![]() |
| Một điểm đen ngập úng ở Hà Nội. Ảnh: T. Đảng |
Thông tin về công tác chuẩn bị cho mùa mưa năm 2019, ông Hoàng Mạnh Hà, Trưởng phòng Vận hành thoát nước, Cty Thoát nước Hà Nội cho biết, bằng nhiều giải pháp, trong đó có duy trì, cải tạo công tác thoát nước, năm 2018 đơn vị đã đã tiến hành cải tạo, giải quyết một số điểm ngập úng, dềnh nước cục bộ. Một số khu vực ngập úng thường xuyên đã được cải tạo như phố Hoàng Tích Trí, Phan Văn Trường, Quốc lộ 6, và khu vực cây xăng Đồng Mai; một số điểm nhỏ lẻ khác (ngõ 124 Âu Cơ, ngõ 165 Thái Hà, ngõ 192 Lê Trọng Tấn…).
Tuy nhiên, đánh giá về các điểm ngập úng trên địa bàn Hà Nội hiện nay, ông Hà cho rằng, trên địa bàn thành phố hiện vẫn còn 13 điểm ngập úng, so với năm 2018 con số này đã giảm 2 điểm. Các điểm đen ngập úng còn tồn tại trong năm 2019 có một số điểm như: ngã tư Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt, Đường Thành- Bát Đàn, Cao Bá Quát (đoạn trước Cty Môi trường đô thị Hà Nội), phố Đội Cấn Thụy Khuê - dốc La Pho, Minh Khai (chân cầu Vĩnh Tuy), Trường Chinh (Bệnh viện Phòng không Không quân)…
Nêu nguyên nhân các điểm ngập úng này, ông Hà cho biết, do lượng mưa vượt quá khả năng thiết kế (70mm/2 giờ) của hệ thống thoát nước thành phố, tốc độ đô thị hóa nhanh. “Trên địa bàn thành phố vẫn còn tồn tại tình trạng tập kết rác trên các rãnh, vỉa miệng hồ ga thu nước, khi mưa các túi rác này sẽ theo dòng chảy bịt miệng thu, làm giảm khả năng thoát nước”, ông Hà nói.
Để giảm nguy cơ úng ngập khi mùa mưa đến, ông Hà cho biết, đơn vị đã có kế hoạch thoát nước úng cho mùa mưa năm 2019, trong đó chú trọng đến cơ giới hóa, hiện đại hóa công tác thoát nước, cùng với đó phối hợp với các đơn vị liên quan như CSGT, thanh tra GTVT cảnh báo, hướng dẫn nhân dân đi qua các điểm úng ngập khi có mưa lớn. Trang bị các camera cho các điểm úng ngập để thông báo cho người tham gia giao thông chủ động đi lại khi mưa lớn xảy ra.
Tag:
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).
Vận tải
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đã và đang tạo ra những rủi ro đáng kể đối với hoạt động logistics toàn cầu và thậm chí tác động đến những lĩnh vực khác trong đời sống.
Vận tải
Đến nay, một số lỗi phần mềm liên quan đến hệ thống thu phí tự động tại các trạm thu phí trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã được nhà thầu khắc phục
Vận tải
Do xung đột chiến sự ở Trung Đông còn diễn biến phức tạp, một số hãng hàng không có chuyến bay đi/đến Việt Nam tiếp tục buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác. Nhằm đảm bảo quyền lợi cho hành khách, các hãng đã và đang triển khai chính sách hỗ trợ.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.