![]() |
|
Tàu sân bay USS Gerald R. Ford của Hải quân Mỹ |
Hãng Reuters ngày 1.1 dẫn nguồn từ văn phòng nghị sĩ Tim Kaine cho hay Hải quân Mỹ vừa thông báo với Quốc hội về kế hoạch mua một lúc 2 tàu sân bay lớp Ford, nhằm tiết kiệm hàng tỉ USD so với việc mua sắm riêng từng chiếc.
Quyết định được đưa ra khoảng 9 tháng sau khi Hải quân bày tỏ ý muốn mua theo lô và đề nghị hãng Huntington Ingalls Industries báo giá chi tiết cho mẫu tàu sân bay đắt nhất của Mỹ.
Trước đó, Hải quân đưa vào biên chế chiếc USS Gerald R. Ford vào tháng 7.2017, trễ hơn so với dự kiến 3 năm và đội thêm chi phí hàng tỉ USD. Tàu sân bay này trị giá khoảng 13 tỉ USD (301.500 tỉ đồng).
Siêu tàu sân bay Mỹ lại bị đội giá
Hải quân từng thông báo kế hoạch chi tổng cộng 43 tỉ USD để đóng 3 tàu sân bay lớp Ford. Tổng giám đốc Huntington Ingalls là ông Mike Petters cho biết việc mua theo lô là cách tốt nhất để giảm chi phí.
Nghị sĩ Kaine, thành viên Ủy ban Quân vụ Thượng viện, cho biết việc cách này còn giúp hãng đóng tàu duy trì đội ngũ chuyên gia lành nghề để công việc suôn sẻ hơn. Trước đó vào năm 2016, Hải quân đặt mục tiêu xây dựng đội tàu gồm 355 chiếc so với khoảng 270-290 chiếc hiện tại.
Được mệnh danh là siêu tàu sân bay, chiếc USS Gerald R. Ford có kích cỡ tương đương lớp Nimitz nhưng uy lực hơn hẳn. Phần cấu trúc bên trên của USS Gerald R.Ford, cụ thể là tháp điều khiển, nhỏ hơn và nằm ở xa hơn về hướng đuôi, cho phép tăng tốc độ tiếp nhiên liệu, nạp lại vũ khí và phóng máy bay.
Tần suất phóng chiến đấu cơ trong ngày cũng tăng thêm 33% so với lớp tàu trước, nhờ vào máy phóng điện từ (so với thủy lực trước đây) và hệ thống đáp đời mới. Diện tích boong tàu lên đến 20.234 m2, cho phép chở theo ít nhất 75 máy bay, trong đó có dòng chiến đấu cơ đời mới F-35C Lightning II.
Với 2 lò phản ứng đời mới, giúp sản xuất điện năng cao gấp 2,5 lần lớp tàu trước đó, kèm theo hệ thống hoa tiêu kỹ thuật số và công nghệ màn hình chạm, USS Gerald R.Ford chỉ cần khoảng 2.600 thủy thủ để vận hành, ít hơn 600 người so với Nimitz; di chuyển ở vận tốc khoảng 56 km/giờ và hoạt động trong vòng 20 năm mà không cần bổ sung nhiên liệu.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.