Gara tiết lộ cách để ôtô động cơ diesel có thể vượt quy trình đăng kiểm “đạp hết ga”

Kể từ tháng 03/2026, quy trình đăng kiểm ô tô có nhiều thay đổi, trong đó có việc siết chặt khí thải theo các mức độ khác nhau. Đặc biệt, với ô tô dùng động cơ diesel, quy trình đăng kiểm mới khiến không ít xe không thể vượt qua.

Chia sẻ về vấn đề này, kỹ thuật viên Minh Ngọc, gara Hoàn Hảo (Hà Nội) cho biết, việc chăm sóc, bảo dưỡng và sử dụng ô tô diesel sẽ quyết định đến việc có thể vượt qua bài kiểm tra khí thải khi đăng kiểm hay không.

“Động cơ vốn dĩ được thiết kế để đạt được vòng tua nhất định thì chắc chắn phải hoạt động được ở vòng tua đó. Đạp hết ga thì mới biết được piston - lòng còn ổn không, nếu chịu được việc đạp hết ga thì xe đó hoạt động bình thường, không gây hại cho môi trường”, anh Ngọc chia sẻ.

Việc bảo dưỡng định kỳ giúp ô tô dễ dàng vượt qua đăng kiểm khí thải.

Cũng theo anh Ngọc, việc bảo dưỡng đúng các mốc khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ giúp xe không những đạt mà còn làm tốt hơn những gì mà quy trình đăng kiểm hiện nay đang thực hiện.

Được biết, hiện nay quy chuẩn dành cho ô tô dùng động cơ đốt trong được chia thành 5 mức khí thải theo năm sản xuất. Mặc dù vậy, ngưỡng áp dụng với xe đang lưu hành thường thấp hơn tiêu chuẩn khí thải dành cho xe mới xuất xưởng.

Đơn cử, một mẫu xe sản xuất năm 2016 bán ra thị trường phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Tuy nhiên, sau khoảng 10 năm vận hành, với quy định đăng kiểm hiện nay, xe chỉ cần đạt mức khí thải tương đương Euro 3 là đủ điều kiện lưu hành.

Nếu khi xe được chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ thì việc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải hiện nay không khó. Ngoài ra, chủ xe cũng chuẩn bị kỹ hơn trước khi đi đăng kiểm để tránh tình trạng phải quay đầu về sẽ mất thêm chi phí khi tái đăng kiểm.

Các hạng mục quan trọng trước khi đi đăng kiểm cần được quan tâm gồm: Hệ thống bôi trơn và nạp khí gồm việc thay dầu động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc nhiên liệu. Ngoài ra, việc vệ sinh hệ thống phun nhiên liệu và buồng đốt bằng phụ gia chuyên dụng cũng giúp giảm lượng muội than tích tụ trong động cơ và đường ống xả.

Trước khi vào đăng kiểm, chủ xe có thể chạy xe trên đoạn đường để xe luôn duy trì ngưỡng vòng tua khoảng 2.500 - 3.000 vòng/phút trong 15 km. Việc này sẽ giúp hệ thống xả đạt nhiệt độ cao để đốt và thổi bớt lượng muội than còn bám lại.

Khi vào cơ sở đăng kiểm, ô tô không nên tắt máy mà nên để chạy không tải trong thời gian ngắn để duy trì nhiệt độ làm việc ổn định, lưu thông đều dầu bôi trơn.

Nếu áp dụng việc bảo dưỡng đầy đủ, định kỳ, thay thế các bộ phận liên quan trực tiếp đến quá trình đốt và xả thải và nổ máy duy trì ở ngưỡng vòng tua cao thì việc vượt qua bài kiểm tra “đạp hết ga” với động cơ ô tô đời sâu không phải là việc khó.