
Nút giao Km110+170, QL10
Dự án Xử lý điểm đen tai nạn giao thông tại nút giao Km110+170, QL10, tỉnh Nam Định (nay là tỉnh Ninh Bình) được phê duyệt đầu tư sau ngày 01/01/2025, do đó theo quy định tại điểm c, khoản 5, Điều 69, Nghị định số 165/2024/NĐ-CP quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, dự án sẽ được bàn giao về địa phương tiếp tục triển khai thực hiện sau khi dự toán ngân sách được điều chuyển từ Bộ Xây dựng về địa phương.
Đây là công trình xử lý điểm đen cần thực hiện sớm để đảm bảo an toàn giao thông, Khu Quản lý đường bộ I kính báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, chuyển dự án về địa phương tiếp tục triển khai bước tiếp theo.
Được biết, trước đó Cục Đường bộ VN đã có Quyết định số 4341/QĐ-CĐBVN về việc cho phép chuẩn bị đầu tư công trình: Xử lý điểm đen tai nạn giao thông tại nút giao Km110+170, QL10, tỉnh Nam Định và giao cho Khu Quản lý đường bộ I là Chủ đầu tư dự án.
Trên cơ sở cho phép chuẩn bị đầu tư của Cục Đường bộ VN, Khu QLĐB I đã tổ chức lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình trên.
Ngày 07/3/2025, Khu Quản lý đường bộ I đã ký hợp đồng tư vấn số 10/2025/HĐTV với nhà thầu trúng thầu là: Công ty TNHH Xây dựng và dịch vụ Đức Minh để triển khai thực hiện công tác khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật. Ngày 12/4/2025, Khu Quản lý đường bộ I đã trình Cục Đường bộ VN thẩm định báo cáo KTKT công trình trên tại tờ trình số 41/TTr-KQLĐBI và đến ngày 05/6/2025, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản số 2234/CĐBVN-QLTCGTĐB về việc xử lý điểm đen tai nạn giao thông tại khu vực nút giao Km110+170 QL10, tỉnh Nam Định, trong đó 'Ủy quyền cho Khu Quản lý đường bộ I phê duyệt báo cáo KTKT, kế hoạch lựa chọn nhà thầu đối với Dự án ".
Đến nay, Khu Quản lý đường bộ I đã tổ chức thẩm định, phê duyệt báo cáo kinh tế kỹ thuật và kế hoạch lựa chọn nhà thầu công trình trên tại Quyết định số 496/QĐ-KQLĐBI ngày 17/6/2025; Khu Quản lý đường bộ I đã thực hiện phê duyệt dự toán gói thầu xây dựng tại Quyết định số 588/QĐ-KQLĐBI ngày 11/7/2025 để chuẩn bị thực hiện lựa chọn nhà thầu.
Tuyến Quốc lộ 10 đoạn từ Km98+699-Km135+615 đã được điều chuyển tài sản về UBND tỉnh Nam Định (nay là tỉnh Ninh Bình) quản lý theo Quyết định số 1372/QĐ-BTC ngày 16/4/2025 của Bộ Tài chính và đã được bàn giao, tiếp nhận theo biên bản đã ký ngày 15/5/2025 giữa Khu Quản lý đường bộ I với Sở Tài chính - Sở Xây dựng tỉnh Nam Định (nay là tỉnh Ninh Bình).
Ngày 09/10/2025, công trình trên đã được Bộ Xây dựng phê duyệt bổ sung kế hoạch bảo trì năm 2025 tại Quyết định số 1721/QĐ-BXD; tuy nhiên, tại Quyết định giao dự toán chi ngân sách nhà nước số 2015/QĐ-BXD ngày 12/11/2025, công trình chỉ được bố trí kinh phí công tác tư vấn lập báo cáo kinh tế kỹ thuật (đã thực hiện trong bước chuẩn bị đầu tư), không bố trí nguồn kinh phí cho bước thực hiện đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án 7, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát (nhà đầu tư) và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA (doanh nghiệp dự án) khẩn trương tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh triển khai Trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đường bộ
Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã tích cực triển khai các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.
Đường bộ
Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo các cục quản lý chuyên ngành tích cực triển khai thực hiện điều chỉnh quy hoạch đường bộ; đường sắt, hàng không và hàng hải, đường thủy đã được phê duyệt theo đúng nhiệm vụ tiến độ được giao tại Kết luận số 18/KL-TW Hội nghị Trung ương 2.
Đường bộ
Nhiều hạng mục tại Trạm dừng nghỉ Km15+620 cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chưa đạt tiến độ yêu cầu. Chủ đầu tư dự án yêu cầu các nhà thầu tăng nhân lực, thiết bị và tư vấn giám sát bổ sung cán bộ để kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng.
Đường bộ
Tuyến đường dài 1,4 km thuộc dự án nạo vét, cải tạo rạch xuyên Tâm đã chính thức thông xe đưa vào khai thác giúp người dân thoát cảnh ngập nước, sình lầy và kết nối giao thông thuận tiện.
Đường bộ
Đằng sau những tuyến cao tốc vận hành thông suốt, an toàn là một hệ thống giám sát, điều hành và thiết bị công nghệ hoạt động liên tục. Tại các trung tâm giám sát, điều hành giao thông thông minh (TMC), đội ngũ kỹ sư, cán bộ kỹ thuật của Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía Nam (S-RETC) làm việc theo mô hình “3 ca, 4 kíp”, duy trì giám sát 24/7 trên các tuyến cao tốc được giao quản lý, vận hành.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.