![]() |
| Thời điển hơn 60 công nhân trên chiếc xe giữa dòng lũ lớn. Ảnh: Người dân cung cấp |
Ngày 31.8, một ngày sau khi xảy ra sự việc, chiếc xe ô tô chở khoảng hơn 60 công nhân trên đường đi làm thì bị mắc kẹt giữa dòng lũ, PV Báo Lao Động đã có mặt tại hiện trường xảy ra sự việc. Tại đây, nước lũ đã rút, người và phương tiện đã lưu thông qua lại.
Nhiều người dân có mặt tại hiện trường cho hay, vào hôm 30.8, nếu khi xảy ra sự việc, không có 1 số người dân ứng cứu kịp thời thì hậu quả chưa biết ra sao.
Là người đầu tiên tiếp cận hiện trường, anh Nguyễn Xuân Dương (45 tuổi, trú tại thôn Eo Bàn, xã Thành Long, huyện Thạch Thành, Thanh Hóa) cho biết: vào khoảng 7h ngày (30.8), khi anh cùng con trai đang đi bắt châu chấu thì phát hiện, chiếc xe chở hơn 60 công nhân đang vượt dòng nước lũ tại khu tràn (nơi giáp ranh giữa xã Thành Long và xã Thành Tiến) thì bị chết máy ở giữa dòng.
![]() |
| Anh Nguyễn Xuân Dương kể lại phút ứng cứu nhóm công nhân. Ảnh: Quách Du |
“Lúc đó, tôi thấy tài xế trèo lên nóc xe, đi lại trên đó, nhiều người phụ nữ lò đầu qua ô cửa kính như cầu cứu. Ngay lập tức tôi chạy về nhà lấy đoạn dây thừng ra và hô hoán thêm 1, 2 người nữa, một đầu tôi buộc vào cột mốc ven đường, còn đầu kia tôi cầm lao xuống dòng lũ và buộc vào thân chiếc xe, cho những nữ công nhân trên xe bám và đi vào bờ” – anh Dương nhớ lại.
Theo anh Dương, lúc xảy ra sự việc, nước chảy rất xiết, mỗi lần anh ra tiếp cận chiếc xe chỉ ứng cứu được 1, 2 người vào bờ. Sau khoảng 2h đồng hồ, anh cùng người dân mới đưa hết được hơn 60 nữ công nhân vào bờ an toàn.
Sau khi đưa được nhóm công nhân vào bờ thì một vài người bị ngất và hoảng loạn. Chiếc xe ô tô sau đó cũng được một chiếc xe tải kéo vào bờ an toàn. Nhiều người dân tỏ ra rất bức xúc đối với tài xế chiếc xe trên, bởi nếu xảy ra sự cố gì thì hậu quả thật khôn lường.
“Nếu tôi cùng nhiều người dân không kịp thời phát hiện, ứng cứu thì cả xe và người đã bị cuốn trôi theo dòng nước” – anh Dương nói.
Tag:
Việc thông xe tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành không chỉ là dấu mốc của một dự án hạ tầng kéo dài hơn một thập kỷ mà còn mở thêm một hành lang giao thông phát huy được tiềm năng logistics kết nối vận tải giữa các tỉnh miền Tây với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) chấp thuận tạm thời bổ sung nút giao Dung Quất tại Km101+737,87 vào phương án tổ chức giao thông đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, sau khi nút giao đã được thi công hoàn thành và chấp thuận thẩm tra an toàn giao thông trước khi đưa vào khai thác.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I kiểm tra hiện trường, hướng dẫn Công ty TNHH IHI Infrastructure Asia hoàn thiện hồ sơ để xem xét, giải quyết việc hạ giá long môn tại 4 vị trí Km106+770, Km106+970, Km107+280 và Km107+720 trên QL5 phục vụ vận chuyển hàng siêu trường.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Cục Cảnh sát giao thông cung cấp các vị trí trên đường cao tốc có áp dụng xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn trước ngày 10/10/2026.
Vận tải
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao, kết nối trực tiếp với khu vực trung tâm Hà Nội và liên thông thuận lợi với mạng lưới đường sắt đô thị.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khẩn trương hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc việc rà soát, bổ sung hệ thống biển báo chỉ dẫn trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường cao tốc.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.