
Đường ĐT 766 tỉnh Ninh Thuận
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bình Thuận gửi tới sau Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV.
Theo đó, Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Thuận do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 742/BDN ngày 14/6/2023. Nội dung kiến nghị: "Đường tỉnh ĐT766 từ huyện Xuân Lộc - tỉnh Đồng Nai đến xã Đa Kai, huyện Đức Linh - tỉnh Bình Thuận hiện nhiều phương tiện lưu thông nhưng đường hẹp, chưa có mương thoát nước. Cử tri kiến nghị nâng cấp đường tỉnh ĐT766 thành đường quốc lộ".
Trả lời kiến nghị trên, Bộ GTVT cho biết, tại Quyết định 1454 ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ Phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 có nội dung: "Các tuyến đường địa phương được quy hoạch thành quốc lộ trong quyết định này chỉ nâng lên quốc lộ sau khi được đầu tư bảo đảm quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch và không thấp hơn quy mô đường cấp IV, 2 làn xe". Hiện tại, trong Quyết định 1454 chưa có quy hoạch đường tỉnh ĐT766 thành quốc lộ.
Tại điểm a khoản 1 Điều 39 Luật Giao thông đường bộ có quy định: "Quốc lộ là đường nối liền Thủ đô Hà Nội với trung tâm hành chính cấp tỉnh; đường nối liền trung tâm hành chính cấp tỉnh từ ba địa phương trở lên; đường nối liền từ cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế đến các cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu chính trên đường bộ; đường có vị trí đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển KT-XH của vùng, khu vực".
Trên cơ sở các quy định nêu trên, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Bình Thuận chỉ đạo cơ quan tham mưu rà soát tình trạng kỹ thuật của tuyến ĐT766 và đối chiếu với các tiêu chí để đề xuất bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường bộ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Khi đủ điều kiện, tỉnh Bình Thuận chỉ đạo cơ quan tham mưu lập hồ sơ theo quy định tại khoản 3 Điều 20 Nghị định 33/2019 của Chính phủ quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Bộ GTVT cho biết, trong thời gian chưa được chuyển thành quốc lộ, việc quản lý, sửa chữa, nâng cấp đường địa phương trong đó có ĐT766 thuộc trách nhiệm của tỉnh Bình Thuận xử lý theo thẩm quyền.
Tag:
Cục Đường bộ VN chấp thuận đề nghị của UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng chỉnh trang công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng QL1 đoạn qua phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình.
Đường bộ
Giữ vai trò kết nối trung tâm giữa các đoạn tuyến, Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn mở ra trục liên kết chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Trước áp lực tiến độ và điều kiện thi công khắc nghiệt, các đơn vị đang dồn lực để cán đích đúng kế hoạch.
Đường bộ
Đồng Nai chuẩn bị ghi dấu bước chuyển mình quan trọng trong lĩnh vực vận tải công cộng khi chính thức đưa vào khai thác tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn tỉnh. Tuyến số 9 có chiều dài 58km, kết nối Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) với khu vực Núi Cúi (xã Thống Nhất), được kỳ vọng mở đầu cho lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải theo hướng xanh, thân thiện môi trường.
Đường bộ
Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Đường bộ
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thiện dự thảo Nghị định xử lý vướng mắc 6 dự án BOT giao thông, làm rõ cơ sở pháp lý, tình hình tài chính và nguyên tắc chia sẻ rủi ro khi chấm dứt hợp đồng trước thời hạn, bảo đảm công khai, minh bạch.
Đường bộ
UBND TP Hà Nội vừa quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án thành phần 1.1 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (bao gồm hệ thống đường cao tốc, đường song hành, hạ tầng kỹ thuật và hành lang dự trữ đường sắt quốc gia địa phận thành phố), thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.