Ford Explorer có “anh em” bán tải tại Trung Quốc

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 23/05/2018 11:06

FAW đã "copy" nguyên thiết kế phần đầu của chiếc SUV Ford Explorer vào Hongta T340, khiến nhiều người có thể nhầm tưởng Explorer mới có phiên bản bán tải.

xedoisong_ford_explorer_ban_tai_1_cnyd
 Tại Trung Quốc, Hongta T340 được bán với 8 model cấu hình khác nhau với giá từ 106.800 tới 135.800 NDT (tương đương 381,9 - 485,6 triệu đồng).

Những hãng xe lớn từ lâu đã trở thành "nạn nhân" của nạn ăn cắp kiểu dáng tại Trung Quốc, do luật bản quyền tại quốc gia đông dân nhất Thế giới vẫn còn rất lỏng lẻo. Mới đây nhất, chiếc SUV Ford Explorer đã trở thành mục tiêu mới nhất để Trung Quốc "đạo nhái", khi bị FAW copy lại kiểu dáng phần đầu trên chiếc bán tải Hongta T340.

Cụ thể hơn, FAW đã gần như "bê nguyên" thiết kế phần đầu của Explorer thế hệ thứ 5, phiên bản trước khi nâng cấp vòng đời vào Hongta T340. So với Explorer thật, chiếc bán tải của Trung Quốc chỉ thay đổi logo và một số tiểu tiết nhỏ. Trong khi đó, phần thùng sau của chiếc xe lại được tạo hình gợi nhớ tới chiếc F150 cũng của Ford.

Trong khi có phần đầu và đuôi nhái từ Ford, chiếc xe lại sở hữu phần thân tương đối giống Isuzu D-Max. Khách hàng có thể mua Hongta T340 với 2 phiên bản trục cơ sở ngắn hoặc dài. Trong đó, phiên bản đầu tiên có chiều dài 5.330mm, rộng 1.880mm, cao 1.825mm và trục cơ sở 3.095mm. Phiên bản Hongta T340 LWB sở hữu chiều dài 5.640mm và trục cơ sở 3.405mm.

Ở bên trong nội thất, Hongta T340 sử dụng nhiều chi tiết bằng nhựa rẻ tiền để giảm giá thành. Bù lại chiếc xe được trang bị khá nhiều công nghệ tiện nghi và an toàn tiêu chuẩn như ABS, cảm biến lùi phía sau, vô-lăng đa chức năng, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 6 inch, gương gập điện...

Nằm dưới lớp vỏ của Hongta T340 là khối động cơ 2.5l turbodiesel với công suất 127 mã lực và mô-men xoắn 320Nm. Sức mạnh này được truyền tới cầu sau hoặc cả 4 bánh, tùy từng phiên bản thông qua hộp số sàn 6 cấp. Với khoảng sáng gầm 210mm, chiếc xe cũng có thể vượt qua khá nhiều điều kiện địa hình khó.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe