![]() |
Sau khi áp dụng thành công hệ thống vào cua ABS (Conering ABS) và hệ thống tích hợp túi khí D-air. Mới đây, hãng mô tô Ý Ducati thông báo họ đang nghiên cứu và thử nghiệm hệ thống an toàn mới dựa trên cảm biến radar.
Việc phát triển hệ thống này nằm trong chiến lược "Safety Road Map 2025" của Ducati. Theo đó, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến (ARAS) sẽ sử dụng nhiều cảm biến để phát hiện chướng ngại vật, cảnh báo người lái và tự điều chỉnh ga và phanh phù hợp với điều kiện thực tế.
![]() |
Công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến (ARAS) của Ducati hoạt động tương tự như hệ thống của KTM. Hệ thống này hoạt động dựa trên tín hiệu gồm: cảm biến đầu dò radar, bộ xử lý tín hiệu số và bộ điều khiển theo chiều dọc, chiều ngang cho hiệu ứng đó. Trong thực tế, khi chiếc xe dẫn đầu chậm lại hoặc nếu một vật thể khác được phát hiện, các cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống phanh để giảm tốc. Khi đường thông thoáng, các cảm biến gửi phản hồi tới động cơ để tăng tốc cho xe.
Bên cạnh đó, hệ thống phát hiện điểm mù cũng phụ thuộc vào cảm biến radar. Nó sử dụng cảm biến phía sau để phát hiện và cảnh báo người lái xe khi các phương tiện phía sau xuất hiện trong vùng điểm mù. Người lái được cảnh báo bằng đèn LED chiếu sáng trên gương và thông báo cảnh báo trên bảng điều khiển thiết bị.
Ngoài ra, Ducati nói rằng hệ thống này sẽ không chỉ giúp phát hiện các điểm mù nguy hiểm mà còn giúp phát hiện “dòng chảy” (lưu lượng) của xe phương tiện phía trước. Thông tin này sẽ được sử dụng để tích hợp một hệ thống điều khiển hành trình thích ứng.
![]() |
Hãng xe mô tô Ducati đã nộp bằng sáng chế dựa trên nghiên cứu được tiến hành với Đại học Politecnico di Milano. Tuy nhiên, Ducati cũng tuyên bố rằng sẽ mất vài năm để hệ thống này trang bị trên các mẫu Ducati thương mại, chậm nhất vào năm 2020. Dự kiến, Ducati Multistrada sẽ là dòng xe được trang bị hệ thống an toàn chủ động và cảnh báo điểm mù đầu tiên của hãng.
Như vậy, hãng xe mô tô Ducati và KTM đang bước vào cuộc đua “song mã” trong việc phát triển các công nghệ an toàn dựa trên sóng radar. Liệu hãng xe nào sẽ áp dụng công nghệ này đầu tiên trên những chiếc xe thương mại của mình.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.