dân thành phố ngừng khai thác nước ngầm. “Khi đó, chính quyền có thể xây hạ tầng quy mô lớn nhưng nền đất không bị lún”, ông nói.
Tuy nhiên, nếu tình trạng sụt lún như hiện tại tiếp diễn, khoảng 95% diện tích Jakarta sẽ chìm dưới nước vào năm 2050.
Tag:
Từ 9h ngày 31/10, Đà Nẵng triển khai phương án phân luồng giao thông phục vụ thi công dự án cụm nút giao Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – đường dẫn lên cầu Hòa Xuân, đồng thời hạn chế xe tải, xe khách tại một số tuyến đường nhằm giảm áp lực giao thông khu vực.
Vận tải
Cùng với nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tiếp tục tăng, đội máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam cũng được bổ sung thêm 26 chiếc so với năm 2025.
Vận tải
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng yêu cầu siết chặt các điều kiện kinh doanh vận tải, chất lượng phương tiện, thái độ phục vụ đồng thời tăng cường kiểm tra xe hợp đồng nhằm bảo đảm an toàn và nâng trải nghiệm cho du khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe rà soát, xử lý các trường hợp sai lệch mã số quản lý học viên, mã khóa học trong quá trình truyền dữ liệu lên hệ thống thông tin quản lý, giám sát đào tạo lái xe.
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản đề nghị các hãng hàng không chủ động nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khôi phục, duy trì và phát triển mạng bay nội địa, trong đó tập trung rà soát, đánh giá toàn diện mạng đường bay nội địa đang khai thác và các đường bay đã tạm dừng khai thác.
Vận tải
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất điều chỉnh các tuyến buýt kết nối Bến xe khách Yên Sở, nâng cao hiệu quả khai thác và tạo thuận lợi cho hành khách đi xe buýt đô thị.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.